Honda CB 1000 R 2022 vs. Kawasaki Z900 2025
Honda CB 1000 R 2022
Kawasaki Z900 2025
Áttekintés - Honda CB 1000 R 2022 vs Kawasaki Z900 2025
Honda CB 1000 R 2022
Kawasaki Z900 2025
Műszaki specifikációk Honda CB 1000 R 2022 szemben Kawasaki Z900 2025
Motor és Meghajtás
Motor típusa | Motor típusa | Sor | Motor típusa | Sor |
---|---|---|---|---|
Furat | Furat | 75 mm | Furat | 73.4 mm |
Löket | Löket | 56.5 mm | Löket | 56 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 145 HP | Max. Teljesítmény | 124 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 10,500 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 9,500 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 104 Nm | Max. Nyomaték | 97.4 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 8,250 ford./perc | Maximális teljesítmény | 7,700 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 11.6 | Kompresszióarány | 11.8 |
Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Gyújtás | Gyújtás | Tranzisztor | Gyújtás | Digitális |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 4 | Hengerek száma | 4 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | DOHC |
Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 998 ccm | Lökettérfogat | 948 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
---|---|---|---|---|
Rugóút | Rugóút | 120 mm | Rugóút | 120 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Előfeszítés, Visszapattanás |
Hátsó Felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Egyetlen lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar |
---|---|---|---|---|
Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
Rugóút | Rugóút | 131 mm | Rugóút | 140 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Előfeszítés, Visszapattanás |
Váz
Váz | Váz | Acél | Váz | Acél |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Backbone | Váz típusa | Dupla bölcső |
Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 100 mm | Kormányutánfutás | 110 mm |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 310 mm | Átmérő | 300 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
Működtetés | Működtetés | Hidraulikus | Működtetés | Hidraulikus |
Technológia | Technológia | radiális | Technológia | Szirom |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 256 mm | Átmérő | 250 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú |
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló | Vezetést segít rendszerek | ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 190 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,120 mm | Hosszúság | 2,065 mm |
Szélesség | Szélesség | 789 mm | Szélesség | 830 mm |
Magasság | Magasság | 1,090 mm | Magasság | 1,075 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,455 mm | Tengelytáv | 1,450 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 830 mm | Ülésmagasság -tól | 830 mm |
Menetkész tömeg (ABS-el) | Menetkész tömeg (ABS-el) | 212 kg | Menetkész tömeg (ABS-el) | 213 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 16.2 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 17 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Max. megtehető táv | Max. megtehető táv | 270 km | Max. megtehető táv | 354 km |
kombinált CO2-kibocsátás | kombinált CO2-kibocsátás | 137 g/km | kombinált CO2-kibocsátás | 117 g/km |
Kombinált üzemanyag-fogyasztás | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 5.9 l/100km | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 4.8 l/100km |
Felszereltség
Felszereltség | Felszereltség | LED-fényszórók, TFT kijelző | Felszereltség | LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző |
---|
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Honda CB 1000 R 2022
Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.
Kawasaki Z900 2025
Az új Z900 figyelemre méltóan jól egyensúlyoz a modernizáció és a bevált erények között. A 6 tengelyes IMU, a precíz gyorsváltó és az új elektronikai csomag muszakilag teljesen korszeruvé teszi, miközben a karakteres négyhengeres motor az Euro 5+ ellenére sem veszít semmit a varázsából. Különösen lenyugözo az összes komponens harmonikus összehangolása: legyen szó akár a futómurol, a motorról vagy az ergonómiáról - az összkép itt egyszeruen stimmel.
Harmonikus motor lenyugözo középtartománybeli nyomatékkal
nagyon jól muködo, precízen reagáló gyorsváltó
kiforrott kezelhetoség a stabilitás és a manoverezoképesség közötti jó kompromisszummal
érzékeny 6 tengelyes IMU harmonikus vezérléssel
kiválóan hangolt üléshelyzet
kiváló motorreakció
kiváló kanyarodási viselkedés átlátható visszajelzésekkel elölrol
harmonikus elektronika, amely nem korlátozza a motorozás élvezetét
sima váltó tökéletesen összehangolt áttételekkel
elso osztályú stop-and-go viselkedés városi forgalomban
intuitív motorkerékpár kezdoknek és tapasztalt motorosoknak
karcsú derékvonal a négyhengeres elrendezés ellenére.
Remek 5 colos kijelzo, de a Rideology alkalmazással a lehetoségeket nem használják ki tökéletesen
a rendszámtáblatartó kissé szeretetlenül van beépítve a dizájnba
a fogyasztás a gyakorlatban lényegesen magasabb a gyári specifikációnál (4,8 l helyett 6,0-6,5 l)
az alapváltozat futómuve kissé merev a rossz aszfalton
az ígért alkalmazásfunkciók a tesztelés idején még nem voltak elérhetoek.