Husaberg TE 250 2012 vs. Husaberg FE 450 2013

Husaberg TE 250 2012

Husaberg FE 450 2013

Áttekintés - Husaberg TE 250 2012 vs Husaberg FE 450 2013

Husaberg TE 250 2012

Husaberg FE 450 2013

Műszaki specifikációk Husaberg TE 250 2012 szemben Husaberg FE 450 2013

Husaberg TE 250 2012

Husaberg FE 450 2013

Husaberg TE 250 2012

Husaberg FE 450 2013

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	66 mm	Furat	95 mm
Löket	Löket	72 mm	Löket	63.4 mm
Indítás	Indítás	Elektromos, Kick	Indítás	Kick
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	2 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Lökettérfogat	Lökettérfogat	249 ccm	Lökettérfogat	449.3 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	WP	Márka	WP

Hátsó Felfüggesztés

Márka	Márka	WP	Márka	WP

Váz

Váz típusa	Váz típusa	Központi cső	Váz típusa	Dupla bölcső, Perimeter

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,475 mm	Tengelytáv	1,482 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	985 mm	Ülésmagasság -tól	970 mm
Száraz tömeg	Száraz tömeg	103 kg	Száraz tömeg	112 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	11 l	Üzemanyagtartály kapacitása	9.5 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Husaberg TE 250 2012

A TE 250 a felnott 125-ös. Már sokkal könnyebb vezetni, de még mindig nem tagadhat le néhány párhuzamot fiatalabb önmagával. De a 250-essel öröm a réten szlalomozni, amit az EnduroCross pálya követ.

Viszonylag könnyu vezetni

jól kezelheto

könnyen járható a szuk kanyarokban.

Gázreakció terepen csak a magas fordulatszám-tartományban lehetséges.