KTM Freeride E-XC 2020 vs. KTM 300 EXC 2014

KTM Freeride E-XC 2020

KTM Freeride E-XC 2020

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

Loading...

Áttekintés - KTM Freeride E-XC 2020 vs KTM 300 EXC 2014

KTM Freeride E-XC 2020

KTM Freeride E-XC 2020

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

Műszaki specifikációk KTM Freeride E-XC 2020 szemben KTM 300 EXC 2014

KTM Freeride E-XC 2020
KTM 300 EXC 2014

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaWP

Hátsó Felfüggesztés

MárkaMárkaWPMárkaWP

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaPerimeterVáz típusaKözponti cső

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége80 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága100 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége120 mmHátsó gumiabroncs szélessége140 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága90 %Hátsó gumiabroncs magassága80 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,418 mmTengelytáv1,482 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól910 mmÜlésmagasság -tól960 mm

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM Freeride E-XC 2020

KTM Freeride E-XC 2020

Egyszeru és jól megtervezett enduro motorkerékpár. Technikailag az egész csomag kiváló minoségunek és kiforrottnak tunik. Hirtelen azon kapod magad, hogy ismét sokkal gyakrabban mész endurózni - az E-XC egyszeruen mindig ott van. De kérem, ne tekintse klasszikus Enduronak. Nem helyettesíthet egy benzines endurót, inkább egy bevallottan magas árú második eszköz.

Nagy nyomaték álló helyzetbol

egyszeru kezelhetoség

suttogóan csendes

magas vezérlési minoség - sokkal jobb, mint a Kínából származó elektromos robogók

tökéletes szuk terepen, alacsony sebességgel

nagy tapadás meredek lejtokön.

gyenge hátsó fék

magas ár

hosszú csatlakozó szakaszok nem az erossége

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

A "nagy" kétütemu motort 2017-ben újonnan fejlesztették ki, és a 250-es és a 300-as modellben használják. Az elektromos indító már nem "karimára szerelt", hanem kompakt módon integrált. A szakemberek szerint a 300-as valójában túl eros számukra. Számomra azonban ez A kétütemu ajánlás, különösen a hobbimotorosok számára. A térképválasztóval itt is választhatod az "enyhe" térképezést, és a kipufogóvezérlésnél is a gyengébb rugóra eshetsz vissza. Gyakorlatilag egy sebességgel magasabb fokozatban lehet vele motorozni, mint a 250-essel, és nagyon szelíd lesz. Az új kiegyensúlyozó tengely nagy pluszt nyújt a menetkomfortban: jelentosen kevesebb rezgés!

Nagy teljesítmény és élénk kezelhetoség kombinációja

egyszeru kialakítás - így a legnehezebben kezelheto extrém terhelések esetén

alacsonyabb rezgések az új kiegyensúlyozó tengellyel ellátott motornak köszönhetoen.

A négyütemuhöz képest még mindig megeroltetobb a hosszú szakaszokon

a motor reakciója "jó", de nem olyan tiszta, mint a négyütemué.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM Freeride E-XC vs KTM 300 EXC

Ár KTM Freeride E-XC

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 300 EXC

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH