Ducati Streetfighter V4 2021 vs. MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021

Ducati Streetfighter V4 2021

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021
Áttekintés - Ducati Streetfighter V4 2021 vs MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021

Ducati Streetfighter V4 2021

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021
Műszaki specifikációk Ducati Streetfighter V4 2021 szemben MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021
Motor és Meghajtás
Furat | Furat | 81 mm | Furat | 79 mm |
---|---|---|---|---|
Löket | Löket | 53.5 mm | Löket | 54.3 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 208 HP | Max. Teljesítmény | 140 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 13,000 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 12,300 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 123 Nm | Max. Nyomaték | 87 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 9,500 ford./perc | Maximális teljesítmény | 10,250 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 14 | Kompresszióarány | 13.3 |
Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 4 | Hengerek száma | 3 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | Desmodromikus | Szelepvezérlés | DOHC |
Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 1,103 ccm | Lökettérfogat | 798 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
---|---|---|---|---|
Márka | Márka | Showa | Márka | Marzocchi |
Átmérő | Átmérő | 43 mm | Átmérő | 43 mm |
Rugóút | Rugóút | 120 mm | Rugóút | 125 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Hátsó Felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Egyetlen lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Egyetlen lengőkar |
---|---|---|---|---|
Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
Márka | Márka | Sachs | Márka | Sachs |
Rugóút | Rugóút | 130 mm | Rugóút | 130 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Anyag | Anyag | Alumínium | Anyag | Alumínium |
Váz
Váz | Váz | Alumínium | Váz | Acél |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Monocoque | Váz típusa | Rácsos cső |
Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 100 mm | Kormányutánfutás | 103.5 mm |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 330 mm | Átmérő | 320 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
Technológia | Technológia | radiális, Monoblock | Technológia | radiális |
Márka | Márka | Brembo | Márka | Brembo |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 245 mm | Átmérő | 220 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú |
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie | Vezetést segít rendszerek | Utazási módok, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 200 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 60 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,488 mm | Tengelytáv | 1,400 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 845 mm | Ülésmagasság -tól | 830 mm |
Száraz tömeg (ABS-el) | Száraz tömeg (ABS-el) | 180 kg | Száraz tömeg (ABS-el) | 168 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 16 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 16.5 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Zajterhelés állóhelyzetben | Zajterhelés állóhelyzetben | 106 dB | Zajterhelés állóhelyzetben | 98 dB |
Felszereltség
Felszereltség | Felszereltség | LED-fényszórók, TFT kijelző | Felszereltség | Bluetooth, Csatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző |
---|
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Ducati Streetfighter V4 2021

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.
MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021

Az MV Agusta Dragster 800 RR SCS egy méltó MV és az igazi rajongók motorja. Merész dizájnt, innovatív technológiát, agilis kezelhetoséget és eroteljes teljesítményt egyesít exkluzív olasz kézmuves kivitelben. Az olyan praktikus gyengeségeket, mint a nagy fordulókör vagy az eros hokifejtés, a háromhengeres motor lenyugözo sikolya feledteti a kanyarban.
Innovatív Recluse kuplungrendszer
Nagy teljesítményu háromhengeres motor 140 lóerovel
Agresszív és egyedi formaterv
Kiváló minoségu Brembo fékrendszer
Átfogó elektronikus segédrendszerek (kipörgésgátló, kipörgésgátló, indításgátló)
Teljes rugózási beállítási lehetoség
Kizárólag Olaszországban kézzel készítették.
Zajszint teljes teljesítmény leadásakor
Nagy fordulókör az alacsony fordulási szög miatt
Magas fordulatszám szükséges a motor teljes potenciáljának kihasználásához
Magas hofejlodés álló helyzetben és alacsony fordulatszámon
Magas ár.