BMW R 1200 GS 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Loading...

Áttekintés - BMW R 1200 GS 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

A BMW R 1200 GS 2015 és a Honda CRF1000L Africa Twin 2016 között számos különbség van. A BMW R 1200 GS 2015 egy erős motorral rendelkezik, amely 125 lóerőt és 125 Nm nyomatékot képes előállítani. A Honda CRF1000L Africa Twin 2016 motorja viszont csak 95 lóerőt és 98 Nm nyomatékot produkál. Ez azt jelenti, hogy a BMW erősebb és dinamikusabb teljesítményt nyújt.

A motorok típusa is eltérő. A BMW egy Boxer motort használ, míg a Honda egy Sor motort. Ez a különbség befolyásolhatja a motor teljesítményét és vezetési élményét.

A két motorkerékpár meghajtása is eltérő. A BMW R 1200 GS 2015 egy kardán meghajtással rendelkezik, míg a Honda CRF1000L Africa Twin 2016 egy lánc meghajtással. A kardán meghajtás hosszabb élettartamot és alacsonyabb karbantartási költségeket eredményezhet, míg a lánc meghajtás könnyebb és könnyebben cserélhető.

A felfüggesztések is különböznek. A BMW-nek rugóstagja van elöl és egyetlen lengőkarja van hátul. A Honda-nak pedig Upside-Down teleszkópos villa elöl és lengőkar hátul. A különböző felfüggesztések másféle vezetési élményt nyújthatnak, és különböző terepen való használatra alkalmasak.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

A két motorkerékpár ülésmagassága azonos, mindkettő 850 mm. Az üzemanyagtartály kapacitása viszont eltérő. A BMW 20 literes üzemanyagtartállyal rendelkezik, míg a Honda 18,8 literes üzemanyagtartállyal.

A BMW-nek acél váza van, míg a Honda-nak is. Ez a váz anyaga lehetővé teszi a motorkerékpárok tartósságát és stabilitását.

A fékek típusa mindkét motorkerékpárnál dupla lemez. Ez biztosítja a hatékony és megbízható fékezést mindkét esetben.

Az első és hátsó gumiabroncsok méretei eltérnek. A BMW-nek 19 hüvelykes első gumiabroncsa és 17 hüvelykes hátsó gumiabroncsa van, míg a Honda-nak 21 hüvelykes első gumiabroncsa és 18 hüvelykes hátsó gumiabroncsa van. A gumiabroncsok méretei befolyásolhatják a motorkerékpár teljesítményét és vezetési élményét különböző terepen.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

A menetkész tömeg mindkét motorkerékpárnál hasonló, de a Honda CRF1000L Africa Twin 2016 kicsit könnyebb, 232 kg, míg a BMW R 1200 GS 2015 238 kg.

Mindkét motorkerékpár rendelkezik néhány erősséggel és gyengeséggel. A BMW R 1200 GS 2015 erős motorral és alacsony üzemanyag-fogyasztással rendelkezik, valamint kényelmes üléspozícióval és jó hírnévvel. Azonban hosszú és drága feláras oldala van, a Telelever első felfüggesztése pedig némi megszokást igényel. A fékek is nagyon élesek lehetnek.

A Honda CRF1000L Africa Twin 2016 rendkívül jó és kellemes vezetési élményt nyújt, a motor szépen pörög fel és remek kezelhetőséggel rendelkezik. Nagyon jól működik terepen és nagyon alkalmas utazásra. Az egyedülálló DCT duplakuplungos váltó is előnyt jelenthet. Azonban a motor nem látványos.

Összességében mindkét motorkerékpár kiváló választás lehet, attól függően, hogy milyen igényekkel rendelkezik a motoros. A BMW R 1200 GS 2015 erősebb és dinamikusabb teljesítményt nyújt, míg a Honda CRF1000L Africa Twin 2016 kiváló vezetési élményt és terepen való használatot kínál.

Műszaki specifikációk BMW R 1200 GS 2015 szemben Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaBoxerMotor típusaSor
FuratFurat101 mmFurat92 mm
LöketLöket73 mmLöket75.1 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény125 HPMax. Teljesítmény95 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,700 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték125 NmMax. Nyomaték98 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény6,000 ford./perc
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
HűtésHűtésAirHűtésfolyadék
Elérhető A2-es jogosítvánnyalElérhető A2-es jogosítvánnyalIgenElérhető A2-es jogosítvánnyalIgen
LökettérfogatLökettérfogat1,170 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésRugóstagElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAcélVázAcél

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,207 mmHosszúság2,335 mm
SzélességSzélesség953 mmSzélesség875 mm
TengelytávTengelytáv1,507 mmTengelytáv1,575 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)238 kgMenetkész tömeg (ABS-el)232 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása18.8 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Egy GS szinte bárhol otthon van - de a versenypályán csak korlátozottan. Élvezet érezni a részben vízhutéses boxer kéthengeres erejét a kanyar kijáratánál - a 125 lóero csak papíron tunik sokkal gyengébbnek, mint a konkurencia 150 vagy akár 160 lóeros teljesítménye. A 125 newtonméteres nyomatékkal a gyorsulás alulról amúgy is kiváló, és a 238 kilós, menetkész GS a vaskos megjelenése ellenére sem hordoz túl sok puffot. A nagyon szuk kanyarokban az alacsony súlypont is pozitívan hat - a BMW R 1200 GS-t nagyon nehéz feltörni! Még az elso teleszkópos felfüggesztés is, amely elnyomja az elso kerék fékezéskor tapasztalható süllyedési hajlamát, tökéletesen illeszkedik a GS összképébe, és csak kis mértékben képes rontani a sportos karakterén.

Eros motor

alacsony üzemanyag-fogyasztás

kényelmes üléspozíció

terepen is használható

jó hírnév

Hosszú és drága feláras oldal

Telelever elso felfüggesztés némi megszokást igényel

Fék nagyon éles.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

A legenda visszatért, állította a Honda teljes mellszélességgel - de a küldetés a legnagyobb mértékben sikerült, a meglehetosen terjedelmes nevet viselo CRF1000L Africa Twin egy nagyon agilis és kiválóan vezetheto enduró, amely minden felületen jól muködik. Ez vonatkozik a kavicsos és szimpla ösvényekre is, ahol természetesen nagyon fontos a könnyu kezelhetoség. A 95 lóerovel büszke 65 lóerovel marad el az Elite-tol, de ennél több nem is kell az ilyen kiegyensúlyozott kezelhetoséghez. Egy tekintetben a CRF1000L Africa Twin teljesen páratlan - DCT (Dual Clutch Transmission) sebességváltóval is rendelheto.

rendkívül jó és kellemes vezetni

a motor szépen pörög fel

remek kezelhetoség

nagyon jól muködik terepen

nagyon alkalmas utazásra

egyedülálló DCT duplakuplungos váltó

a motor nem látványos

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

Egy 2015-ös BMW R 1200 GS és egy 2016-os Honda CRF1000L Africa Twin között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2015-ös BMW R 1200 GS jelenlegi átlagára körülbelül 35%-al magasabb. Egy 2015-ös BMW R 1200 GS motorkerékpárnál egy év alatt 201 430 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 486 450 HUF. Ellentétben, egy 2016-os Honda CRF1000L Africa Twin esetében az első évben 299 200 HUF míg a második évben 784 200 HUF veszteséget tapasztalunk. A 2016-os Honda CRF1000L Africa Twin motorkerékpárhoz képest több 2015-ös BMW R 1200 GS található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 47 2015-ös BMW R 1200 GS és 12 2016-os Honda CRF1000L Africa Twin. Egy Honda CRF1000L Africa Twin eladásához kevesebb idő kell (50 nap), mint egy BMW R 1200 GS eladásához (66 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 98 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1200 GS kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 47 a Honda CRF1000L Africa Twin kapcsán a 2015-ös modellévtől. Az első BMW R 1200 GS beszámolója 2004.01.20.-án került közzétételre, és azóta több mint 19 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CRF1000L Africa Twin, amelyenek a beszámolóját 2015.05.12.-én tettek közzé, 13 600 megtekintést kapott.

Ár BMW R 1200 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CRF1000L Africa Twin

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG