BMW G 310 GS 2019 vs. Suzuki DR-Z4S 2025

BMW G 310 GS 2019

Suzuki DR-Z4S 2025
Loading...
ĂttekintĂ©s - BMW G 310 GS 2019 vs Suzuki DR-Z4S 2025

BMW G 310 GS 2019

Suzuki DR-Z4S 2025
MƱszaki specifikåciók BMW G 310 GS 2019 szemben Suzuki DR-Z4S 2025
BMW G 310 GS 2019
Suzuki DR-Z4S 2025
Motor Ă©s MeghajtĂĄs
Furat | Furat | 80 mm | Furat | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Löket | Löket | 62.1 mm | Löket | 62.6 mm |
Max. TeljesĂtmĂ©ny | Max. TeljesĂtmĂ©ny | 34 HP | Max. TeljesĂtmĂ©ny | 38 HP |
FordulatszĂĄm max. TeljesĂtmĂ©ny | FordulatszĂĄm max. TeljesĂtmĂ©ny | 9,500 ford./perc | FordulatszĂĄm max. TeljesĂtmĂ©ny | 8,000 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 28 Nm | Max. Nyomaték | 37 Nm |
MaximĂĄlis teljesĂtmĂ©ny | MaximĂĄlis teljesĂtmĂ©ny | 7,500 ford./perc | MaximĂĄlis teljesĂtmĂ©ny | 6,500 ford./perc |
KompressziĂłarĂĄny | KompressziĂłarĂĄny | 10.6 | KompressziĂłarĂĄny | 11.1 |
Ăzemanyagrendszer | Ăzemanyagrendszer | InjekciĂł | Ăzemanyagrendszer | InjekciĂł |
FojtĂłszelep ĂĄtmĂ©rĆje | FojtĂłszelep ĂĄtmĂ©rĆje | 42 mm | FojtĂłszelep ĂĄtmĂ©rĆje | 42 mm |
IndĂtĂĄs | IndĂtĂĄs | Elektromos | IndĂtĂĄs | Elektromos |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfĂŒrdĆben | Kuplung | Többlemezes olajfĂŒrdĆben, Antihopping |
VĂ©ghajtĂĄs | VĂ©ghajtĂĄs | LĂĄnc | VĂ©ghajtĂĄs | LĂĄnc |
Sebességvåltó | Sebességvåltó | Sebességvåltó | Sebességvåltó | Sebességvåltó |
Fokozatok szĂĄma | Fokozatok szĂĄma | 6 | Fokozatok szĂĄma | 5 |
Hengerek szĂĄma | Hengerek szĂĄma | 1 | Hengerek szĂĄma | 1 |
Ătemek szĂĄma | Ătemek szĂĄma | 4 ĂŒtemƱ | Ătemek szĂĄma | 4 ĂŒtemƱ |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | DOHC |
HƱtés | HƱtés | folyadék | HƱtés | folyadék |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 313 ccm | Lökettérfogat | 398 ccm |
ElsĆ FelfĂŒggesztĂ©s
ElsĆ felfĂŒggesztĂ©s | ElsĆ felfĂŒggesztĂ©s | Upside-Down teleszkĂłpos villa | ElsĆ felfĂŒggesztĂ©s | Upside-Down teleszkĂłpos villa |
---|---|---|---|---|
RugĂłĂșt | RugĂłĂșt | 180 mm | RugĂłĂșt | 280 mm |
HĂĄtsĂł FelfĂŒggesztĂ©s
HĂĄtsĂł felfĂŒggesztĂ©s | HĂĄtsĂł felfĂŒggesztĂ©s | LengĆkar | HĂĄtsĂł felfĂŒggesztĂ©s | LengĆkar |
---|---|---|---|---|
LengĂ©scsillapĂtĂł | LengĂ©scsillapĂtĂł | Monoshock | LengĂ©scsillapĂtĂł | Monoshock |
RugĂłĂșt | RugĂłĂșt | 180 mm | RugĂłĂșt | 296 mm |
BeĂĄllĂtĂĄsi lehetĆsĂ©g | BeĂĄllĂtĂĄsi lehetĆsĂ©g | ElĆfeszĂtĂ©s | BeĂĄllĂtĂĄsi lehetĆsĂ©g | TömörĂtĂ©s, ElĆfeszĂtĂ©s, VisszapattanĂĄs |
Anyag | Anyag | AlumĂnium | Anyag | AlumĂnium |
VĂĄz
Våz | Våz | Acél | Våz | Acél |
---|---|---|---|---|
VĂĄz tĂpusa | VĂĄz tĂpusa | RĂĄcsos csĆ | VĂĄz tĂpusa | Dupla bölcsĆ |
Kormånyzåsi tengely szöge | Kormånyzåsi tengely szöge | 63.3 fok | Kormånyzåsi tengely szöge | 62.5 fok |
KormĂĄnyutĂĄnfutĂĄs | KormĂĄnyutĂĄnfutĂĄs | 98 mm | KormĂĄnyutĂĄnfutĂĄs | 107 mm |
Fékek elöl
TĂpus | TĂpus | Egyetlen lemez | TĂpus | Egyetlen lemez |
---|---|---|---|---|
ĂtmĂ©rĆ | ĂtmĂ©rĆ | 300 mm | ĂtmĂ©rĆ | 270 mm |
DugattyĂș | DugattyĂș | NĂ©gy dugattyĂș | DugattyĂș | Dupla dugattyĂș |
MƱködtetés | MƱködtetés | Hidraulikus | MƱködtetés | Hidraulikus |
FĂ©kek hĂĄtul
TĂpus | TĂpus | Lemez | TĂpus | Lemez |
---|---|---|---|---|
ĂtmĂ©rĆ | ĂtmĂ©rĆ | 240 mm | ĂtmĂ©rĆ | 240 mm |
DugattyĂș | DugattyĂș | Egy dugattyĂș | DugattyĂș | Egy dugattyĂș |
Segédrendszerek
VezetĂ©st segĂt rendszerek | VezetĂ©st segĂt rendszerek | ABS | VezetĂ©st segĂt rendszerek | ABS, UtazĂĄsi mĂłdok, Ride by Wire, KipörgĂ©sgĂĄtlĂł |
---|
Adatok Ă©s MĂ©retek
ElsĆ gumiabroncs szĂ©lessĂ©ge | ElsĆ gumiabroncs szĂ©lessĂ©ge | 110 mm | ElsĆ gumiabroncs szĂ©lessĂ©ge | 80 mm |
---|---|---|---|---|
ElsĆ gumiabroncs magassĂĄga | ElsĆ gumiabroncs magassĂĄga | 80 % | ElsĆ gumiabroncs magassĂĄga | 100 % |
ElsĆ gumiabroncs ĂĄtmĂ©rĆje | ElsĆ gumiabroncs ĂĄtmĂ©rĆje | 19 hĂŒvelyk | ElsĆ gumiabroncs ĂĄtmĂ©rĆje | 21 hĂŒvelyk |
Håtsó gumiabroncs szélessége | Håtsó gumiabroncs szélessége | 150 mm | Håtsó gumiabroncs szélessége | 120 mm |
HĂĄtsĂł gumiabroncs magassĂĄga | HĂĄtsĂł gumiabroncs magassĂĄga | 70 % | HĂĄtsĂł gumiabroncs magassĂĄga | 80 % |
HĂĄtsĂł gumiabroncs ĂĄtmĂ©rĆje | HĂĄtsĂł gumiabroncs ĂĄtmĂ©rĆje | 17 hĂŒvelyk | HĂĄtsĂł gumiabroncs ĂĄtmĂ©rĆje | 18 hĂŒvelyk |
HosszĂșsĂĄg | HosszĂșsĂĄg | 2,075 mm | HosszĂșsĂĄg | 2,270 mm |
Szélesség | Szélesség | 880 mm | Szélesség | 885 mm |
TengelytĂĄv | TengelytĂĄv | 1,420 mm | TengelytĂĄv | 1,495 mm |
ĂlĂ©smagassĂĄg -tĂłl | ĂlĂ©smagassĂĄg -tĂłl | 835 mm | ĂlĂ©smagassĂĄg -tĂłl | 920 mm |
Menetkész tömeg (ABS-el) | Menetkész tömeg (ABS-el) | 169.5 kg | Menetkész tömeg (ABS-el) | 151 kg |
ĂzemanyagtartĂĄly kapacitĂĄsa | ĂzemanyagtartĂĄly kapacitĂĄsa | 11 l | ĂzemanyagtartĂĄly kapacitĂĄsa | 8.7 l |
JogosĂtvĂĄny tĂpusok | JogosĂtvĂĄny tĂpusok | A2 | JogosĂtvĂĄny tĂpusok | A2 |
ĂrösszehasonlĂtĂĄs Ătlagos piaci ĂĄr BMW G 310 GS vs Suzuki DR-Z4S
Ăr BMW G 310 GS
Modellév
Jelenlegi ĂĄtlagos piaci ĂĄrak
Ăr Suzuki DR-Z4S
Sajnos a rendelkezĂ©sĂŒnkre ĂĄllĂł adatok nem elegendĆek ahhoz, hogy Ă©rdemi ĂĄrinformĂĄciĂłkat adjunk ehhez a modellhez.