Indian FTR 1200 S 2019 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Loading...

Áttekintés - Indian FTR 1200 S 2019 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Az Indian FTR 1200 S 2019 és a Ducati Scrambler Desert Sled 2021 között számos különbség van. Először is, a motor típusa mindkét modellnél ugyanaz, V típusú. Azonban az Indian FTR 1200 S 2019 rendelkezik egy erősebb motorral, 120 lóerővel, míg a Ducati Scrambler Desert Sled 2021 csak 73 lóerőt tud felmutatni. A maximális nyomaték tekintetében is az Indian FTR 1200 S 2019 a jobb, 115 Nm-vel, míg a Ducati Scrambler Desert Sled 2021 csak 66,2 Nm-t tud produkálni.

A motorok üzemanyagrendszere mindkét modellnél ugyanaz, injekcióval működnek. Azonban az Indian FTR 1200 S 2019 rendelkezik egy nagyobb lökettérfogattal, 1203 ccm-tel, míg a Ducati Scrambler Desert Sled 2021 csak 803 ccm-t tud felmutatni.

A felfüggesztések mindkét modellnél azonosak, mindkettőnél Upside-Down teleszkópos villa található az első felfüggesztésnél, és mindkét modell rendelkezik lengőkaros hátsó felfüggesztéssel. Azonban az Indian FTR 1200 S 2019-nél a hátsó felfüggesztés anyaga acél, míg a Ducati Scrambler Desert Sled 2021-nél alumínium.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

A váz mindkét modellnél acélból készül, és mindkét modell rendelkezik rácsos cső vázzal.

A fékek mindkét modellnél kiválóak, de különbözőek. Az Indian FTR 1200 S 2019 rendelkezik dupla lemez fékekkel, 320 mm-es átmérővel és radiális, Monoblock technológiával. A Ducati Scrambler Desert Sled 2021 csak egyetlen lemez féket használ, 330 mm-es átmérővel és radiális technológiával.

A segédrendszerek tekintetében mindkét modell rendelkezik ABS-szel. Az Indian FTR 1200 S 2019 további segédrendszerekkel is rendelkezik, mint például utazási módok, Ride by Wire, kipörgésgátló és anti-wheelie. A Ducati Scrambler Desert Sled 2021 csak kanyar-ABS-szel rendelkezik.

Az adatok és méretek tekintetében mindkét modell hasonló. Mindkét modell rendelkezik 19 hüvelykes első gumiabronccsal és 17 hüvelykes hátsó gumiabronccsal. Az ülésmagasság tekintetében a Ducati Scrambler Desert Sled 2021 kissé magasabb, 860 mm-től, míg az Indian FTR 1200 S 2019 840 mm-től. A száraz tömeg tekintetében a Ducati Scrambler Desert Sled 2021 könnyebb, 193 kg, míg az Indian FTR 1200 S 2019 221 kg.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

A felszereltség tekintetében mindkét modell rendelkezik LED-fényszóróval. Az Indian FTR 1200 S 2019-nek nincs más felszereltsége, míg a Ducati Scrambler Desert Sled 2021 rendelkezik LED nappali menetfényekkel.

Az Indian FTR 1200 S 2019 erősségei közé tartozik a könnyű kezelhetőség, az erős motor, az egyedi megjelenés, a teljes felszereltség, a jó fékek és a kényelmes üléshelyzet. A Ducati Scrambler Desert Sled 2021 erősségei közé tartozik a menő megjelenés, a kifinomult motor, a robusztus megjelenés, az igazán terepjáró-képesség, a további vezetési mód és a kanyarstabilizáló ABS.

Az Indian FTR 1200 S 2019 gyengeségei közé tartozik a kis üzemanyagtartály, mindössze 13 liter, valamint a durva gázreakció indításkor. A Ducati Scrambler Desert Sled 2021 gyengeségei közé tartozik a kissé magas ülés a kisebbek számára, a féknek kézi erőre van szüksége és az ára sem olcsó.

Műszaki specifikációk Indian FTR 1200 S 2019 szemben Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Indian FTR 1200 S 2019
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Indian FTR 1200 S 2019
Indian FTR 1200 S 2019
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaV
FuratFurat102 mmFurat88 mm
LöketLöket73.6 mmLöket66 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény120 HPMax. Teljesítmény73 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,250 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték115 NmMax. Nyomaték66.2 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,000 ford./percMaximális teljesítmény5,750 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.5 Kompresszióarány11
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
DőlésszögDőlésszög60 Dőlésszög90
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként2
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDesmodromikus
HűtésHűtésfolyadékHűtésAir
LökettérfogatLökettérfogat1,203 ccmLökettérfogat803 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő46 mm
RugóútRugóút150 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút150 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAcélAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge63.7 fokKormányzási tengely szöge66 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás130 mmKormányutánfutás112 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő330 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő265 mmÁtmérő245 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekKanyar-ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága80 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,287 mmHosszúság2,200 mm
TengelytávTengelytáv1,524 mmTengelytáv1,505 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól840 mmÜlésmagasság -tól860 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)221 kgSzáraz tömeg (ABS-el)193 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása13 lÜzemanyagtartály kapacitása13.5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórókFelszereltségLED nappali menetfények

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Soha nem volt még ilyen meno egy csalócsomag, mint az Indian FTR 1200! A vizuális flat tracker stílus teszi egyedivé és kívánatossá, de a ritka abroncsok semmiképpen sem befolyásolják negatívan a menetdinamikát. Ezáltal az FTR 1200 egy könnyen vezetheto naked bike, amely még a rossz utakon is remek alakot vág. A motor elég eros, a fékek jók, a vezetési pozíció kényelmes, az összteljesítmény pedig (szárazon) kiváló.

Könnyu kezelhetoség

eros motor

egyedi megjelenés

teljes felszereltség

jó fékek

kényelmes üléshelyzet.

Csak 13 liter üzemanyagtartály

a gázreakció kissé durva indításkor

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

A Desert Sled talán nem kemény off-road használatra készült, de jól felszerelt a kavicsos utakon és könnyu terepen való szórakozáshoz. A kiegészíto menetmóddal (a hátsó keréknél kikapcsolható ABS), a nagyméretu 19 colos elso kerékkel és a teljesen állítható rugóelemekkel biztosan megfelel ezeknek az elvárásoknak. A 860-as ülésmagasság is azt sugallja, hogy a terepjárás sem teljesen abszurd. Vélhetoen azonban a Desert Slednek ez a lélegzetelállítóan csinos külseje az, ami amúgy is felkelti a retro rajongók érdeklodését.

meno megjelenés

kifinomult motor

robusztus megjelenés

igazán terepjáró-képes

további vezetési mód

kanyarstabilizáló ABS

kissé magas ülés a kisebbek számára

a féknek kézi erore van szüksége

nem olcsó

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Indian FTR 1200 S vs Ducati Scrambler Desert Sled

Egy 2019-es Indian FTR 1200 S és egy 2021-es Ducati Scrambler Desert Sled között van egy pár különbség. Egy Ducati Scrambler Desert Sled eladásához kevesebb idő kell (105 nap), mint egy Indian FTR 1200 S eladásához (268 nap). A 2019-es modellévtől kezdve 12 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található az Indian FTR 1200 S kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 9 a Ducati Scrambler Desert Sled kapcsán a 2017-es modellévtől. Az első Indian FTR 1200 S beszámolója 2018.11.07.-én került közzétételre, és azóta több mint 16 500 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Scrambler Desert Sled, amelyenek a beszámolóját 2016.11.07.-én tettek közzé, 41 400 megtekintést kapott.

Ár Indian FTR 1200 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Scrambler Desert Sled

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen