Kawasaki Vulcan S 2018 vs. Honda NC750X 2020

Kawasaki Vulcan S 2018

Kawasaki Vulcan S 2018

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Loading...

Áttekintés - Kawasaki Vulcan S 2018 vs Honda NC750X 2020

Kawasaki Vulcan S 2018

Kawasaki Vulcan S 2018

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Műszaki specifikációk Kawasaki Vulcan S 2018 szemben Honda NC750X 2020

Kawasaki Vulcan S 2018
Honda NC750X 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat83 mmFurat77 mm
LöketLöket60 mmLöket80 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény61 HPMax. Teljesítmény55 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény6,250 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték63 NmMax. Nyomaték68 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,600 ford./percMaximális teljesítmény4,750 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10.8 Kompresszióarány10.7
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásDigitálisGyújtásDigitális, Tranzisztor
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat649 ccmLökettérfogat745 ccm

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaPerimeterVáz típusaTwin Tube, Rácsos cső

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusEgyetlen lemez
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője18 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége160 mmHátsó gumiabroncs szélessége160 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,310 mmHosszúság2,230 mm
SzélességSzélesség880 mmSzélesség845 mm
MagasságMagasság1,100 mmMagasság1,150 mm
TengelytávTengelytáv1,575 mmTengelytáv1,535 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól705 mmÜlésmagasság -tól830 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)228 kgMenetkész tömeg (ABS-el)220 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása14.1 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Vulcan S 2018

Kawasaki Vulcan S 2018

Mindegy, hogy a Kawasaki milyen platformra teszi a 650 köbcentis kéthengerest, az eredmény mindig egy nagyszeru motor! Bár a motor egy cruiserhez képest szokatlanul magas fordulatszámú, a sportos futómu-összeállítással párosítva egy olyan cruisert eredményez, amely valójában sportos cruisernek minosül. Az egyetlen fék a korlátozott dolésszögtávolság, de ez nem fogja elriasztani a kiadós lábtércsiszolás szerelmeseit. Egy ilyen jó motorral reméljük, hogy a Kawasaki is követni fogja a példáját - elvégre a Vulcan S 2015 óta szinte változatlanul velünk van.

eros motor

futómu-tuning sportos Kawasaki DNS-sel

igazi cruiser üléspozíció

könnyen leolvasható kijelzo

tuningban rejlo potenciál

Megjelenés kissé elavult

mérsékelt szélvédelem

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

DCT (Dual Clutch Transmission) sebességváltójával az NC750X az NC termékcsalád legkoherensebb modellje. Szélvédojével, hosszú rugóútjával és az ebbol adódóan megnövekedett kényelemmel hosszabb távokra és akár utazásra is alkalmas. Elvégre miért ne élvezhetnék a kezdok is a kényelmes, mégis egyszeru utazást? Mindenekelott a viszonylag alacsony tömegközéppont elveszi a tapasztalatlan motorosok számára is a vizuálisan sokkal nagyobb és terjedelmesebb NC750X-tol való félelmet. A motor nem túl sportos, de a DCT, amely gombnyomásra vagy akár teljesen automatikusan rendkívül pontosan és könnyedén váltogatja a fokozatokat, ezt hamar feledteti. A bukótartály alatti sisaktartó rekesz különösen ötletes.

nagyon jól kezelheto

megfizetheto

alacsony fogyasztás

senkit nem lep meg

DCT duplakuplungos váltó

állítható vezetési módok

jó fékek

gyenge motor

a fordulatszám-korlátozó korai bekapcsolása

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Kawasaki Vulcan S vs Honda NC750X

Ár Kawasaki Vulcan S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda NC750X

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH