Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Áttekintés - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

A Honda CRF1000L Africa Twin 2018 és a Suzuki V-Strom 1000 2019 között számos különbség van. A Honda CRF1000L Africa Twin 2018 rendelkezik egy sor motorral, míg a Suzuki V-Strom 1000 2019 egy V-motorral rendelkezik. A Honda motor furata 92 mm, míg a Suzuki motoré 100 mm. A Honda motor lökete 75,1 mm, míg a Suzuki motoré 66 mm. A Honda maximális teljesítménye 95 HP, míg a Suzukié 101 HP. A Honda maximális nyomatéka 98 Nm, míg a Suzukié 101 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik, és lánc hajtással rendelkezik.

Mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztéssel, amelynek tömörítését, előfeszítését és visszapattanását lehet állítani. A hátsó felfüggesztés mindkét motoron lengőkar és monoshock lengéscsillapítóval van felszerelve. A Suzuki-nak azonban csak előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetősége van.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

A Honda CRF1000L Africa Twin 2018 acél vázzal rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 1000 2019 alumínium vázzal rendelkezik. Mindkét motor dupla lemez fékekkel rendelkezik az első keréken. Mindkét motor rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A Honda CRF1000L Africa Twin 2018 első gumiabroncsának átmérője 21 hüvelyk, míg a Suzuki V-Strom 1000 2019-é 19 hüvelyk. A Honda hátsó gumiabroncsának szélessége 150 mm, míg a Suzukié is ugyanennyi. Azonban a Honda hátsó gumiabroncsának átmérője 18 hüvelyk, míg a Suzukié 17 hüvelyk. A Honda tengelytávja 1575 mm, míg a Suzukié 1555 mm. Mindkét motor ülésmagassága 850 mm. A Honda menetkész tömege ABS-sel 232 kg, míg a Suzukié is ugyanennyi. A Suzuki üzemanyagtartálya azonban nagyobb kapacitású, 20 liter, míg a Hondaé 18,8 liter.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

A Honda CRF1000L Africa Twin 2018 számos erősséggel rendelkezik, mint például megbízható motor, kényelmes üléshelyzet, jól hangolt futómű, jó megjelenés, jó fékek, választható DCT és teljesítmény üzemmódok. A Suzuki V-Strom 1000 2019 szintén számos erősséggel rendelkezik, mint például karakteres V2 motor, kiforrott technológia, stabil kezelhetőség, ABS-kanyarok, kényelmes üléspozíció, könnyen leolvasható műszerek és tökéletes túraenduró puristáknak.

Mindkét motornak vannak gyengeségei is. A Honda CRF1000L Africa Twin 2018 nem rendelkezik teljesen optimális szélvédelemmel, nincs sebességtartó automatika és nem lehet kikapcsolni az első kerék ABS-ét. A Suzuki V-Strom 1000 2019 technikailag nem naprakész, és az elektronikai csomagja nem tud lépést tartani a konkurenciával.

Műszaki specifikációk Honda CRF1000L Africa Twin 2018 szemben Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat92 mmFurat100 mm
LöketLöket75.1 mmLöket66 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény95 HPMax. Teljesítmény101 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték98 NmMax. Nyomaték101 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,000 ford./percMaximális teljesítmény4,000 ford./perc
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat998 ccmLökettérfogat1,037 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételPro-LinkFelvételElterelés
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAlumínium

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő256 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,335 mmHosszúság2,280 mm
SzélességSzélesség875 mmSzélesség930 mm
MagasságMagasság1,475 mmMagasság1,470 mm
TengelytávTengelytáv1,575 mmTengelytáv1,555 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)232 kgMenetkész tömeg (ABS-el)232 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18.8 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Az új Africa Twin pontosan úgy érkezett, ahogy a rajongók várták: Jól irányítható, nyugodt és csodálatos útitárs. Kellemes bónusz volt az a tény, hogy rendkívül jól is néz ki. Nincs tehát ok az Africa Twin alapveto megváltoztatására, ami jó volt, az az újon is jó marad - és sok mindent javítottak rajta. A Ride by Wire-nek köszönhetoen mostantól az Africa Twin-en is élvezhetjük a teljesítmény üzemmódokat, a kipörgésgátló pedig 7-szeresen (a korábbi 3-szoros helyett) állítható és kikapcsolható. Az opcionális DCT továbbra is nagy durranás és nagy élmény, de ez is sokba kerül.

Megbízható motor

kényelmes üléshelyzet

jól hangolt futómu

jó megjelenés

jó fékek

választható DCT

teljesítmény üzemmódok

nem egészen optimális szélvédelem

nincs sebességtartó automatika

az elso kerék ABS-ét nem lehet kikapcsolni

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Bár a Suzuki talán nem fektetett annyi munkát a V-Strom fejlesztésébe, mint a túraendurós versenytársak, a Suzuki ezt a körülményt a maga javára tudja fordítani. A kiterjedt elektronikai csomagok világában a 2019-es modellévben még mindig nagyon puristán néz ki, csak a kanyar ABS utal az innovációra. Sok vásárló egyszeru motorkerékpárt szeretne, és a V-Strom 1000 pontosan ezt a célcsoportot szólítja meg. A buja V2-es végtelen karaktert sugároz, és az évekig tartó tesztelésnek köszönhetoen golyóálló társ. Az eroteljes futómuvel és a nyugodt üléspozícióval kombinálva a Suzuki V-Strom 1000-zel egy sportos túraendurót kapunk, amely a mai világ motorjainak digitalizációjával szemben is megállja a helyét.

Karakteres V2

kiforrott technológia

stabil kezelhetoség

ABS-kanyarok

kényelmes üléspozíció

könnyen leolvasható muszerek

tökéletes túraenduró puristáknak.

Technikailag nem naprakész

az elektronikai csomag nem tud lépést tartani a konkurenciával

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1000

Egy 2018-as Honda CRF1000L Africa Twin és egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2018-as Honda CRF1000L Africa Twin jelenlegi átlagára körülbelül 7%-al magasabb. Egy 2018-as Honda CRF1000L Africa Twin egy év tulajdon után 330 620 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 esetében 713 970 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2019-es Suzuki V-Strom 1000 motorkerékpárhoz képest több 2018-as Honda CRF1000L Africa Twin található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 10 2018-as Honda CRF1000L Africa Twin és 7 2019-es Suzuki V-Strom 1000. A Honda CRF1000L Africa Twin eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 99 nap, míg a Suzuki V-Strom 1000 eladása 113 napig tart. A 2015-ös modellévtől kezdve 47 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda CRF1000L Africa Twin kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 40 a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Honda CRF1000L Africa Twin beszámolója 2015.05.12.-én került közzétételre, és azóta több mint 13 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1000, amelyenek a beszámolóját 2002.07.23.-án tettek közzé, 6 300 megtekintést kapott.

Ár Honda CRF1000L Africa Twin

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG