Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. BMW R 1250 GS 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs BMW R 1250 GS 2019

A Suzuki V-Strom 1000 és a BMW R 1250 GS modelléve 2019 között számos különbség van. Először is, a motor típusa eltérő: a V-Strom 1000-nél V-motor, míg a R 1250 GS-nél Boxer motor található. A motorok furata és lökete is különbözik: a V-Strom 1000-nél 100 mm és 66 mm, míg a R 1250 GS-nél 102.5 mm és 76 mm. A maximális teljesítmény és nyomaték is eltérő: a V-Strom 1000-nél 101 HP és 101 Nm, míg a R 1250 GS-nél 136 HP és 143 Nm.

A motorok indítása mindkét modellnél elektromos, de a véghajtás más: a V-Strom 1000-nél lánc, míg a R 1250 GS-nél kardán. Mindkét motor kéthengeres, de a lökettérfogat eltérő: a V-Strom 1000-nél 1037 ccm, míg a R 1250 GS-nél 1254 ccm.

Az első felfüggesztés is különbözik: a V-Strom 1000-nél Upside-Down teleszkópos villa található, míg a R 1250 GS-nél Telelever. Az első felfüggesztés átmérője a V-Strom 1000-nél 43 mm, míg a R 1250 GS-nél 37 mm. A rugóút is eltérő: a V-Strom 1000-nél 160 mm, míg a R 1250 GS-nél 190 mm.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

A hátsó felfüggesztés mindkét modellnél lengőkar, de a rugóút eltérő: a V-Strom 1000-nél 160 mm, míg a R 1250 GS-nél 200 mm. A váz anyaga is különbözik: a V-Strom 1000-nél alumínium, míg a R 1250 GS-nél acél. A váz típusa is eltérő: a V-Strom 1000-nél Twin Tube, míg a R 1250 GS-nél teherbíró motor.

A fékek elöl mindkét modellnél dupla lemez, és mindkettő rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval. A vezetést segítő rendszerek között is vannak különbségek: a R 1250 GS rendelkezik csúszásgátló vezérléssel, utazási módokkal és Ride by Wire rendszerrel, míg a V-Strom 1000-nél ezek nem állnak rendelkezésre.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Az adatok és méretek között is találunk különbségeket: mindkét modellnél 19 hüvelykes első gumiabroncs átmérő, de a hátsó gumiabroncs szélessége és átmérője eltérő: a V-Strom 1000-nél 150 mm és 17 hüvelyk, míg a R 1250 GS-nél 170 mm és 17 hüvelyk. A tengelytáv a V-Strom 1000-nél 1555 mm, míg a R 1250 GS-nél 1525 mm. Az ülésmagasság mindkét modellnél 850 mm. A menetkész tömeg (ABS-el) a V-Strom 1000-nél 232 kg, míg a R 1250 GS-nél 249 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét modellnél 20 liter.

A V-Strom 1000 erősségei közé tartozik a karakteres V2 motor, a kiforrott technológia, a stabil kezelhetőség, az ABS-kanyarok, a kényelmes üléspozíció, a könnyen leolvasható műszerek és a tökéletes túraenduró puristáknak. A R 1250 GS erősségei közé tartozik a rendkívül nagy nyomatékú boxermotor, a jó hangzás, a kényelmes üléshelyzet, amely hosszú utakra is alkalmas, a stabil fékezési teljesítmény, a jó időjárás-védelem, a színes TFT kijelző alapfelszereltség és a LED fényszórók.

A V-Strom 1000 gyengeségei közé tartozik, hogy technikailag nem naprakész, és az elektronikai csomag nem tud lépést tartani a konkurenciával. A R 1250 GS gyengeségei közé tartozik, hogy a kezelhető alapfelszereltség mellett hosszú felárlista áll rendelkezésre, és a megjelenése szaggatott, kevés eleganciával.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2019 szemben BMW R 1250 GS 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1250 GS 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaBoxer
FuratFurat100 mmFurat102.5 mm
LöketLöket66 mmLöket76 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény101 HPMax. Teljesítmény136 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték101 NmMax. Nyomaték143 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény6,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány12.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásKardán
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék-levegő
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat1,254 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTelelever
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő37 mm
RugóútRugóút160 mmRugóút190 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút160 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaTeherbíró motor
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64.5 fokKormányzási tengely szöge62.9 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás109 mmKormányutánfutás109 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő305 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő276 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Csúszásgátló vezérlés, Utazási módok, Ride by Wire

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,280 mmHosszúság2,207 mm
SzélességSzélesség930 mmSzélesség952.5 mm
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,525 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)232 kgMenetkész tömeg (ABS-el)249 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Bár a Suzuki talán nem fektetett annyi munkát a V-Strom fejlesztésébe, mint a túraendurós versenytársak, a Suzuki ezt a körülményt a maga javára tudja fordítani. A kiterjedt elektronikai csomagok világában a 2019-es modellévben még mindig nagyon puristán néz ki, csak a kanyar ABS utal az innovációra. Sok vásárló egyszeru motorkerékpárt szeretne, és a V-Strom 1000 pontosan ezt a célcsoportot szólítja meg. A buja V2-es végtelen karaktert sugároz, és az évekig tartó tesztelésnek köszönhetoen golyóálló társ. Az eroteljes futómuvel és a nyugodt üléspozícióval kombinálva a Suzuki V-Strom 1000-zel egy sportos túraendurót kapunk, amely a mai világ motorjainak digitalizációjával szemben is megállja a helyét.

Karakteres V2

kiforrott technológia

stabil kezelhetoség

ABS-kanyarok

kényelmes üléspozíció

könnyen leolvasható muszerek

tökéletes túraenduró puristáknak.

Technikailag nem naprakész

az elektronikai csomag nem tud lépést tartani a konkurenciával

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A BMW R 1250 GS az R 1200 GS logikus továbbfejlesztése - logikus mindenekelott azért, mert egy ilyen népszeru motorkerékpártól nem szabad elvárni, hogy gyökeresen megváltozzon. Ennek megfeleloen a formatervet óvatosan változtatták meg, a futómu és az elektronika terén pedig megtartották a megszokott lehetoségeket. Az új név, R 1250 GS azonban új motort ígér - és ez tényleg nem semmi! A 136 lóero 7750-es fordulatszámon és a 6250-es fordulatszámon leadott 143 newtonméteres maximális forgatónyomaték abszolút bombaeros! A BMW tehát szinte tökéletesen felújította a nagy GS-t: egyértelmuen felismerheto marad, szériafelszereltségként egy kicsivel több elektronika, a felárak még mindig hosszú listája (amit a vásárlók szeretnek A-tól Z-ig kipipálni) és egy most még jobb és szuverénebb eroforrás - mi mást is kívánhatna az ember?!

rendkívül nagy nyomatékú boxermotor

jó hangzás

kényelmes üléshelyzet, hosszú utakra is alkalmas

stabil fékezési teljesítmény

jó idojárásvédelem

színes TFT kijelzo alapfelszereltség

LED fényszórók

Kezelheto alapfelszereltség, hosszú felárlista

szaggatott megjelenés kevés eleganciával

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1250 GS

Egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 és egy 2019-es BMW R 1250 GS között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2019-es BMW R 1250 GS jelenlegi átlagára körülbelül 76%-al magasabb. Egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 motorkerékpárnál egy év alatt 713 970 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 812 780 HUF. Ellentétben, egy 2019-es BMW R 1250 GS esetében az első évben 440 150 HUF míg a második évben 416 040 HUF veszteséget tapasztalunk. A BMW R 1250 GS 2019-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Suzuki V-Strom 1000 2019-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 104 BMW R 1250 GS 2019-es és 7 Suzuki V-Strom 1000 2019-es. Egy BMW R 1250 GS eladásához kevesebb idő kell (46 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1000 eladásához (113 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 50 a BMW R 1250 GS kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW R 1250 GS, amelyenek a beszámolóját 2018.09.19.-én tettek közzé, 305 600 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW R 1250 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG