Yamaha R1 2024 vs. KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Yamaha R1 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Áttekintés - Yamaha R1 2024 vs KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Yamaha R1 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Pörögj rá az igazi motoros életérzésre – 1000PS TV Magyarország

Professzionális tesztvideók, útibeszámolók, technikai tippek és még sok más – közvetlenül a 1000PS szerkesztőségétől. Fedezd fel most legújabb videóinkat magyar nyelven!

Részletek

Műszaki specifikációk Yamaha R1 2024 szemben KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Yamaha R1 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Yamaha R1 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	79 mm	Furat	110 mm
Löket	Löket	50.9 mm	Löket	71 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	200 HP	Max. Teljesítmény	190 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	13,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	113.3 Nm	Max. Nyomaték	145 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	11,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	8,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	13	Kompresszióarány	13.2
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Antihopping
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	998 ccm	Lökettérfogat	1,350 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	125 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	140 mm

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Króm-molibdén
Váz típusa	Váz típusa	Deltabox	Váz típusa	Rácsos cső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	102 fok	Kormányzási tengely szöge	65.3 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	24 mm	Kormányutánfutás	101 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	320 mm

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	220 mm	Átmérő	240 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	Launch-Control, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	Átfordulást gátló vezérlés, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	200 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,405 mm	Tengelytáv	1,491 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	855 mm	Ülésmagasság -tól	834 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	201 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	212 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l	Üzemanyagtartály kapacitása	17.5 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A
Max. megtehető táv	Max. megtehető táv	236 km	Max. megtehető táv	296 km
kombinált CO2-kibocsátás	kombinált CO2-kibocsátás	168 g/km	kombinált CO2-kibocsátás	139 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	7.2 l/100km	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	5.9 l/100km

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha R1 2024

A Yamaha YZF-R1 kiforrott, és számtalan versenypálya-pilótát tesz boldoggá. A motor könnyedséggel és agilitással tündököl, az üléspozíció pozitív meglepetést okoz, a kezelhetoség pedig radikális, de mégis "tömegeknek való". A gép azonnal kitunik vizuálisan és a szívet melengeto hangja miatt is. Foleg országúton a motor a jól ismert erosségeivel pontoz: nagyszeru motor, nagyszeru elektronika, nagyszeru csomag! Igazi élmény vezetni!

eros motor

tiszta reakció

nagyszeru, de nem tolakodó hangzás

stabil futómu

kiváló minoségu elektronika

csodálatosan nemes összbenyomás

A fék nem 100 százalékban kielégíto a versenypályán

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

A KTM 1390 Super Duke R EVO bizonyítja, hogy a versenypályán és a mindennapi városi használatban is kivételes teljesítményt nyújt. A teljesítmény, a kényelem és a technológia lenyugözo kombinációja elso osztályú választássá teszi azon motorosok számára, akik nem akarnak kompromisszumot kötni az adrenalin és a mindennapi praktikum között. A félig aktív futómu, a rugalmas ergonómia és a fejlett motorvezérlés biztosítja, hogy ez a brutális ereju motorkerékpár mindig magabiztos, szórakoztató és valójában nagyon is könnyen vezetheto legyen. Ez az összcsomag nem is kerül kevesebbe, még más Hyper Nakedekhez képest sem. A nagyméretu V2-es motorral és a hozzá kapcsolódó motorjellemzokkel azonban az 1390 Super Duke R is egyedülálló vezetési élményt nyújt.

Hatalmas V2 végtelen erovel és nyomással a teljes fordulatszám-tartományban, amely a modern elektronikának köszönhetoen mégis egyszeru és könnyen szabályozható marad

Nagyon eros, könnyen modulálható fékek

Sportos ergonómia az elso kerékre összpontosítva, ami kedvez a lógásnak, de lehetové teszi a tolakodó vezetést is

Félig aktív felfüggesztés nagyszeru reakcióképességgel és a kényelmi és sport beállítások közötti széles skálán

A legmodernebb elektronikai rendszerek a fedélzeten

Kívülrol szép hang, de a vezeto nem sokat vesz észre belole

Quickshifter és co. a magas vételárért alapfelszereltségként is bekerülhetne a fedélzetre