Kawasaki Z900 2025 vs. Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Áttekintés - Kawasaki Z900 2025 vs Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Pörögj rá az igazi motoros életérzésre – 1000PS TV Magyarország

Professzionális tesztvideók, útibeszámolók, technikai tippek és még sok más – közvetlenül a 1000PS szerkesztőségétől. Fedezd fel most legújabb videóinkat magyar nyelven!

Részletek

Műszaki specifikációk Kawasaki Z900 2025 szemben Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	73.4 mm	Furat	70 mm
Löket	Löket	56 mm	Löket	58.6 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	124 HP	Max. Teljesítmény	60 HP
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.8	Kompresszióarány	11.7
Fojtószelep átmérője	Fojtószelep átmérője	36 mm	Fojtószelep átmérője	36 mm
Lökettérfogat	Lökettérfogat	948 ccm	Lökettérfogat	451 ccm

Első Felfüggesztés

Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Rugóút	Rugóút	140 mm	Rugóút	114 mm

Váz

Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	110 mm	Kormányutánfutás	104 mm

Fékek elöl

Átmérő	Átmérő	300 mm	Átmérő	300 mm

Fékek hátul

Átmérő	Átmérő	250 mm	Átmérő	250 mm

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,065 mm	Hosszúság	2,145 mm
Szélesség	Szélesség	830 mm	Szélesség	750 mm
Magasság	Magasság	1,075 mm	Magasság	1,135 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,450 mm	Tengelytáv	1,535 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	830 mm	Ülésmagasság -tól	795 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	213 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	227 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l	Üzemanyagtartály kapacitása	14 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Z900 2025

Az új Z900 figyelemre méltóan jól egyensúlyoz a modernizáció és a bevált erények között. A 6 tengelyes IMU, a precíz gyorsváltó és az új elektronikai csomag muszakilag teljesen korszeruvé teszi, miközben a karakteres négyhengeres motor az Euro 5+ ellenére sem veszít semmit a varázsából. Különösen lenyugözo az összes komponens harmonikus összehangolása: legyen szó akár a futómurol, a motorról vagy az ergonómiáról - az összkép itt egyszeruen stimmel.

Harmonikus motor lenyugözo középtartománybeli nyomatékkal

nagyon jól muködo, precízen reagáló gyorsváltó

kiforrott kezelhetoség a stabilitás és a manoverezoképesség közötti jó kompromisszummal

érzékeny 6 tengelyes IMU harmonikus vezérléssel

kiválóan hangolt üléshelyzet

kiváló motorreakció

kiváló kanyarodási viselkedés átlátható visszajelzésekkel elölrol

harmonikus elektronika, amely nem korlátozza a motorozás élvezetét

sima váltó tökéletesen összehangolt áttételekkel

elso osztályú stop-and-go viselkedés városi forgalomban

intuitív motorkerékpár kezdoknek és tapasztalt motorosoknak

karcsú derékvonal a négyhengeres elrendezés ellenére.

Remek 5 colos kijelzo, de a Rideology alkalmazással a lehetoségeket nem használják ki tökéletesen

a rendszámtáblatartó kissé szeretetlenül van beépítve a dizájnba

a fogyasztás a gyakorlatban lényegesen magasabb a gyári specifikációnál (4,8 l helyett 6,0-6,5 l)

az alapváltozat futómuve kissé merev a rossz aszfalton

az ígért alkalmazásfunkciók a tesztelés idején még nem voltak elérhetoek.

Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

A "Mindkét világ legjobbja" mondás egyetlen más motorkerékpár esetében sem volt még igazabb, mint a Ninja 7 Hybrid esetében. Egyesíti az ingázó motorok kényelmét és könnyu használhatóságát egy indokolatlanul szórakoztató motor örömével. Ezt a hajtáskoncepciót mindenképpen meg kell szokni motorozás közben - nem csak felszállni és elindulni! Ennek ellenére a Kawasaki megmutatja, hogy a technológia a motorkerékpár-építésben is megvalósítható, még ha bizonyos területeken van is még hova fejlodni.

Abszolút forradalom a motorkerékpár-építésben

izgalmas koncepció jól megvalósítva

nagyon sokoldalú motorkerékpár

minden vezetési mód értelmesen használható

a felfüggesztés és a fékkomponensek jó hangolása

E-Boost

Nehéz sebességváltó terhelésváltás automatikus üzemmódban

nincs kickdown funkció automatikus üzemmódban

nincs rögzítofék vagy lehetoség a motorkerékpár sebességben történo megállítására.