Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Yamaha Tenere 700 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Yamaha Tenere 700 2019

A Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 és a Yamaha Tenere 700 2019 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A V-Strom 1050 XT 2020 rendelkezik egy erőteljes 107 lóerős motorral, míg a Tenere 700 2019 "csak" 73 lóerővel rendelkezik. A V-Strom továbbá 100 Nm nyomatékot biztosít, míg a Tenere 700 csak 68 Nm-et. Ez azt jelenti, hogy a V-Strom erősebb és nagyobb nyomatékot biztosít, ami előnyös lehet a teljesítmény és a gyorsulás szempontjából.

A két motorkerékpár elindítása mindkét esetben elektromos. Mindkét modell lánc meghajtással rendelkezik, ami hatékony és megbízható hajtást biztosít.

Az első felfüggesztés mindkét modellnél azonos, mindkét esetben Upside-Down teleszkópos villa található. Azonban a Tenere 700-nek hosszabb rugóútja van, 210 mm, míg a V-Stromnak csak 160 mm. Ez azt jelenti, hogy a Tenere 700 jobban alkalmazkodik a nehéz terephez és a domborzathoz, míg a V-Strom inkább az aszfalton és a sima utakon érzi magát otthon.

A hátsó felfüggesztés mindkét modellnél lengőkaros, de a Tenere 700-nek hosszabb rugóútja van, 200 mm, míg a V-Stromnak ismét csak 160 mm. Ez is azt jelenti, hogy a Tenere 700 jobban alkalmazkodik a nehéz terephez és a domborzathoz.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

A váz típusa különbözik a két modell között. A V-Strom Twin Tube vázzal rendelkezik, míg a Tenere 700 Dupla bölcső vázzal. Mindkét váz erős és stabil, de a Twin Tube váz lehetővé teszi a V-Stromnak, hogy könnyebb legyen és jobban kezelhető legyen az aszfalton.

A fékek mindkét modellnél dupla lemezesek az első kerekeken, ami hatékony és megbízható fékezést biztosít mindkét motorkerékpárnál.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Az első gumiabroncs átmérője a V-Stromnál 19 hüvelyk, míg a Tenere 700-nál 21 hüvelyk. Ez azt jelenti, hogy a Tenere 700 jobban alkalmazkodik a domborzathoz és a nehéz terephez.

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

A tengelytáv mindkét modellnél különbözik. A V-Stromnak 1555 mm-es tengelytávja van, míg a Tenere 700-nak 1590 mm-es. Ez azt jelenti, hogy a Tenere 700 hosszabb és stabilabb lehet a nehéz terepen.

Az ülésmagasság mindkét modellnél különbözik. A V-Stromnak 850 mm-es ülésmagassága van, míg a Tenere 700-nak 880 mm-es. Ez azt jelenti, hogy a Tenere 700 magasabb üléspozíciót kínál, ami előnyös lehet a magasabb motorosok számára.

Végül, az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik a két modell között. A V-Stromnak 20 literes üzemanyagtartálya van, míg a Tenere 700-nak csak 16 literes. Ez azt jelenti, hogy a V-Strom hosszabb távokat tehet meg egy tankolással.

Összességében mindkét motorkerékpár erős és megbízható, de különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkezik. A V-Strom erősebb motorral és nagyobb nyomatékkal rendelkezik, valamint alapfelszereltségként széleskörű tartozékokkal. A Tenere 700 sportosabb megjelenéssel és könnyebb kezelhetőséggel rendelkezik. Mindkét modell alkalmas off-road és hosszú távú utazásokra, de a V-Strom inkább az aszfalton érzi magát otthon, míg a Tenere 700 inkább a nehéz terepen. A választás a személyes preferenciáktól és az igényektől függ.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 szemben Yamaha Tenere 700 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Yamaha Tenere 700 2019

Motor és Meghajtás

FuratFurat100 mmFurat80 mm
LöketLöket66 mmLöket65.6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény107 HPMax. Teljesítmény73 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték100 NmMax. Nyomaték68 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,000 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.5 Kompresszióarány11.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat689 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút160 mmRugóút210 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
RugóútRugóút160 mmRugóút200 mm

Váz

Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaDupla bölcső

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő282 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő245 mm

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,265 mmHosszúság2,365 mm
SzélességSzélesség940 mmSzélesség915 mm
MagasságMagasság1,465 mmMagasság1,455 mm
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,590 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól880 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Bár az új V-Strom 1050 árban feljebb lépett egy olyan ligába, ahol a korábbinál jobban össze kell hasonlítani a konkurenciával, a legmodernebb biztonsági felszerelések ellenére is hu maradt önmagához, vagyis inkább egy egyszeru, nagy utazásra kész motor maradt. Kedvenc terepe az országút, ami a jó futómunek köszönhetoen rossz és göröngyös is lehet. A terepjáró szakaszok sem jelentenek gondot, de aki rendszeresen keresi a durvább terepet, az hatalmas súlya miatt kevésbé fog a Suzukival kikötni. Aszfaltozott utakon viszont meglepoen gyorsan és könnyedén mozgatható a tömeg. A függoséget okozó motor, a sikeres retro dizájn és a rendkívüli túraképesség teszi a Suzuki V-Strom 1050 XT-t a hosszú utak csúcsmotorjává.

eros motor

csodálatos ergonómia

jó szél- és idojárásvédelem

alapfelszereltségként szélesköru tartozékok

jó kezdeti gumiabroncs-felszereltség

hosszú távú képességek

sikeres retro megjelenés

Nagy súly

az ABS nem kapcsolható ki

nincs gyorsváltó

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

A KTM vagy a Husqvarna sportos egyhengeres konkurenciájához képest, amelyeket elobb szélvédovel, nagyobb tankkal stb. kell túrázásra alkalmassá tenni, a Twin simább vezethetoséget és ezáltal jobb hosszútávú képességeket kínál, és a legtöbb kéthengeres versenytársához képest - a KTM 790 Adventure kivételével - nagyobb terepjáró képességeket kínál. Mindenesetre a Tenere 700 igazi gazdagítása lett a túraendurók szegmensének, így megérte várni rá.

nagyszeru, sportos megjelenés

játékos kezelhetoség

nagyszeru motor

tiszta kivitel

teljesen állítható futómu

alacsony súly

teljesen kikapcsolható ABS

korrekt ár

kevés elektronika az országúti utazásokhoz

az ülés kényelmetlen lehet hosszú utazásokon

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1050 XT vs Yamaha Tenere 700

Egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT és egy 2019-es Yamaha Tenere 700 között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 13 darab. Egy Yamaha Tenere 700 eladásához kevesebb idő kell (58 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1050 XT eladásához (110 nap). A 2020-as modellévtől kezdve 12 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1050 XT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 41 a Yamaha Tenere 700 kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1050 XT beszámolója 2020.01.30.-án került közzétételre, és azóta több mint 104 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha Tenere 700, amelyenek a beszámolóját 2018.10.01.-én tettek közzé, 50 600 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1050 XT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha Tenere 700

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG