BMW K 1300 R 2009 vs. MV Agusta Brutale 2011

BMW K 1300 R 2009

MV Agusta Brutale 2011

Áttekintés - BMW K 1300 R 2009 vs MV Agusta Brutale 2011

BMW K 1300 R 2009

MV Agusta Brutale 2011

Műszaki specifikációk BMW K 1300 R 2009 szemben MV Agusta Brutale 2011

BMW K 1300 R 2009

MV Agusta Brutale 2011

BMW K 1300 R 2009

MV Agusta Brutale 2011

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	80 mm	Furat	73 mm
Löket	Löket	64.3 mm	Löket	55 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	173 HP	Max. Teljesítmény	129 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,250 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	140 Nm	Max. Nyomaték	95 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	8,100 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	13	Kompresszióarány	13
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,293 ccm	Lökettérfogat	921 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Rugóstag	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Paralever	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,228 mm	Hosszúság	2,045 mm
Szélesség	Szélesség	856 mm	Szélesség	775 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,585 mm	Tengelytáv	1,430 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	820 mm	Ülésmagasság -tól	825 mm
Száraz tömeg	Száraz tömeg	217 kg	Száraz tömeg	190 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	19 l	Üzemanyagtartály kapacitása	23 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW K 1300 R 2009

A gázmarkolatot kihúzza, a K elore tolja, majd amikor más motorkerékpárokkal rövid szünetet tart, egyszeruen csak teljesen a gázon marad a felturbózott K-val, és benyomja a következo fokozatot. Igazi gyöngyszem az igényes versenyeken.

Éles megjelenés

nagy teljesítmény

kényelem

nyugodt vezethetoség

optimalizált rendszer

ABS

RDC

EVO

ASC

ESA 2.

A görbe beilleszkedési idoszaka az elején.