Moto Morini Calibro 2024 vs. Honda CMX1100 Rebel 2022

Moto Morini Calibro 2024

Honda CMX1100 Rebel 2022

Áttekintés - Moto Morini Calibro 2024 vs Honda CMX1100 Rebel 2022

Moto Morini Calibro 2024

Honda CMX1100 Rebel 2022

Műszaki specifikációk Moto Morini Calibro 2024 szemben Honda CMX1100 Rebel 2022

Moto Morini Calibro 2024

Honda CMX1100 Rebel 2022

Moto Morini Calibro 2024

Honda CMX1100 Rebel 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Soros forgattyústengely-eltolás
Furat	Furat	83 mm	Furat	92 mm
Löket	Löket	64 mm	Löket	81.5 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	69 HP	Max. Teljesítmény	87 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	68 Nm	Max. Nyomaték	98 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,750 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.6	Kompresszióarány	10.1
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	OHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	693 ccm	Lökettérfogat	1,084 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	41 mm	Átmérő	43 mm

Hátsó Felfüggesztés

Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Dual Shock	Lengéscsillapító	Dual Shock
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Előfeszítés

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	330 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	255 mm	Átmérő	256 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	130 mm	Első gumiabroncs szélessége	130 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	65 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,220 mm	Hosszúság	2,240 mm
Szélesség	Szélesség	860 mm	Szélesség	853 mm
Magasság	Magasság	1,190 mm	Magasság	1,115 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,490 mm	Tengelytáv	1,520 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	725 mm	Ülésmagasság -tól	700 mm
Száraz tömeg (ABS-el)	Száraz tömeg (ABS-el)	200 kg	Száraz tömeg (ABS-el)	223 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l	Üzemanyagtartály kapacitása	13.6 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Moto Morini Calibro 2024

A Calibróval a Moto Morini (újra) belép a cruiserek piacára. Az érezheto vibráció ellenére a valamivel erosebb motor megfelelo teljesítményt biztosít, amivel sem az egyszeru futómu, sem az egytárcsás fékrendszer nem tud bajba kerülni. Ergonómiailag a Calibro-nak sikerül az a bravúr, hogy az egyedi testreszabási lehetoségeknek köszönhetoen a potenciális vásárlók igazán széles spektrumának megfeleljen. A kivitelezés és a felhasznált anyagok teszik a stílusos megjelenésu cruisert a szegmens érdekes kiegészítojévé.

kiforrott megjelenés

univerzális ergonómia

kényelmes üléspozíció

alacsony karbantartási igényu szíjhajtás

kezdobarát

jó válaszadási viselkedés

kiváló minoségu anyagok és kivitelezés

átgondolt részletmegoldások

A motor nem illeszkedik tökéletesen egy cruiserbe

a hátsó felfüggesztés komfortján lehetne javítani

a motor durván jár 5500 fordulat/perc felett

az indikátorvezérlés koncepciója elavult.