Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

A Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 és a Suzuki V-Strom 1000 2018 között számos hasonlóság és különbség található. Mindkét modell azonos motorral rendelkezik, amelynek típusa V alakú és 1037 ccm lökettérfogattal rendelkezik. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik és lánc hajtja a véghajtást.

Az első felfüggesztés mindkét modell esetében Upside-Down teleszkópos villa, 43 mm átmérővel és 160 mm rugóúttal. Az első felfüggesztés beállítási lehetőségei is azonosak, beleértve a tömörítést, az előfeszítést és a visszapattanást. A hátsó felfüggesztés mindkét modell esetében lengőkar és monoshock lengéscsillapítóval rendelkezik. A rugóút is azonos, 160 mm, és mindkét modell esetében beállítható az előfeszítés és a visszapattanás.

A váz mindkét modell esetében alumíniumból készül, és a váz típusa Twin Tube. A kormányzási tengely szöge kicsit különbözik, a V-Strom 1050 XT esetében 64,7 fok, míg a V-Strom 1000 esetében 64,5 fok. A kormányutánfutás mindkét modell esetében 109 mm.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

A fékek elöl mindkét modell esetében dupla lemezfék. A V-Strom 1050 XT esetében további vezetést segítő rendszerek is rendelkezésre állnak, mint például az ABS és a kipörgésgátló. A V-Strom 1000 esetében csak kipörgésgátló található.

Az adatok és méretek terén is hasonlóságok vannak. Mindkét modell esetében az első gumiabroncs átmérője 19 hüvelyk, a hátsó gumiabroncs szélessége pedig 150 mm, és átmérője 17 hüvelyk. A tengelytáv mindkét modell esetében 1555 mm, és az ülésmagasság mindkét modell esetében 850 mm-től állítható. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét modell esetében 20 liter.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

A két modell között azonban vannak különbségek is. A V-Strom 1050 XT nagyobb teljesítménnyel rendelkezik, 107 lóerővel, míg a V-Strom 1000 csak 101 lóerővel. A V-Strom 1050 XT maximális nyomatéka 100 Nm, míg a V-Strom 1000 csak 101 Nm. A V-Strom 1050 XT-nek nincs gyorsváltója, míg a V-Strom 1000-nek van. A V-Strom 1050 XT-nek magasabb a menetkész tömege ABS-szel, 247 kg, míg a V-Strom 1000-nek 232 kg. A V-Strom 1050 XT ABS rendszere nem kapcsolható ki, míg a V-Strom 1000-nél nincs ilyen korlátozás.

Mindkét modellnek vannak erősségei és gyengeségei. A V-Strom 1050 XT erős motorral rendelkezik, kiváló ergonómiával és jó szél- és időjárásvédelemmel. Alapfelszereltségként széleskörű tartozékokat kínál, jó kezdeti gumiabroncs-felszereltséggel és hosszú távú képességekkel rendelkezik. Emellett sikeres retro megjelenéssel rendelkezik. A V-Strom 1000 erős motorral rendelkezik, jó fékekkel ABS-szel, kombinált fékrendszerrel és kipörgésgátlóval. Stabil és ugyanakkor kényelmes futóművel rendelkezik, jó szélvédelemmel és nagyfokú alkalmassággal túrázásra. Teljes műszerfalat kínál, beleértve a sebességváltó kijelzőt, valamint 12 voltos csatlakozót a pilótafülkében. Kézvédők és motorvédo szériafelszerelésként vannak jelen, és kedvező áron kapható.

Összességében mindkét modell kiváló választás lehet az enduro motorok szerelmeseinek, és a választást a személyes preferenciák és az egyéni igények határozzák meg.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 szemben Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaV
FuratFurat100 mmFurat100 mm
LöketLöket66 mmLöket66 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény107 HPMax. Teljesítmény101 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték100 NmMax. Nyomaték101 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,000 ford./percMaximális teljesítmény4,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.5 Kompresszióarány11.3
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
DőlésszögDőlésszög90 Dőlésszög90
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat1,037 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút160 mmRugóút160 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételElterelés
RugóútRugóút160 mmRugóút160 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64.7 fokKormányzási tengely szöge64.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás109 mmKormányutánfutás109 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekKipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,265 mmHosszúság2,280 mm
SzélességSzélesség940 mmSzélesség930 mm
MagasságMagasság1,465 mmMagasság1,470 mm
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,555 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)247 kgMenetkész tömeg (ABS-el)232 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Bár az új V-Strom 1050 árban feljebb lépett egy olyan ligába, ahol a korábbinál jobban össze kell hasonlítani a konkurenciával, a legmodernebb biztonsági felszerelések ellenére is hu maradt önmagához, vagyis inkább egy egyszeru, nagy utazásra kész motor maradt. Kedvenc terepe az országút, ami a jó futómunek köszönhetoen rossz és göröngyös is lehet. A terepjáró szakaszok sem jelentenek gondot, de aki rendszeresen keresi a durvább terepet, az hatalmas súlya miatt kevésbé fog a Suzukival kikötni. Aszfaltozott utakon viszont meglepoen gyorsan és könnyedén mozgatható a tömeg. A függoséget okozó motor, a sikeres retro dizájn és a rendkívüli túraképesség teszi a Suzuki V-Strom 1050 XT-t a hosszú utak csúcsmotorjává.

eros motor

csodálatos ergonómia

jó szél- és idojárásvédelem

alapfelszereltségként szélesköru tartozékok

jó kezdeti gumiabroncs-felszereltség

hosszú távú képességek

sikeres retro megjelenés

Nagy súly

az ABS nem kapcsolható ki

nincs gyorsváltó

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Amiben a Suzuki V-Strom 1000 már korábban is nagyon jó volt, abban az új V-Strom 1000 is nagyon jó: egy kiegyensúlyozott motorkerékpár, amely nem riad vissza a sportos vezetési stílustól, jó hosszútávú képességekkel. Ehhez jönnek még az olyan modern funkciók, mint az ABS és a kombinált fékrendszer, amelyek még biztonságosabbá és gyorsabbá teszik a motorozást. A Suzuki komolyan veszi a kritikát, a szélvédot megnagyobbították, és a trendnek megfeleloen a V-Strom 1000 már egy kicsit terepesebb XT változatban is kapható, drót küllos kerekekkel, amelyek nemcsak a stabilitást növelik, hanem a vagány megjelenést is - különösen a sárga fényezéssel. Mindezen elonyök mellett továbbra is az alacsony ár az abszolút gyilkos érv a Suzuki V-Strom 1000 mellett.

Eros motor

jó fékek ABS-szel

kombinált fékrendszer

kipörgésgátló

stabil és ugyanakkor kényelmes futómu

jó szélvédelem

nagyfokú alkalmasság túrázásra

teljes muszerpark, beleértve a sebességváltó kijelzot

12 voltos csatlakozó a pilótafülkében

kézvédok és motorvédo szériafelszerelés

kedvezo ár.

Érezheto beállítási nyomaték kanyarban történo fékezéskor

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 1000

Egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT és egy 2018-as Suzuki V-Strom 1000 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT jelenlegi átlagára körülbelül 16%-al magasabb. A 2018-as Suzuki V-Strom 1000 motorkerékpárhoz képest több 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 13 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT és 6 2018-as Suzuki V-Strom 1000. A Suzuki V-Strom 1050 XT eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 110 nap, míg a Suzuki V-Strom 1000 eladása 154 napig tart. A 2020-as modellévtől kezdve 12 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1050 XT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 40 a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1050 XT beszámolója 2020.01.30.-án került közzétételre, és azóta több mint 104 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1000, amelyenek a beszámolóját 2002.07.23.-án tettek közzé, 6 300 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1050 XT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG