KTM 200 Duke 2015 vs. KTM 390 Duke 2020

KTM 200 Duke 2015

KTM 390 Duke 2020

Áttekintés - KTM 200 Duke 2015 vs KTM 390 Duke 2020

KTM 200 Duke 2015

KTM 390 Duke 2020

Hallottál már a Kawasaki Good Times Tour-ról?

Teszteld most a vadonatúj Kawasakikat a 2024-es rendezvénysorozat Magyarországi állomásain

Részletek

Műszaki specifikációk KTM 200 Duke 2015 szemben KTM 390 Duke 2020

KTM 200 Duke 2015

KTM 390 Duke 2020

KTM 200 Duke 2015

KTM 390 Duke 2020

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	72 mm	Furat	89 mm
Löket	Löket	49 mm	Löket	60 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	26 HP	Max. Teljesítmény	44 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	19.5 Nm	Max. Nyomaték	35 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	7,250 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.5	Kompresszióarány	12.6
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Lökettérfogat	Lökettérfogat	199.5 ccm	Lökettérfogat	373.2 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	WP	Márka	WP

Hátsó Felfüggesztés

Felvétel	Felvétel	közvetlen	Felvétel	közvetlen
Márka	Márka	WP	Márka	WP

Váz

Váz	Váz	Króm-molibdén	Váz	Króm-molibdén
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Rácsos cső

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Felvétel	Felvétel	Fix féknyereg	Felvétel	Úszó féknyereg
Technológia	Technológia	radiális	Technológia	radiális

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú
Felvétel	Felvétel	Úszó féknyereg	Felvétel	Úszó féknyereg

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	110 mm	Első gumiabroncs szélessége	110 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,367 mm	Tengelytáv	1,367 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	800 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	11 l	Üzemanyagtartály kapacitása	13.4 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A2	Jogosítvány típusok	A2

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 200 Duke 2015

Az elso lépés egy igazi motorkerékpár felé. A 125-ösnél 10 lóerovel több nem kis dolog, de nekünk közép-európaiaknak ez nem igazán jelent problémát. Mert a 200-ast itthon nem árulják. A 16 évesek és a B-111-es motorosok csak a 125-öst vezethetik, a feltörekvok egyenesen a 390-es Duke-ot választják, így nincs hely a 200-asnak, ami csak a határainkon messze túl, más országokban fogy jól.

Jelentosen erosebb, mint a 125-ös

a kerekes iskolában használják.

Nem elérheto a mi országainkban