BMW R 1200 GS 2015 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1200 GS 2015
Suzuki V-Strom 1000 2019
Áttekintés - BMW R 1200 GS 2015 vs Suzuki V-Strom 1000 2019
A BMW R 1200 GS 2015 és a Suzuki V-Strom 1000 2019 között számos különbség van, mind a műszaki jellemzők, mind pedig az erősségek és gyengeségek terén.
A BMW R 1200 GS 2015 egy erős motorral rendelkezik, amely 125 lóerőt és 125 Nm nyomatékot szállít. Ez a motor típusa Boxer, és kardánhajtással van ellátva. A motorban két henger található, és 1170 köbcentiméteres lökettérfogattal rendelkezik. A váz acélból készült, és a Twin Tube teherbíró motortípust használja. Az első felfüggesztés rugóstag, és előfeszítést lehet beállítani. A hátsó felfüggesztés egyetlen lengőkarból áll, és szintén lehetőség van az előfeszítés beállítására. Az első gumiabroncs átmérője 19 hüvelyk, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 170 mm, és átmérője 17 hüvelyk. A tengelytáv 1507 mm, az ülésmagasság pedig 850 mm. A menetkész tömeg ABS-szel 238 kg, és az üzemanyagtartály kapacitása 20 liter.
BMW R 1200 GS 2015
A Suzuki V-Strom 1000 2019 egy karakteres V2 motorral rendelkezik, amely 101 lóerőt és 101 Nm nyomatékot szállít. Ez a motor típusa V, és lánc hajtással van ellátva. A motorban szintén két henger található, és 1037 köbcentiméteres lökettérfogattal rendelkezik. A váz alumíniumból készült, és a Twin Tube típust használja. Az első felfüggesztés Upside-Down teleszkópos villa, és lehetőség van a tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítására. A hátsó felfüggesztés egy lengőkarból áll, és szintén lehetőség van az előfeszítés és visszapattanás beállítására. Az első gumiabroncs átmérője 19 hüvelyk, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 150 mm, és átmérője 17 hüvelyk. A tengelytáv 1555 mm, az ülésmagasság pedig 850 mm. A menetkész tömeg ABS-szel 232 kg, és az üzemanyagtartály kapacitása 20 liter.
A BMW R 1200 GS 2015 erősségei közé tartozik az erős motor, az alacsony üzemanyag-fogyasztás, a kényelmes üléspozíció, a terepen is használhatóság és a jó hírnév. A gyengeségei közé tartozik a hosszú és drága feláras oldal, a Telelever első felfüggesztés, amely némi megszokást igényel, valamint a nagyon éles fék.
Suzuki V-Strom 1000 2019
A Suzuki V-Strom 1000 2019 erősségei közé tartozik a karakteres V2 motor, a kiforrott technológia, a stabil kezelhetőség, az ABS-kanyarok, a kényelmes üléspozíció, a könnyen leolvasható műszerek és a tökéletes túraenduró puristáknak. A gyengeségei közé tartozik, hogy technikailag nem naprakész, és az elektronikai csomag nem tud lépést tartani a konkurenciával.
Összességében a BMW R 1200 GS 2015 és a Suzuki V-Strom 1000 2019 különböző műszaki jellemzőkkel és erősségekkel rendelkezik. Mindkét motor alkalmas a túrázásra és a terepen való használatra, de a BMW erősebb motorral rendelkezik, míg a Suzuki karakteresebb V2 motort kínál. A választás a felhasználó preferenciáitól függ, és attól, hogy melyik jellemzők a legfontosabbak számára.
Műszaki specifikációk BMW R 1200 GS 2015 szemben Suzuki V-Strom 1000 2019
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
BMW R 1200 GS 2015
Egy GS szinte bárhol otthon van - de a versenypályán csak korlátozottan. Élvezet érezni a részben vízhutéses boxer kéthengeres erejét a kanyar kijáratánál - a 125 lóero csak papíron tunik sokkal gyengébbnek, mint a konkurencia 150 vagy akár 160 lóeros teljesítménye. A 125 newtonméteres nyomatékkal a gyorsulás alulról amúgy is kiváló, és a 238 kilós, menetkész GS a vaskos megjelenése ellenére sem hordoz túl sok puffot. A nagyon szuk kanyarokban az alacsony súlypont is pozitívan hat - a BMW R 1200 GS-t nagyon nehéz feltörni! Még az elso teleszkópos felfüggesztés is, amely elnyomja az elso kerék fékezéskor tapasztalható süllyedési hajlamát, tökéletesen illeszkedik a GS összképébe, és csak kis mértékben képes rontani a sportos karakterén.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Bár a Suzuki talán nem fektetett annyi munkát a V-Strom fejlesztésébe, mint a túraendurós versenytársak, a Suzuki ezt a körülményt a maga javára tudja fordítani. A kiterjedt elektronikai csomagok világában a 2019-es modellévben még mindig nagyon puristán néz ki, csak a kanyar ABS utal az innovációra. Sok vásárló egyszeru motorkerékpárt szeretne, és a V-Strom 1000 pontosan ezt a célcsoportot szólítja meg. A buja V2-es végtelen karaktert sugároz, és az évekig tartó tesztelésnek köszönhetoen golyóálló társ. Az eroteljes futómuvel és a nyugodt üléspozícióval kombinálva a Suzuki V-Strom 1000-zel egy sportos túraendurót kapunk, amely a mai világ motorjainak digitalizációjával szemben is megállja a helyét.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1000
Egy 2015-ös BMW R 1200 GS és egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2015-ös BMW R 1200 GS jelenlegi átlagára körülbelül 27%-al magasabb. Egy 2015-ös BMW R 1200 GS motorkerékpárnál egy év alatt 201 430 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 486 450 HUF. Ellentétben, egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 esetében az első évben 713 970 HUF míg a második évben 812 780 HUF veszteséget tapasztalunk. A 2019-es Suzuki V-Strom 1000 motorkerékpárhoz képest több 2015-ös BMW R 1200 GS található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 47 2015-ös BMW R 1200 GS és 7 2019-es Suzuki V-Strom 1000. A BMW R 1200 GS eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 66 nap, míg a Suzuki V-Strom 1000 eladása 113 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 98 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1200 GS kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 40 a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első BMW R 1200 GS beszámolója 2004.01.20.-án került közzétételre, és azóta több mint 19 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1000, amelyenek a beszámolóját 2002.07.23.-án tettek közzé, 6 300 megtekintést kapott.
