Aprilia Shiver 750 2008 vs. Ducati Monster 821 2017

Aprilia Shiver 750 2008

Aprilia Shiver 750 2008

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Loading...

Áttekintés - Aprilia Shiver 750 2008 vs Ducati Monster 821 2017

Aprilia Shiver 750 2008

Aprilia Shiver 750 2008

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Műszaki specifikációk Aprilia Shiver 750 2008 szemben Ducati Monster 821 2017

Aprilia Shiver 750 2008
Ducati Monster 821 2017
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Aprilia Shiver 750 2008
Aprilia Shiver 750 2008
Ducati Monster 821 2017
Ducati Monster 821 2017

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Aprilia Shiver 750 2008

Aprilia Shiver 750 2008

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

A Ducati Monster 821 tökéletesen illeszkedik a beléposzintu Monster 797 és a csúcsmodell Monster 1200 közötti résbe. A Monster 821 számos elektronikus kütyüjével, mint például az állítható ABS, az állítható kipörgésgátló, a vezetési módok és a színes TFT kijelzo, inkább az 1200-as modellekhez igazodik. A tipikus V2-es motor a desmodromic-kal eroteljesen, de nagyon harmonikusan dolgozik, a futómubol hiányoznak az állítási lehetoségek, különösen a villánál, de a kényelmes kompromisszum mégis látható és érezheto. Vizuálisan amúgy sincs semmi kivetnivaló, a Monster 821-es is egyértelmuen felismerheto Monsterként, és mindenekelott a sárga fényezésben méltó modell a Monster 25. évfordulójára.

25 év kiváló megjelenés

eros és harmonikus motor

kényelmes üléspozíció

állítható ülésmagasság

jó kidolgozás

teljes köru elektronikai felszereltség.

Felfüggesztési villa nem állítható: fékek egy kicsit túl mérgezo

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Aprilia Shiver 750 vs Ducati Monster 821

Ár Aprilia Shiver 750

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Monster 821

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen