Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs. Yamaha Tracer 9 GT 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Áttekintés - Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs Yamaha Tracer 9 GT 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk Kawasaki Versys 1000 SE 2019 szemben Yamaha Tracer 9 GT 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	77 mm	Furat	78 mm
Löket	Löket	56 mm	Löket	62.1 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	120 HP	Max. Teljesítmény	119 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	102 Nm	Max. Nyomaték	93 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	7,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10.3	Kompresszióarány	11.5
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	3
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,043 ccm	Lökettérfogat	890 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Alumínium

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Ride by Wire, Quickshifter	Vezetést segít rendszerek	ABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,240 mm	Hosszúság	2,175 mm
Szélesség	Szélesség	895 mm	Szélesség	885 mm
Magasság	Magasság	1,400 mm	Magasság	1,430 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,520 mm	Tengelytáv	1,500 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	840 mm	Ülésmagasság -tól	810 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	250 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	220 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	21 l	Üzemanyagtartály kapacitása	19 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	Fűtött markolatok, Kanyarfényszóró, LED-fényszórók	Felszereltség	Fűtött markolatok, Csomagtartórendszer, Kanyarfényszóró, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

A Kawa megoldása, amely a kalandszektorban született, a sporttúra-ágazatban kompromisszumok nélküli, mindenre alkalmas fegyver. A gép legnagyobb erossége: maximális kényelem a legmodernebb technológiával és a megfelelo mennyiségu sportossággal párosítva. A Ride-By-Wire a KECS-sel és az elektronikával kombinálva szuper reakciókészséget biztosít maximális túraképességgel egyidejuleg. A finoman állítható gázkar, a sima kuplung és az elektronikus futómu szinte fenséges siklást biztosít az úton. Ugyanakkor a nagyszeru üléspozíció a hozzá illo, ha nem is a legszebb szélvédovel a legjobb aerodinamikát biztosítja - bravó!

A Ride-By-Wire nagyszeruen muködik, és kifogástalan motorreakciót biztosít

Nagyszeru elektronikai csomag, amely boldoggá teszi a lovast

Nagyszeru elektronikus felfüggesztés, amely könnyen beállítható

Fantasztikus soros négyhengeres motor csúcsreakcióval

Nagyon kényelmes üléspozíció

Top szélvédelem

A sok technológia sajnos ennek megfeleloen költséges is...

a szélvédo nem optimálisan állítható

Yamaha Tracer 9 GT 2021

A Yamaha lenyugözoen bizonyítja, hogy milyen csodálatosan érzelmes lehet egy praktikus motorkerékpár. Újra és újra huncutul nevetsz a sisakodba, amikor elengeded a husky háromhengerest a pórázról. Egy minden szempontból sikeres motorkerékpár, amely akár egy fél motoros garázst is képes kiváltani. Sajnos a kísérlet a rendhagyó kijelzovel kudarcba fulladt. Nem praktikus és nehezen leolvasható.

GT változat nagyszeru alapfelszereltséggel

eros és eros motor nagyszeru hangolással

könnyu kezelhetoség

stabil vezethetoség

átfogó elektronikai csomag

nagyszeru e-futómu

jó szélvédelem

nagyszeru utas-kényelem

nagy hatótávolság.

Rosszul olvasható és logikátlan kijelzo

állóhelyzeti zaj > 95 dB (96 dB)

kissé durva kuplung