MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021 vs. MV Agusta Brutale 1000 RR 2020

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021

MV Agusta Brutale 1000 RR 2020
Áttekintés - MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021 vs MV Agusta Brutale 1000 RR 2020

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021

MV Agusta Brutale 1000 RR 2020
Műszaki specifikációk MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021 szemben MV Agusta Brutale 1000 RR 2020
Motor és Meghajtás
Furat | Furat | 79 mm | Furat | 79 mm |
---|---|---|---|---|
Löket | Löket | 54.3 mm | Löket | 50.9 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 140 HP | Max. Teljesítmény | 208 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 12,300 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 13,000 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 87 Nm | Max. Nyomaték | 116.5 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 10,250 ford./perc | Maximális teljesítmény | 11,000 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 13.3 | Kompresszióarány | 13.4 |
Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben, Antihopping |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 3 | Hengerek száma | 4 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | DOHC |
Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 798 ccm | Lökettérfogat | 998 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
---|---|---|---|---|
Márka | Márka | Marzocchi | Márka | Öhlins |
Átmérő | Átmérő | 43 mm | Átmérő | 43 mm |
Rugóút | Rugóút | 125 mm | Rugóút | 120 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Hátsó Felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Egyetlen lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Egyetlen lengőkar |
---|---|---|---|---|
Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
Márka | Márka | Sachs | Márka | Öhlins |
Rugóút | Rugóút | 130 mm | Rugóút | 120 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Anyag | Anyag | Alumínium | Anyag | Alumínium |
Váz
Váz | Váz | Acél | Váz | Acél |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Rácsos cső | Váz típusa | Rácsos cső |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 320 mm | Átmérő | 320 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
Technológia | Technológia | radiális | Technológia | radiális, Monoblock |
Márka | Márka | Brembo | Márka | Brembo |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 220 mm | Átmérő | 220 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú |
Márka | Márka | Brembo | Márka | Brembo |
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | Utazási módok, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló | Vezetést segít rendszerek | Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 200 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,045 mm | Hosszúság | 2,080 mm |
Szélesség | Szélesség | 875 mm | Szélesség | 805 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,400 mm | Tengelytáv | 1,415 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 830 mm | Ülésmagasság -tól | 845 mm |
Száraz tömeg (ABS-el) | Száraz tömeg (ABS-el) | 168 kg | Száraz tömeg (ABS-el) | 186 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 16.5 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 16 l |
Legnagyobb sebesség | Legnagyobb sebesség | 244 km/h | Legnagyobb sebesség | 300 km/h |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Zajterhelés állóhelyzetben | Zajterhelés állóhelyzetben | 98 dB | Zajterhelés állóhelyzetben | 97 dB |
Felszereltség
Felszereltség | Felszereltség | Bluetooth, Csatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző | Felszereltség | LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző |
---|
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021

Az MV Agusta Dragster 800 RR SCS egy méltó MV és az igazi rajongók motorja. Merész dizájnt, innovatív technológiát, agilis kezelhetoséget és eroteljes teljesítményt egyesít exkluzív olasz kézmuves kivitelben. Az olyan praktikus gyengeségeket, mint a nagy fordulókör vagy az eros hokifejtés, a háromhengeres motor lenyugözo sikolya feledteti a kanyarban.
Innovatív Recluse kuplungrendszer
Nagy teljesítményu háromhengeres motor 140 lóerovel
Agresszív és egyedi formaterv
Kiváló minoségu Brembo fékrendszer
Átfogó elektronikus segédrendszerek (kipörgésgátló, kipörgésgátló, indításgátló)
Teljes rugózási beállítási lehetoség
Kizárólag Olaszországban kézzel készítették.
Zajszint teljes teljesítmény leadásakor
Nagy fordulókör az alacsony fordulási szög miatt
Magas fordulatszám szükséges a motor teljes potenciáljának kihasználásához
Magas hofejlodés álló helyzetben és alacsony fordulatszámon
Magas ár.
Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon
MV Agusta Brutale 1000 RR 2020

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.