Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

A Suzuki V-Strom 1000 2014 és a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 között számos különbség van. Kezdjük a Suzuki V-Strom 1000 2014-vel. Ez a motorkerékpár erőteljes motorral rendelkezik, amelynek maximális teljesítménye 100 lóerő, és a maximális nyomatéka 103 Nm. A motor furata 100 mm, lökete pedig 66 mm. A V-Strom 1000 2014-es modelljének véghajtása lánc, és a lökettérfogata 1037 ccm. Az első felfüggesztés egy Upside-Down teleszkópos villa, míg a hátsó felfüggesztés egy monoshock lengéscsillapítóval van ellátva. A váz alumíniumból készült, és a váz típusa Twin-Spar. A V-Strom 1000 2014-es modellje rendelkezik kipörgésgátlóval, és az első gumiabroncs átmérője 19 hüvelyk, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 150 mm, és átmérője 17 hüvelyk. A tengelytáv 1555 mm, és a menetkész tömege ABS-szel 228 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása 20 liter.

A Honda CRF1100L Africa Twin 2020 egy másik kategóriába tartozik. Ez a motorkerékpár nagy nyomatékú motorral rendelkezik, amelynek maximális teljesítménye 102 lóerő, és a maximális nyomatéka 105 Nm. A motor furata 92 mm, lökete pedig 81,5 mm. A motor véghajtása lánc, és a lökettérfogata 1084 ccm. Az első felfüggesztés egy Upside-Down teleszkópos villa, míg a hátsó felfüggesztés egy monoshock lengéscsillapítóval van ellátva. A váz acélból készült, és a váz típusa dupla bölcső. A Honda CRF1100L Africa Twin 2020 rendelkezik ABS-szel, utazási módokkal, kanyar-ABS-szel, Ride by Wire-szal, kipörgésgátlóval és anti-wheelie-val. Az első gumiabroncs átmérője 21 hüvelyk, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 150 mm, és átmérője 18 hüvelyk. A tengelytáv 1575 mm, és a menetkész tömege ABS-szel 226 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása 18,8 liter.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

A Suzuki V-Strom 1000 2014-nek számos erőssége van. Egy erős motorral rendelkezik, széria kipörgésgátlóval és nagyon jó fékekkel. A futómű feszes, mégis kényelmes, és nagyszerű túraképességgel rendelkezik. Emellett a V-Strom 1000 2014-es modellje teljes muszerparkkal rendelkezik.

A Honda CRF1100L Africa Twin 2020-nak is számos erőssége van. Egy nagy nyomatékú motorral rendelkezik, kifinomult elektronikus vezetési segédletekkel, és csodálatosan működő DCT-vel (opcionális). Emellett érintőképernyős színes kijelzővel rendelkezik, jó ergonómiával és hosszú távú vezetési képességgel. A szélvédő tökéletes terepjárásra.

A Suzuki V-Strom 1000 2014-nek is vannak gyengeségei. A szélvédő turbulenciát okozhat a fejen, és a motor a felső fordulatszám-tartományban kifulladhat. Emellett zavaró megjelenése is lehet.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

A Honda CRF1100L Africa Twin 2020-nak is vannak gyengeségei. A bal oldali kormányon lévő gombok áradása nem túl világos, és a kézvédő nem túl robusztus terepen való használathoz. A szélvédő kezelhető védelmet nyújt.

Összességében a Suzuki V-Strom 1000 2014 és a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 két különböző motorkerékpár, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek. A V-Strom 1000 2014-es modellje erőteljes motorral és jó túraképességgel rendelkezik, míg a CRF1100L Africa Twin 2020 nagy nyomatékú motorral és kifinomult elektronikus vezetési segédletekkel rendelkezik. Mindkét motorkerékpár kiváló választás lehet az enduro rajongók számára, attól függően, hogy milyen jellegű vezetést preferálnak.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2014 szemben Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor és Meghajtás

FuratFurat100 mmFurat92 mm
LöketLöket66 mmLöket81.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény100 HPMax. Teljesítmény102 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték103 NmMax. Nyomaték105 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény6,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány10.1
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat1,084 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin-SparVáz típusaDupla bölcső

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Hullám

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekKipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,285 mmHosszúság2,330 mm
SzélességSzélesség865 mmSzélesség960 mm
MagasságMagasság1,410 mmMagasság1,395 mm
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,575 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)228 kgMenetkész tömeg (ABS-el)226 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása18.8 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

A nagy endurók szegmensében a Suzuki V-Strom 1000 a legjobb ár-érték arányú motorok között foglal helyet, ugyanakkor nem kell nélkülöznöd semmit - még a kipörgésgátló és az ABS is szériafelszereltséghez tartozik. A kiváló fékek, a nagyszeru kényelem és a csodálatosan eros V-twin motor olyan összetevok, amelyek szinte mindenkinek tetszeni fognak. Azért, hogy 100 lóerovel nem a topligában játszik, kárpótol a csodálatos eroleadás, amely hosszú utakon is nyugodt klímát biztosít. Egyedül a szélvédelem nem optimális az eredeti szélvédovel, érdemes beruházni a megfizetheto, valamivel nagyobb szélvédore.

Eroteljes motor

széria kipörgésgátló

nagyon jó fékek

feszes, mégis kényelmes futómu

nagyszeru túraképesség

teljes muszerpark.

A szélvédo turbulenciát okoz a fejen

a motor a felso fordulatszám-tartományban kifullad

zavaró megjelenés

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.

Nagy nyomatékú motor

kifinomult elektronikus vezetési segédletek

csodálatosan muködo DCT (opció)

érintoképernyos színes kijelzo

jó ergonómia

hosszú távú vezetési képesség

szélvédo tökéletes terepjáráshoz.

A bal oldali kormányon lévo gombok áradása nem túl világos

a kézvédo nem túl robusztus terepen való használathoz

a szélvédo kezelheto védelmet nyújt.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1100L Africa Twin

Egy 2014-es Suzuki V-Strom 1000 és egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin jelenlegi átlagára körülbelül 76%-al magasabb. Egy 2014-es Suzuki V-Strom 1000 egy év tulajdon után 7 130 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin esetében 293 620 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin motorkerékpárhoz képest több 2014-es Suzuki V-Strom 1000 található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 23 2014-es Suzuki V-Strom 1000 és 7 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin. A Suzuki V-Strom 1000 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 90 nap, míg a Honda CRF1100L Africa Twin eladása 106 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 28 a Honda CRF1100L Africa Twin kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CRF1100L Africa Twin, amelyenek a beszámolóját 2019.09.23.-án tettek közzé, 109 400 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CRF1100L Africa Twin

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG