Yamaha R7 2021 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021
Yamaha R7 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021
Áttekintés - Yamaha R7 2021 vs Ducati SuperSport 950 S 2021
A Yamaha R7 2021 és a Ducati SuperSport 950 S 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Yamaha R7 egy soros motorral rendelkezik, míg a Ducati SuperSport 950 S egy V-motorral. A Yamaha R7 furata 80 mm, míg a Ducati SuperSport 950 S furata 94 mm. A Yamaha R7 lökete 68,6 mm, míg a Ducati SuperSport 950 S lökete 67,5 mm. A Yamaha R7 maximális teljesítménye 73,4 lóerő, míg a Ducati SuperSport 950 S maximális teljesítménye 110 lóerő. A Yamaha R7 maximális nyomatéka 67 Nm, míg a Ducati SuperSport 950 S maximális nyomatéka 93 Nm. A Yamaha R7 kompresszióaránya 11,5, míg a Ducati SuperSport 950 S kompresszióaránya 12,6. Mindkét motor 2 hengerrel rendelkezik, de a Yamaha R7-nél 4 szelep van hengerenként, míg a Ducati SuperSport 950 S-nél desmodromikus szelepvezérlés van. A Yamaha R7 lökettérfogata 689 ccm, míg a Ducati SuperSport 950 S lökettérfogata 937 ccm.
A felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben. Azonban a Ducati SuperSport 950 S esetében az átmérője 48 mm, míg a Yamaha R7 esetében csak 41 mm. Mindkét motor beállítható tömörítéssel, előfeszítéssel és visszapattanással. A hátsó felfüggesztés terén a Yamaha R7 rendelkezik egy lengőkaros felfüggesztéssel, míg a Ducati SuperSport 950 S rendelkezik egyetlen lengőkaros felfüggesztéssel. Mindkét motor monoshock lengéscsillapítóval rendelkezik.
A váz terén mindkét motor acél vázzal rendelkezik. A kormányzási tengely szöge a Yamaha R7 esetében 66,3 fok, míg a Ducati SuperSport 950 S esetében 66 fok.
Yamaha R7 2021
A fékek terén mindkét motor dupla lemezfékekkel rendelkezik az első kereken. Azonban a Ducati SuperSport 950 S esetében a fékek radiális és monoblokk technológiával vannak ellátva.
A segédrendszerek terén mindkét motor ABS-szel rendelkezik. Azonban a Ducati SuperSport 950 S további vezetést segítő rendszerekkel is rendelkezik, mint például utazási módok, kanyar-ABS, ride by wire, quickshifter és kipörgésgátló.
Az adatok és méretek terén mindkét motor hasonló gumiabroncsokkal rendelkezik. Az első gumiabroncs szélessége mindkét motor esetében 120 mm, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 180 mm. A tengelytáv a Yamaha R7 esetében 1395 mm, míg a Ducati SuperSport 950 S esetében 1478 mm. A menetkész tömeg ABS-el a Yamaha R7 esetében 188 kg, míg a Ducati SuperSport 950 S esetében 210 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Yamaha R7 esetében 13 l, míg a Ducati SuperSport 950 S esetében 16 l.
Ducati SuperSport 950 S 2021
A felszereltség terén mindkét motor LED-fényszórókkal rendelkezik. Azonban a Ducati SuperSport 950 S további felszereltséggel is rendelkezik, mint például LED nappali menetfények és TFT kijelző.
A Yamaha R7 erősségei közé tartozik a nagy nyomatékú CP2 motor, a sportos üléspozíció, a felfüggesztés beállítása, a standard gumiabroncsok és a jó belépő szintű pályamotor. A Ducati SuperSport 950 S erősségei közé tartozik a nagy teljesítményű motor, a kiváló minőségű futómű-alkatrészek, az elektronikai csomag, a sportos kialakítás, a mindennapi használatra való alkalmasság és az állóhelyzeti zajkibocsátás, ami 95 dB(A) alatt van.
A Yamaha R7 gyengesége az, hogy a széria Quickshifter jó lett volna. A Ducati SuperSport 950 S gyengesége az, hogy terhelési rezgések vannak az alsó fordulatszám-tartományban.
Műszaki specifikációk Yamaha R7 2021 szemben Ducati SuperSport 950 S 2021
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Yamaha R7 2021
Az ésszeru, 73,4 lóeros középmotor és a rendkívül agresszív, sportos megjelenés meglehetosen sajátos kombinációja ellenére az R7 korántsem farkasborbe bújt bárány. A teljesítmény, amely valahol az R3 és az R6 között helyezkedik el, a gyakorlatban sokkal erosebbnek bizonyult, mint azt a papíron szereplo tiszta értékek sugallnák, és a geometria, a futómu, a fékek és a gumiabroncsok tekintetében a Yamaha mérnökei valóban elvégezték a házi feladatukat. Ráadásul a Yamaha R7 minden adottsága megvan ahhoz, hogy egy olyan kompakt versenypályán, mint például a Pannoniaring, nagy beruházás nélkül is jól érezzük magunkat. De természetesen jobban érzi magát országúton, és véleményünk szerint elsosorban ott a helye. A teljes csomagot tekintve a vételár több mint tisztességes árú - így az sem baj, hogy a quickshifter nem jár hozzá, azt opcionálisan kell megvásárolni.
Ducati SuperSport 950 S 2021
Sportossága ellenére a Ducati újratervezett és felszerelt Supersport 950 /S modellje jó fokú alkalmasságot kínál a mindennapi használatra, és elegendo teljesítményt az országúthoz vagy az alkalmi pályanapokhoz. Ha az utolsó megmaradt hiányosságot, a terhelésváltások által jellemzett gázreakciót az alsó fordulatszám-tartományban szeretnénk orvosolni, akkor megfontolandó a másodfokozat áttételének 15/43-ról 14/43-ra történo módosítása. Az egy foggal kisebb hajtómufogaskerék mindössze néhány euróba kerül, javítja a gázreakciót alacsony fordulatszámon, és a kormány- és tükörrezgéseket is elfogadható határok között tartja.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha R7 vs Ducati SuperSport 950 S
Egy 2021-es Yamaha R7 és egy 2021-es Ducati SuperSport 950 S között van egy pár különbség. Egy Ducati SuperSport 950 S eladásához kevesebb idő kell (93 nap), mint egy Yamaha R7 eladásához (161 nap). A 2021-es modellévtől kezdve 9 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha R7 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 5 a Ducati SuperSport 950 S kapcsán a 2021-es modellévtől. Az első Yamaha R7 beszámolója 2021.05.18.-án került közzétételre, és azóta több mint 92 800 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati SuperSport 950 S, amelyenek a beszámolóját 2020.11.13.-án tettek közzé, 45 900 megtekintést kapott.
