KTM 890 Adventure R Rally 2024 vs. KTM 990 Duke 2024

KTM 890 Adventure R Rally 2024

KTM 890 Adventure R Rally 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Loading...

Áttekintés - KTM 890 Adventure R Rally 2024 vs KTM 990 Duke 2024

KTM 890 Adventure R Rally 2024

KTM 890 Adventure R Rally 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Műszaki specifikációk KTM 890 Adventure R Rally 2024 szemben KTM 990 Duke 2024

KTM 890 Adventure R Rally 2024
KTM 990 Duke 2024

Motor és Meghajtás

FuratFurat90.7 mmFurat92.5 mm
LöketLöket68.8 mmLöket70.4 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény105 HPMax. Teljesítmény123 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték100 NmMax. Nyomaték103 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény6,750 ford./perc
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
KenésKenésNyomás-keringetésKenésNyomás-keringetés
LökettérfogatLökettérfogat889 ccmLökettérfogat947 ccm

Első Felfüggesztés

MárkaMárkaWPMárkaWP
RugóútRugóút240 mmRugóút140 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaWPMárkaWP
RugóútRugóút240 mmRugóút150 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázKróm-molibdénVázKróm-molibdén
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge63.7 fokKormányzási tengely szöge65.8 fok

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő300 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő240 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,528 mmTengelytáv1,476 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól880 mmÜlésmagasság -tól825 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)196 kgSzáraz tömeg (ABS-el)179 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása14.5 l
Max. megtehető távMax. megtehető táv444 kmMax. megtehető táv314 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás105 g/kmkombinált CO2-kibocsátás110 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4.5 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4.7 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségLED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 890 Adventure R Rally 2024

KTM 890 Adventure R Rally 2024

A KTM 890 Adventure R Rally kivételes enduro futómuvével és a terepjáró-szektorban egyedülálló teljesítményével nyugöz le. A nehéz terepen való gyors és biztonságos vezetésre való képessége és a sokoldalú motorelektronika ideális választássá teszi a kalandorok és endurorajongók számára.

Kiváló enduro futómu

Nagy sebesség és stabilitás egyenetlen terepen

Fokozott biztonság a kiváló felfüggesztésnek köszönhetoen

Nagyszeru motor, precíz vezérlés, kiváló minoségu elektronika

Sokoldalú motor, mind terepen, mind terepen

vSportos és funkcionális ülés

Harmonikus kezelhetoség és precíz irányíthatóság kavicsos úton.

Magas ár

magas ülésmagasság, ami problémás lehet a kisebb versenyzok számára

túl alacsonyra szerelt kormány, beállítások szükségesek

A viszonylag rövid teljes áttételezés zavaró az összeköto szakaszokon.

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Az új KTM 990 Duke lenyugözo teljesítményt nyújt mind a hétköznapi, nyugodt motorozásban, mind a kanyargós országutakon. Éppen ezért itt különösen fájdalmas a kiábrándító fékteljesítmény. Véleményem szerint a KTM a felso középkategóriában továbbra is gyakorlatilag verhetetlen, ha közúti szórakozásról van szó. Még a konkurenciához képest túlzottan magas ár sem jelent számomra kizáró kritériumot. Szerintem ebben a szegmensben nincs még egy olyan motor, amely ennyire élénk, ennyire kiválóan ötvözi a stabilitást és a manoverezoképességet, és emellett ilyen nagyfokú hétköznapi praktikumot is kínál. Egy modern, kéthengeres KTM Duke egész egyszeruen egyedülálló motorkerékpár.

Élénk és eros motor jó modorral

Kényelmes üléspozíció

Játékos kezelhetoség

Nagy stabilitás

Kiváló futómu sok visszajelzéssel és stabilitással

Modern elektronika dolésszögfüggo kipörgésgátlóval és kanyarstabilizátorral

Sima 2 hengeres az alsó fordulatszám tartományban, rángatás nélkül

Eros húzóero az alsó fordulatszám tartományban

Sokoldalúság mind a mindennapi, mind a sportos motorozáshoz

Magabiztos kezelés nedves körülmények között is

Nagyon könnyu és agilis

Kiváló minoségu kijelzo és a kapcsolók kellemes kezelése

Polarizált kialakítás.

Ár/teljesítmény arány a versenytársakhoz képest átlag alatti

a tesztmotoron a váltógomb ezúttal túl csontos és durva

a blipper funkció több köztes gázadást adhatna

a futómu visszajelzései nem tökéletesek

a motor alacsony fordulatszámon kissé durvább, mint a három- vagy négyhengeres motoroknál

polarizált dizájn.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 890 Adventure R Rally vs KTM 990 Duke

Ár KTM 890 Adventure R Rally

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 990 Duke

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG