KTM 1390 Super Duke R 2024 vs. Ducati Streetfighter S 2012

KTM 1390 Super Duke R 2024

Ducati Streetfighter S 2012

Áttekintés - KTM 1390 Super Duke R 2024 vs Ducati Streetfighter S 2012

KTM 1390 Super Duke R 2024

Ducati Streetfighter S 2012

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk KTM 1390 Super Duke R 2024 szemben Ducati Streetfighter S 2012

KTM 1390 Super Duke R 2024

Ducati Streetfighter S 2012

KTM 1390 Super Duke R 2024

Ducati Streetfighter S 2012

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	110 mm	Furat	104 mm
Löket	Löket	71 mm	Löket	64.7 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	190 HP	Max. Teljesítmény	154 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	145 Nm	Max. Nyomaték	115 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	9,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	13.2	Kompresszióarány	12.5
Kuplung	Kuplung	Antihopping	Kuplung	Száraz
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	Desmodromikus
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,350 ccm	Lökettérfogat	1,099 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	WP	Márka	Öhlins

Hátsó Felfüggesztés

Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Márka	Márka	WP	Márka	Öhlins

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Technológia	Technológia	radiális, Monoblock	Technológia	radiális, Monoblock
Márka	Márka	Brembo	Márka	Brembo

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	200 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,491 mm	Tengelytáv	1,475 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	834 mm	Ülésmagasság -tól	840 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	17.5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	16.5 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 1390 Super Duke R 2024

A Hammer motor minden bizonnyal az új 1390 Super Duke R egyik legalapvetobb eleme. Nincs még egy olyan gyártó, amely egy V2-es motorral ilyen szintu teljesítményt tudna elérni, miközben simán fut és megfelel az összes károsanyag-kibocsátási normának. A motor önmagában garantálja a tiszta vezetési élményt, és jó modulációval lehetové teszi az eroteljes kerekezést egészen a harmadik fokozatig. Ez azt jelenti, hogy a Beast valóban újra ki lett hegyezve, és óriási szórakozást nyújt a versenypályán és az országúton, még akkor is, ha ott rendkívül visszafogottnak kell lenned, hogy ne kelljen örökre lemondanod a jogosítványról.

Eroteljes V2 páratlan simasággal és érzékenységgel Szélesköru felhasználási terület az országutaktól a versenypályákig Jó ergonómia

Kiváló stabilitás gyors kanyarokban és fékezés közben

Pontos kezelhetoség a versenypályán

Kiváló vezetotámogató rendszerek és gyorsváltó

Lenyugözo motorteljesítmény, amely a mindennapi használatra is alkalmas

Automatikus váltóváltás részleges terhelésnél kissé durva TC szabályozás túl eros még a legalacsonyabb fokozaton is

Az "R" felfüggesztése gyengeségekkel a versenypályás használathoz - az elso kicsit túlságosan döcögos

A kormányon lévo kapcsolóegységek házai kissé engednek és elmozdulnak.

Sok feláras tartozék, pl. automata váltómu

A széles tank némileg korlátozza az aktív vezetési pozíciókat

Ducati Streetfighter S 2012

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 1390 Super Duke R vs Ducati Streetfighter S

Ár KTM 1390 Super Duke R

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Streetfighter S

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak

KTM 1390 Super Duke R 2024 vs. Ducati Streetfighter S 2012

Áttekintés - KTM 1390 Super Duke R 2024 vs Ducati Streetfighter S 2012

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Műszaki specifikációk KTM 1390 Super Duke R 2024 szemben Ducati Streetfighter S 2012

Motor és Meghajtás

Első Felfüggesztés

Hátsó Felfüggesztés

Fékek elöl

Fékek hátul

Adatok és Méretek

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 1390 Super Duke R 2024

Ducati Streetfighter S 2012

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 1390 Super Duke R vs Ducati Streetfighter S

Ár KTM 1390 Super Duke R

Ár Ducati Streetfighter S

1000PS partner