Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. BMW S 1000 RR 2019
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
BMW S 1000 RR 2019
Áttekintés - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs BMW S 1000 RR 2019
Az Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 és a BMW S 1000 RR 2019 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Az Aprilia egy V4-es motort használ, míg a BMW egy soros motort. Az Aprilia furata 78 mm, míg a BMW-é 80 mm. A löket az Apriliánál 52,3 mm, a BMW-nél pedig 49,7 mm. Az Aprilia maximális teljesítménye 217 HP, míg a BMW-é 207 HP. A maximális nyomaték az Apriliánál 115 Nm, míg a BMW-nél 113 Nm. Mindkét motor 4 hengerrel rendelkezik, és mindkettőnek DOHC szelepvezérlése van. Az Aprilia lökettérfogata 999,6 ccm, míg a BMW-é 999 ccm.
A felfüggesztés terén mindkét motor ugyanazt az Upside-Down teleszkópos villát használja az első felfüggesztéshez, és mindkettőnek monoshock lengéscsillapítója van a hátsó felfüggesztéshez. Mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik.
A fékek terén mindkét motor dupla lemezféket használ az első kerekekhez. Az Aprilia féktechnológiája radiális és monoblokk, míg a BMW féktechnológiája csak radiális.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Mindkét motor rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel, mint például az ABS, a Quickshifter és a kipörgésgátló. Az Aprilia további segédrendszerekkel rendelkezik, mint például a Launch-Control és az Anti-wheelie, míg a BMW további segédrendszerei közé tartozik az Utazási módok és a Ride by Wire.
Az adatok és méretek terén mindkét motor ugyanazt a gumiabroncs szélességet és átmérőt használja az első és a hátsó kerekekhez. Az Aprilia tengelytávja 1420 mm, míg a BMW-é 1441 mm. Az Aprilia ülésmagassága 845 mm-től, míg a BMW-é 824 mm-től indul. Az Aprilia üzemanyagtartálya 18,5 l, míg a BMW-é 16,5 l.
BMW S 1000 RR 2019
Az Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 erősségei közé tartozik a V4-es motor hangja, a csodálatos teljesítmény 6000-es fordulatszámtól, a remek futómű és a kiváló fékteljesítmény. Ez a motor tökéletes alapot nyújt a pályanapokhoz. A BMW S 1000 RR 2019 erősségei közé tartozik a nagyon lineáris teljesítményleadás, a széles fordulatszám-tartomány és a kellemes adagolás. Az RR új DDC-je még pontosabban működik és kiváló teljesítményt nyújt. A BMW további erősségei közé tartozik a szuper elektronikai csomag, a kiváló váltóasszisztens és az aktívabb üléspozíció. A BMW részletei, mint a váz, a lengőkar és a kijelző, kiváló minőségűek.
Az Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 gyengeségei közé tartozik a kevés nyomaték 5000-es fordulatszám alatt, az üléspozíció megerőltetése országúton és az ár. A BMW S 1000 RR 2019 gyengeségei közé tartozik a lineáris teljesítményleadás miatt veszített "izgalomból" és az új S 1000 RR szinte "túl tökéletes". A menü navigációjának megszokása időbe telik.
Összességében mindkét motor rendkívül kiváló teljesítményt nyújt, és mindkettőnek megvannak a saját erősségei és gyengeségei. A választás a személyes preferenciáktól függ, hogy melyik motor illik jobban az egyéni igényekhez és stílushoz.
Műszaki specifikációk Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 szemben BMW S 1000 RR 2019
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Az 1077 köbcentiméteres hengerurtartalmával nem illeszkedik az általános versenyszabályzatba, de különösen az ambiciózus hobbiversenyzok számára a megnövelt hengerurtartalom még jobb vezethetoséget hoz magával. A futómuhöz csak a legjobbak legjobbjait használták fel. Az elektronikus Öhlins felfüggesztés legújabb generációja került a jól bevált alumínium hídvázra. Ez tesztünkön tökéletesen muködött, de országúton inkább elég keménynek bizonyult. Ami a fékteljesítményt illeti, a nemes Brembo Stylema féknyergekre támaszkodhatsz, amelyek elöl 330 mm-es dupla tárcsába harapnak. Jól adagolt, hihetetlenül pontos és versenypályán is roppant stabil - ez tetszik. Az ergonómia nagyon kompakt. A 845 mm-es magassággal elég magasan ülsz a motoron. A kormánycsonkok ezért viszonylag alacsonynak tunnek. Nagy nyomás nehezedik az elso kerékre, ami tökéletes a versenypályán. Mindent egybevetve, az Aprilia a kiváló minoségu, versenyorientált futómuvével és agresszív üléspozíciójával mindig kristálytiszta visszajelzéseket és félelmetes stabilitást nyújt minden helyzetben. Tökéletes alap a pályanapokhoz vagy akár egy versenypályás átalakításhoz.
BMW S 1000 RR 2019
Az új 2019-es BMW S 1000 RR egy teljesen új szupersportmotor. Jelentosen kompaktabb és mindenekelott könnyebb lett. A gépet hihetetlenül könnyu irányítani, és az elozo modellhez képest szinte olyan, mint egy 600-as! Az üléspozíció és a gép teljes beállítása sokkal sportosabb lett, de a jelentosen továbbfejlesztett elektronikai csomagnak, a megtakarított súlynak és nem utolsó sorban az eroforrás szinte lineáris teljesítményleadásának köszönhetoen sokkal felhasználóbarátabb módon viheto az aszfaltra - bravó! Sajnos, egy árnyoldal azért akad még: aki maximálisan ki akarja használni az újításokat, annak maximális számú keresztet kell betennie a kereskedo dobozába. Cserébe viszont megalkothatod a saját, egyedi BMW-det!
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Aprilia RSV4 1100 Factory vs BMW S 1000 RR
Egy 2020-as Aprilia RSV4 1100 Factory és egy 2019-es BMW S 1000 RR között van egy pár különbség. Egy BMW S 1000 RR eladásához kevesebb idő kell (63 nap), mint egy Aprilia RSV4 1100 Factory eladásához (118 nap). A 2019-es modellévtől kezdve 15 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található az Aprilia RSV4 1100 Factory kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 135 a BMW S 1000 RR kapcsán a 2010-es modellévtől. Az első Aprilia RSV4 1100 Factory beszámolója 2018.11.03.-án került közzétételre, és azóta több mint 61 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW S 1000 RR, amelyenek a beszámolóját 2008.04.16.-án tettek közzé, 4 000 megtekintést kapott.
