Vespa GTS 300 i.e. Touring 2018 vs. Piaggio Beverly 400 S 2021

Vespa GTS 300 i.e. Touring 2018

Piaggio Beverly 400 S 2021

Áttekintés - Vespa GTS 300 i.e. Touring 2018 vs Piaggio Beverly 400 S 2021

Vespa GTS 300 i.e. Touring 2018

Piaggio Beverly 400 S 2021

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk Vespa GTS 300 i.e. Touring 2018 szemben Piaggio Beverly 400 S 2021

Vespa GTS 300 i.e. Touring 2018

Piaggio Beverly 400 S 2021

Vespa GTS 300 i.e. Touring 2018

Piaggio Beverly 400 S 2021

Motor és Meghajtás

Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,750 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	22 Nm	Max. Nyomaték	37.7 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	5,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	5,500 ford./perc
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Centrifugális erő	Kuplung	Centrifugális erő, Többlemezes olajfürdőben
Sebességváltó	Sebességváltó	Automatikus	Sebességváltó	Automatikus
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Rugóstag	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Egység Swing	Hátsó felfüggesztés	Egység Swing
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Dual Shock	Lengéscsillapító	Dual Shock
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Előfeszítés

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	220 mm	Átmérő	300 mm

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	220 mm	Átmérő	240 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Csúszásgátló vezérlés	Vezetést segít rendszerek	ABS, Csúszásgátló vezérlés

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	110 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	12 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	130 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	12 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	14 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	1,950 mm	Hosszúság	2,155 mm
Szélesség	Szélesség	755 mm	Szélesség	800 mm
Magasság	Magasság	1,170 mm	Magasság	1,455 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,375 mm	Tengelytáv	1,560 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	790 mm	Ülésmagasság -tól	795 mm
Legnagyobb sebesség	Legnagyobb sebesség	118 km/h	Legnagyobb sebesség	139 km/h
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A2	Jogosítvány típusok	A2

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Vespa GTS 300 i.e. Touring 2018

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Piaggio Beverly 400 S 2021

A 2021-es Piaggio Beverly 400S érezhetoen erosebb és vizuálisan érettebb. A hétköznapok hose ugyanúgy megbirkózik a szuk városi forgalommal, mint a lendületes országúti kilométerekkel és az alkalmi autópályás kirándulásokkal. Ha a színes TFT-kijelzot nélkülözni tudod, a Beverly 400 egy szórakoztató robogó tisztességes áron.

eros motor

jó futómu

könnyen kezelheto

autópályára alkalmas

ár-teljesítmény arány

LC kijelzo szürke

a muködés nem tökéletes