Suzuki DR-Z4S 2025 vs. Honda CRF450R 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Honda CRF450R 2025

Áttekintés - Suzuki DR-Z4S 2025 vs Honda CRF450R 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Honda CRF450R 2025

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Részletek

Pörögj rá az igazi motoros életérzésre – 1000PS TV Magyarország

Professzionális tesztvideók, útibeszámolók, technikai tippek és még sok más – közvetlenül a 1000PS szerkesztőségétől. Fedezd fel most legújabb videóinkat magyar nyelven!

Részletek

Műszaki specifikációk Suzuki DR-Z4S 2025 szemben Honda CRF450R 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Honda CRF450R 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Honda CRF450R 2025

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	90 mm	Furat	96 mm
Löket	Löket	62.6 mm	Löket	62.1 mm
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.1	Kompresszióarány	13.5
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	5	Fokozatok száma	5
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	398 ccm	Lökettérfogat	449.7 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Rugóút	Rugóút	280 mm	Rugóút	310 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Márka	Márka	Kayaba	Márka	Showa
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Twin Tube
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	62.5 fok	Kormányzási tengely szöge	27 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	107 mm	Kormányutánfutás	115 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	270 mm	Átmérő	260 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	240 mm	Átmérő	240 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	Utazási módok, Launch-Control

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	80 mm	Első gumiabroncs szélessége	80 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	100 %	Első gumiabroncs magassága	100 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	120 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	120 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,270 mm	Hosszúság	2,183 mm
Szélesség	Szélesség	885 mm	Szélesség	827 mm
Magasság	Magasság	1,235 mm	Magasság	1,265 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,495 mm	Tengelytáv	1,482 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	920 mm	Ülésmagasság -tól	961 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	8.7 l	Üzemanyagtartály kapacitása	6.3 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki DR-Z4S 2025

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Honda CRF450R 2025

Az új CRF 450 könnyen vezetheto, nem terheli túl a motorosokat, és könnyen kezelheto motorral rendelkezik. A kezelhetoség nagyon agilis, az elektronika pedig jó munkát végez, egyedül a villa van egy kicsit túlságosan a kényelemre koncentrálva. A legújabb CRF 450 sikeres motor a hobbimotorosoktól az ambiciózus versenyzokig.

eros motor

nagyon jó menettulajdonságok

számos elektronikus funkcióval felszerelve

a hobbilovasok számára jól hangolt futómu

hidraulikus kuplung

kellemes motorfejlodés

Nissin fékek

megjelenés

Showa villa egy kicsit túl puha az igazán gyors lovasok számára az alapbeállításban

a hidraulikus tömlo kuplung útvonalvezetése