Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Áttekintés - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

A Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 és a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 között számos különbség van, mind a műszaki jellemzők, mind a felszereltség tekintetében.

A motor típusa a két motorkerékpárnál eltérő. A Tiger 900 Rally Pro egy soros háromhengeres motorral rendelkezik, míg a Pan America 1250 Special egy V-típusú kéthengeres motorral van felszerelve. A Pan America motorjának nagyobb a lökete és a furata, ami nagyobb teljesítményt eredményez. A Pan America 1250 Special 150 lóerős teljesítménnyel rendelkezik, míg a Tiger 900 Rally Pro 95,2 lóerővel rendelkezik.

A két motorkerékpár első felfüggesztése hasonló, mindkettőnél Upside-Down teleszkópos villa található. Azonban a Tiger 900 Rally Pro-nál a villa átmérője kisebb, és a rugóút is hosszabb. A hátsó felfüggesztésnél mindkét motorkerékpáron lengőkar található, de a Pan America 1250 Special-nél a rugóút és a beállítási lehetőségek is kisebbek.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

A váz típusa is eltérő a két motorkerékpárnál. A Tiger 900 Rally Pro acélvázzal rendelkezik, míg a Pan America 1250 Special alumínium vázzal van felszerelve. A Pan America 1250 Special kormányzási tengely szöge kisebb, ami sportosabb vezetési élményt eredményez.

A fékek elöl mindkét motorkerékpáron dupla lemezfék található, amelyeket a Brembo gyárt. Mindkét motorkerékpár rendelkezik különböző vezetést segítő rendszerekkel, például ABS-szel, kipörgésgátlóval és ride-by-wire technológiával.

Az adatok és méretek tekintetében a két motorkerékpár között minimális különbségek vannak. A Pan America 1250 Special üzemanyagtartálya kicsit nagyobb, és a száraz tömege is nehezebb.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

A felszereltség terén mindkét motorkerékpár rendelkezik LED-fényszóróval és TFT kijelzővel. Azonban a Tiger 900 Rally Pro fűtött üléseket is tartalmaz, míg a Pan America 1250 Special Bluetooth csatlakoztathatóságot és kanyarfényszórót kínál.

A Tiger 900 Rally Pro-nak vannak néhány gyengesége, például a kézvédők nem túl robusztusak terepen való használathoz, valamint a bal oldali kormányon lévő kapcsolók áradata. A Pan America 1250 Special-nak pedig néhány gyengesége van, például a motorhőmérséklet városi üzemmódban, valamint a gyorsváltó hiánya.

Összességében a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 és a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 két különböző típusú enduro motorkerékpár, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek. A Tiger 900 Rally Pro inkább a terepen való használatra és hosszú távú utazásra tervezett, míg a Pan America 1250 Special sportosabb és sokoldalúbb motorkerékpár.

Műszaki specifikációk Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 szemben Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	V
Furat	Furat	78 mm	Furat	105 mm
Löket	Löket	61.9 mm	Löket	72 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	95.2 HP	Max. Teljesítmény	150 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,750 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	87 Nm	Max. Nyomaték	127 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,750 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.27	Kompresszióarány	13
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	3	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	888 ccm	Lökettérfogat	1,252 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	45 mm	Átmérő	47 mm
Rugóút	Rugóút	240 mm	Rugóút	191 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	230 mm	Rugóút	191 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Dupla bölcső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	65.6 fok	Kormányzási tengely szöge	65 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	145.8 mm	Kormányutánfutás	157 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	320 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Technológia	Technológia	radiális, Monoblock	Technológia	radiális, Monoblock
Márka	Márka	Brembo	Márka	Brembo

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	255 mm	Átmérő	280 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú
Felvétel	Felvétel	Úszó féknyereg	Felvétel	Úszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Szélesség	Szélesség	935 mm	Szélesség	965 mm
Magasság	Magasság	1,452 mm	Magasság	1,510 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,551 mm	Tengelytáv	1,585 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	850 mm	Ülésmagasság -tól	850 mm
Száraz tömeg (ABS-el)	Száraz tömeg (ABS-el)	201 kg	Száraz tömeg (ABS-el)	242 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l	Üzemanyagtartály kapacitása	21.2 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	LED nappali menetfények, LED-fényszórók, Fűtött ülés, TFT kijelző	Felszereltség	Bluetooth, Csatlakoztathatóság, Fűtött markolatok, Kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Lenyugözo, hogy a kerékpár milyen jól egyensúlyoz a terepen és a terepen való közlekedés között, és pontosan azt teszi, amire egy túraendurónak képesnek kell lennie, vagy amit egy túraenduróval még mindig meg akarsz tenni. Mindezt olyan érettséggel teszi, ami egy új modell esetében megdöbbento, és azt mutatja, hogy a Triumph elvégezte a házi feladatát, és értelmesen továbbfejlesztette az amúgy is alulértékelt Tiger 800-at. Még akkor is, ha néhány megrögzött Tiger-rajongó hiányolhatja a háromhengeres immár kevésbé hangsúlyos, jellegzetes fütyülését. Arra a kérdésre, hogy a Tiger 900 Rally Pro készen áll-e az útra, csak egy "mikor akarsz újra menni?" válasz adható.

Háromhengeres, karakteres motor

jelentosen javított terepjáró képesség

kényelmes rugózási elemek

gyorsváltó alapfelszereltségként blipperrel

boséges alapfelszereltség, még futheto ülések is a vezeto és az utas számára

jó ergonómia

jó szél- és idojárásvédelem

hosszú távú képességek.

A kézvédok nem túl robusztusak terepen való használathoz

a bal oldali kormányon lévo kapcsolók áradata

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Összefoglalva, hétköznapi és túrahasználatban is azt mondhatjuk, amit már az elso benyomásunk is elárult: a Harley-Davidson Pan America 1250 Special egy túraenduró, amely 2021-ben is képes arra, amire egy nagy, eros túraendurónak képesnek kell lennie. Kettonek is elég hely, lehetoséggel arra, hogy néha elhagyjuk a kitaposott utakat. Persze a legvadabb terepjárós szakaszokat aligha fogod vele megküzdeni. De amit egy ilyen súlycsoportú motoron meg mer tenni a motoros, az a Harley kiváló elektronikus felfüggesztésének köszönhetoen az utas számára sokkal kellemesebb, mint sok konkurens motoron. És ha az utastárs kihagyta az egyik-másik patakátkelést, az csak azért volt, hogy fotókat készítsen. És nem azért, hogy vizes legyen a lába. Mert ezt még a legmodernebb elektronika sem tudja megakadályozni, de pont ettol olyan szórakoztatóak az ilyen kalandmotorok. Csak ha koszos, akkor azonosítják be, akár a fagyizó elott is.

Sportos eroforrás

kényelmes üléspozíció

jó üléspozíció

jól használható az utastárs

kiterjedt elektronika

eredeti HD csomagtartórendszer

szélvédelem

kanyarstabilizáló ABS alapfelszereltség

kanyarstabilizáló TC alapfelszereltség

opcionális üléssüllyesztés álló helyzetben

jó terepjáró tulajdonságok.

Motorhomérséklet városi üzemmódban

gyorsváltó nem áll rendelkezésre

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Egy 2020-as Triumph Tiger 900 Rally Pro és egy 2021-es Harley-Davidson Pan America 1250 Special között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es Harley-Davidson Pan America 1250 Special jelenlegi átlagára körülbelül 52%-al magasabb. A Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 11 Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021-es és 4 Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020-as. Egy Harley-Davidson Pan America 1250 Special eladásához kevesebb idő kell (78 nap), mint egy Triumph Tiger 900 Rally Pro eladásához (91 nap). A 2020-as modellévtől kezdve 22 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Triumph Tiger 900 Rally Pro kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 18 a Harley-Davidson Pan America 1250 Special kapcsán a 2021-es modellévtől. Az első Triumph Tiger 900 Rally Pro beszámolója 2019.12.03.-án került közzétételre, és azóta több mint 65 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Harley-Davidson Pan America 1250 Special, amelyenek a beszámolóját 2021.02.22.-én tettek közzé, 61 800 megtekintést kapott.