Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Áttekintés - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
A Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 és a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Honda Africa Twin rendelkezik egy soros motorral, míg a Suzuki V-Strom egy V-motorral van felszerelve. A Honda motorjának furata 92 mm, míg a Suzuki motorjának furata 100 mm. A Honda motorjának lökete 81,5 mm, míg a Suzuki motorjának lökete 66 mm. A Honda maximális teljesítménye 102 lóerő, míg a Suzuki maximális teljesítménye 107 lóerő. A Honda maximális nyomatéka 105 Nm, míg a Suzuki maximális nyomatéka 100 Nm.
A felfüggesztés terén is vannak különbségek. Mindkét motorkerékpárnak Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztése, de a Honda Showa márkájú, míg a Suzuki Kayaba márkájú felfüggesztést használ. Az első felfüggesztés átmérője a Honda esetében 45 mm, míg a Suzuki esetében 43 mm. A Honda első felfüggesztésének rugóútja 230 mm, míg a Suzukié 160 mm. Mindkét motorkerékpárnak lengőkaros hátsó felfüggesztése van, de a Honda felfüggesztése Monoshock, míg a Suzukié nem. A Honda hátsó felfüggesztésének rugóútja 220 mm, míg a Suzukié is 160 mm.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
A váz terén is vannak különbségek. A Honda váza acél, míg a Suzuki váza alumínium. A Honda váz típusa dupla bölcső, míg a Suzuki váz típusa Twin Tube. A Honda kormányzási tengely szöge 62,5 fok, míg a Suzukié 64,7 fok. A Honda kormányutánfutása 113 mm, míg a Suzukié 109 mm.
A fékek terén mindkét motorkerékpár dupla lemezféket használ az elülső keréknél. Mindkét motorkerékpárnak ABS rendszere van, de a Honda rendelkezik további vezetést segítő rendszerekkel, mint például az utazási módok, kanyar-ABS, ride by wire, kipörgésgátló és anti-wheelie. A Suzuki csak ABS és kipörgésgátló rendszerekkel rendelkezik.
Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A Honda első gumiabroncsának átmérője 21 hüvelyk, míg a Suzukié 19 hüvelyk. A Honda hátsó gumiabroncsának szélessége 150 mm, míg a Suzukié is 150 mm. A Honda hátsó gumiabroncsának átmérője 18 hüvelyk, míg a Suzukié 17 hüvelyk. A Honda tengelytávja 1575 mm, míg a Suzukié 1555 mm. Mindkét motorkerékpár ülésmagassága 850 mm. A Honda menetkész tömege ABS-el 248 kg, míg a Suzukié 247 kg. A Honda üzemanyagtartályának kapacitása 24,8 liter, míg a Suzukié 20 liter.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
A Honda Africa Twinnek számos erőssége van, mint például az erős motor, a csodálatosan működő félig aktív futómű, a kifinomult elektronikus vezetési segédletek, az érintőképernyős színes kijelző, a jó ergonómia, a hosszú távú képességek és a szinte "túl jó" szélvédelem. Ugyanakkor gyengeségei közé tartozik a zavaró gombok áradata a bal oldali kormányon, a súly és az ár, amely lehet, hogy indokolt.
A Suzuki V-Stromnek is számos erőssége van, mint például az erős motor, a csodálatos ergonómia, a jó szél- és időjárásvédelem, az alapfelszereltségként széleskörű tartozékok, a jó kezdeti gumiabroncs-felszereltség, a hosszú távú képességek és a sikeres retro megjelenés. Ugyanakkor gyengeségei közé tartozik a nagy súly, az ABS nem kapcsolható ki és a hiányzó gyorsváltó.
Műszaki specifikációk Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 szemben Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Ki mondta, hogy 150 lóero vagy több kell ahhoz, hogy a "felso osztályba" tartozzunk? Az Adventure Sports mindent kínál, amire egy kényelmes túraendurónak szüksége van, és elektronikus futómuvével és minden elképzelheto biztonsági funkciójával nem kell félnie az összehasonlítástól. Készen áll a nagy túrára, és a bo 400 kilométer feletti hatótávnak köszönhetoen igazán hosszú etapokra is, a boséges rugóútnak köszönhetoen a burkolatlan utakon sem kell megállnia, és messzebbre jut, mint sokan gondolnák.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Bár az új V-Strom 1050 árban feljebb lépett egy olyan ligába, ahol a korábbinál jobban össze kell hasonlítani a konkurenciával, a legmodernebb biztonsági felszerelések ellenére is hu maradt önmagához, vagyis inkább egy egyszeru, nagy utazásra kész motor maradt. Kedvenc terepe az országút, ami a jó futómunek köszönhetoen rossz és göröngyös is lehet. A terepjáró szakaszok sem jelentenek gondot, de aki rendszeresen keresi a durvább terepet, az hatalmas súlya miatt kevésbé fog a Suzukival kikötni. Aszfaltozott utakon viszont meglepoen gyorsan és könnyedén mozgatható a tömeg. A függoséget okozó motor, a sikeres retro dizájn és a rendkívüli túraképesség teszi a Suzuki V-Strom 1050 XT-t a hosszú utak csúcsmotorjává.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT és egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT között van egy pár különbség. Egy Suzuki V-Strom 1050 XT eladásához kevesebb idő kell (110 nap), mint egy Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT eladásához (127 nap). A 2020-as modellévtől kezdve 25 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 12 a Suzuki V-Strom 1050 XT kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT beszámolója 2019.09.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 109 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1050 XT, amelyenek a beszámolóját 2020.01.30.-án tettek közzé, 104 400 megtekintést kapott.