Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. BMW R 1200 GS 2017

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs BMW R 1200 GS 2017

A Suzuki V-Strom 1000 2019 és a BMW R 1200 GS 2017 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A V-Strom 1000 egy karakteres V2 motorral rendelkezik, míg a R 1200 GS egy Boxer motort kapott. A V-Strom 1000-nek 101 lóerős teljesítménye van, míg a R 1200 GS-nek 125 lóereje van. A V-Strom 1000-nek 101 Nm nyomatéka van, míg a R 1200 GS-nek 125 Nm. Mindkét motor 2 hengerrel rendelkezik, de a V-Strom 1000-nek 1037 ccm-es lökettérfogata van, míg a R 1200 GS-nek 1170 ccm-es lökettérfogata van.

A felfüggesztés terén is van néhány különbség. A V-Strom 1000-nek Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztése van, míg a R 1200 GS-nek rugóstag. Mindkét motor rendelkezik beállítási lehetőségekkel, de a V-Strom 1000-nek tömörítés, előfeszítés és visszapattanás állítási lehetőségei vannak, míg a R 1200 GS-nek csak előfeszítés állítási lehetősége van. A hátsó felfüggesztés terén a V-Strom 1000-nek lengőkar felfüggesztése van, míg a R 1200 GS-nek egyetlen lengőkar felfüggesztése van.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

A váz terén is van különbség. A V-Strom 1000-nek alumínium váza van, míg a R 1200 GS-nek acél váza van. Mindkét motor dupla lemez fékekkel rendelkezik az első kerekeken.

Az adatok és méretek terén is találunk különbségeket. A V-Strom 1000-nek 19 hüvelykes első gumiabroncs átmérője van, míg a R 1200 GS-nek 19 hüvelykes. A V-Strom 1000-nek 150 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van, míg a R 1200 GS-nek 170 mm-es. A V-Strom 1000-nek 1555 mm-es tengelytávja van, míg a R 1200 GS-nek 1507 mm-es. Mindkét motor ülésmagassága 850 mm, és mindkét motor menetkész tömege ABS-el 232 kg (V-Strom 1000) és 238 kg (R 1200 GS). Mindkét motor üzemanyagtartálya 20 literes.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

A V-Strom 1000-nek néhány erőssége van, mint például a karakteres V2 motor, a stabil kezelhetőség, a kényelmes üléspozíció és a könnyen leolvasható műszerek. A BMW R 1200 GS-nek pedig erős motorja, könnyű kezelhetősége, erős fékek, állítható üzemmódok és kipörgésgátlója, valamint széles körű felszereltsége és jó imázsa van.

Ugyanakkor a V-Strom 1000-nek néhány gyengesége is van, mint például hogy technikailag nem naprakész, és az elektronikai csomagja nem tud lépést tartani a konkurenciával. A BMW R 1200 GS-nek pedig sok funkciója felár ellenében érhető el, és a Boxer motorja igazán kemény terepen ki van téve.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2019 szemben BMW R 1200 GS 2017

Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1200 GS 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaBoxer
FuratFurat100 mmFurat101 mm
LöketLöket66 mmLöket73 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény101 HPMax. Teljesítmény125 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,700 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték101 NmMax. Nyomaték125 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány12.5
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásKardán
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
HűtésHűtésfolyadékHűtésAir
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat1,170 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésRugóstag
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaTwin Tube, Teherbíró motor

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,280 mmHosszúság2,207 mm
SzélességSzélesség930 mmSzélesség953 mm
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,507 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)232 kgMenetkész tömeg (ABS-el)238 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Bár a Suzuki talán nem fektetett annyi munkát a V-Strom fejlesztésébe, mint a túraendurós versenytársak, a Suzuki ezt a körülményt a maga javára tudja fordítani. A kiterjedt elektronikai csomagok világában a 2019-es modellévben még mindig nagyon puristán néz ki, csak a kanyar ABS utal az innovációra. Sok vásárló egyszeru motorkerékpárt szeretne, és a V-Strom 1000 pontosan ezt a célcsoportot szólítja meg. A buja V2-es végtelen karaktert sugároz, és az évekig tartó tesztelésnek köszönhetoen golyóálló társ. Az eroteljes futómuvel és a nyugodt üléspozícióval kombinálva a Suzuki V-Strom 1000-zel egy sportos túraendurót kapunk, amely a mai világ motorjainak digitalizációjával szemben is megállja a helyét.

Karakteres V2

kiforrott technológia

stabil kezelhetoség

ABS-kanyarok

kényelmes üléspozíció

könnyen leolvasható muszerek

tökéletes túraenduró puristáknak.

Technikailag nem naprakész

az elektronikai csomag nem tud lépést tartani a konkurenciával

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

A BMW több mint 35 éve folyamatosan bovíti a boxer modellcsaládot, és következetesen dolgozik a GS továbbfejlesztésén. Az új katalizátorral és térképezéssel ellátott motor EURO4-es frissítésén túlmenoen most még több olyan funkcióval is rendelkezik, mint a Dynamic ESA Next Generation automatikus üléspozíció-kompenzációval, amely tovább javítja a stabilitást és a kényelmet a motoros számára. A visszafogott színösszeállítással az Exclusive változatot a takaros és visszafogott megjelenés barátainak szánják, és a feltunobb Rallye változattal ellentétben inkább az útra tervezték. Számos felszereltség feláras, de a GS vásárlóit ez általában nem érdekli - 90 százalékuk teljes felszereltséggel rendeli meg.

Kiforrott koncepció

eros motor

könnyu kezelhetoség

eros fékek

állítható üzemmódok és kipörgésgátló

széles köru felszereltség

jó imázs és értéktartás.

sok funkció felár ellenében

boxer kitéve igazán kemény terepen

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1200 GS

Egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 és egy 2017-es BMW R 1200 GS között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2017-es BMW R 1200 GS jelenlegi átlagára körülbelül 48%-al magasabb. Egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 motorkerékpárnál egy év alatt 713 970 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 812 780 HUF. Ellentétben, egy 2017-es BMW R 1200 GS esetében az első évben 255 760 HUF míg a második évben 448 490 HUF veszteséget tapasztalunk. A BMW R 1200 GS 2017-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Suzuki V-Strom 1000 2019-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 84 BMW R 1200 GS 2017-es és 7 Suzuki V-Strom 1000 2019-es. Egy BMW R 1200 GS eladásához kevesebb idő kell (72 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1000 eladásához (113 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 98 a BMW R 1200 GS kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW R 1200 GS, amelyenek a beszámolóját 2004.01.20.-án tettek közzé, 19 100 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW R 1200 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG