KTM 690 Duke 2016 vs. KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Duke 2009

Loading...

Áttekintés - KTM 690 Duke 2016 vs KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Duke 2009

Műszaki specifikációk KTM 690 Duke 2016 szemben KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Duke 2016
KTM 690 Duke 2009

Motor és Meghajtás

FuratFurat102 mmFurat102 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény73 HPMax. Teljesítmény65 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.6 Kompresszióarány11.8
IndításIndításElektromosIndításElektromos
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma1
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat690 ccmLökettérfogat654 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaWP

Hátsó Felfüggesztés

MárkaMárkaWPMárkaWP

Váz

VázVázKróm-molibdénVázKróm-molibdén
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaRácsos cső

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételFix féknyeregFelvételFix féknyereg
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,466 mmTengelytáv1,472 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól835 mmÜlésmagasság -tól865 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása13.5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Hihetetlen, hogy a KTM mennyire kulturáltan fejlesztette az egyhengerest a teljesítmény feláldozása nélkül. Zseniális húzásnak tekintheto, hogy az EURO4-es szabvány keretein belül a motor futáskultúráját úgy emelték, hogy közben a teljesítményt is növelték. A sima, eroteljes hajtásért a lapos nyomatékgörbe a felelos. A Duke 4000-es fordulatszámtól kezdve keményen nyomja, és egészen 8500-as fordulatszámig pörög. A motor még alacsony fordulatszámon sem dadog vagy nyel, ami városban elonyös. A Duke legnagyobb erossége a vezethetoségén kívül a manoverezhetosége, ezért bátran nevezheto játékszernek. Csak amikor a versenypályán vagy és keményen támadsz, akkor kívánod, bárcsak az "R" lenne a feneked alatt.

mindennapi használatra alkalmas

sima futás

alacsony rezgésszám

magasan fejlett egyhengeres motor

sokoldalúan felhasználható

Track Pack felárért

nem elég sportos a versenypályára

KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Duke 2009

Annyi ember van, akinek nincs szüksége 100 lóerore az egója stabilizálásához? Szerintem a korábbi egyhengeres modelleknél mindig a konstrukció volt a probléma, nem a teljesítmény hiánya. A Duke-nak még kis egyhengeresként is sikerül igazán színvonalasan kinéznie.

Stabil váz

viszonylag alacsony össztömeg

jó futómu

kiváló minoségu alkatrészek

eros fékrendszer

kezelhetoség.

Jelentosen gyengébb egyhengeres motor

valamivel kevesebb kényelem

valamivel kevesebb teljesítmény.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 690 Duke vs KTM 690 Duke

Ár KTM 690 Duke

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 690 Duke

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH