BMW S 1000 XR 2015 vs. BMW R 1300 GS 2024

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Loading...

Áttekintés - BMW S 1000 XR 2015 vs BMW R 1300 GS 2024

A BMW S 1000 XR 2015 és a BMW R 1300 GS 2024 között számos különbség van. Először is, a motor típusa különbözik: a S 1000 XR-nél soros motor van, míg a R 1300 GS-nél boxermotor található. A furat és löket mérete is eltérő, a S 1000 XR-nél 80 mm és 49,7 mm, míg a R 1300 GS-nél 106,5 mm és 73 mm. A maximális teljesítmény és nyomaték is különbözik: a S 1000 XR 160 lóerővel és 112 Nm nyomatékkal rendelkezik, míg a R 1300 GS 145 lóerővel és 149 Nm nyomatékkal. A véghajtás típusa is eltérő, a S 1000 XR-nél lánc, míg a R 1300 GS-nél kardán meghajtás található. A hengerek száma is különbözik, a S 1000 XR-nél 4 henger van, míg a R 1300 GS-nél 2 henger. A lökettérfogat is eltérő, a S 1000 XR-nél 999 ccm, míg a R 1300 GS-nél 1300 ccm.

A felfüggesztés típusa is különbözik: a S 1000 XR-nél teleszkópos villa található az első felfüggesztésnél, míg a R 1300 GS-nél telelever rendszer van. A hátsó felfüggesztés is eltérő, a S 1000 XR-nél lengőkar, míg a R 1300 GS-nél paralever rendszer található. A beállítási lehetőségek is eltérőek, a S 1000 XR-nél tömörítés és visszapattanás állítható, míg a R 1300 GS-nél csak előfeszítés állítható.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

A váz típusa is eltérő, a S 1000 XR-nél alumínium váz található, míg a R 1300 GS-nél acél váz van. A fékek típusa ugyanaz mindkét modellnél, dupla lemezes fékek, de a segédrendszerek különböznek. A S 1000 XR-nél ABS és kipörgésgátló rendszer van, míg a R 1300 GS-nél további rendszerek is megtalálhatóak, mint például a csúszásgátló vezérlés, hegyimeneti indítássegítő, utazási módok, kombinált fékrendszer, kanyar-ABS, ride by wire, sebességtartó automatika és kipörgésgátló.

Az adatok és méretek között is különbségek vannak. Az első és hátsó gumiabroncs szélessége és átmérője is eltérő mindkét modellnél. A tengelytáv is különbözik, a S 1000 XR-nél 1548 mm, míg a R 1300 GS-nél 1518 mm. Az ülésmagasság is eltérő, a S 1000 XR-nél 840 mm-től, míg a R 1300 GS-nél 850 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) is különbözik, a S 1000 XR-nél 228 kg, míg a R 1300 GS-nél 237 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik, a S 1000 XR-nél 20 liter, míg a R 1300 GS-nél 19 liter.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Mindkét modellnek megvannak a maga erősségei és gyengeségei. A S 1000 XR erősségei közé tartozik az éles motor, a menő formatervezés, a kiváló minőségű kivitelezés, a stabil úttartás, az ABS és ASC alapfelszereltség, a kényelmes ülés és a sikeres ergonómia még a magas motorosok számára is. Gyengeségei közé tartozik a rezgések a fordulatszám-tartomány közepén, a szélvédelem hiánya és a csikorgó kipufogóhang.

A R 1300 GS erősségei közé tartozik az erőteljes motor lélegzetelállítóan jó reakcióképességgel, a nagyon jó tapadás, a nagyon stabil kezelhetőség és az agilis és kanyarodóbarát motor. További erősségei közé tartozik a nagyon praktikus konfigurációs lehetőségek, a kézvédők jó szélvédelmet nyújtanak, a kompakt és sportos megjelenés minimális felszereltséggel, a jól integrált radaros sebességtartó automatika, az érthető kezelési koncepció, a könnyen leolvasható kijelző és a széles választékban elérhető ergonómiai testreszabási lehetőségek. A R 1300 GS gyengeségei közé tartozik, hogy nem minden kívánt konfiguráció lehetséges, néha szükségtelen extrákat kell választani. További gyengeségei közé tartozik az elso ütközésre figyelmezteto rendszer bosszantó téves riasztásokat vált ki a durva mindennapi vezetés során, a nagyon sportos vezetési stílus enyhe gördülési mozgást eredményezhet a járműben, a motor túl kompaktnak tűnhet egy túraenduróhoz képest, különösen magas motorosok vezetésekor, valamint az ABS rendszer túl sok visszajelzést ad a fékkarhoz sportos vezetés közben.

Műszaki specifikációk BMW S 1000 XR 2015 szemben BMW R 1300 GS 2024

BMW S 1000 XR 2015
BMW R 1300 GS 2024

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaBoxer
FuratFurat80 mmFurat106.5 mm
LöketLöket49.7 mmLöket73 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény160 HPMax. Teljesítmény145 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény11,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték112 NmMax. Nyomaték149 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,250 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12 Kompresszióarány13.3
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásKardán
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat1,300 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésTelelever

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésParalever
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaTeherbíró motor

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,183 mmHosszúság2,212 mm
SzélességSzélesség940 mmSzélesség1,000 mm
TengelytávTengelytáv1,548 mmTengelytáv1,518 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól840 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)228 kgMenetkész tömeg (ABS-el)237 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása19 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

A BMW S 1000 XR nagyon jól teljesíti sportos túragépként a feladatát. A 160 lóero és a 228 kilogramm menetkész súly már eleve agilis kezelhetoségre utal, de a nyeregben még jobbnak tunik. Akárcsak a csupasz nehézsúlyú S 1000 R, az XR sem tagadhatja le rokonságát az S 1000 R szupermotóval. Ehhez jön még a kifogástalanul kényelmes üléspozíció és a széles kormány, amely élvezetessé teszi a hajtukanyarokban való zippantást. Az elektronika korlátlan bizalmat sugall, a fékek pedig úgy muködtethetok, mintha egy szupersportmotoron lennének. Egyedül a négyhengeres kipufogó csikorgó zaja és a középso tartományban tapasztalható vibráció nem igazán illik egy túrázóhoz. Egyébként az S 1000 XR teljesen meggyozo.

éles motor

meno formatervezés

kiváló minoségu kivitelezés

stabil úttartás

ABS és ASC alapfelszereltség

kényelmes ülés

sikeres ergonómia még a magas motorosok számára is.

Rezgések a fordulatszám-tartomány közepén

a szélvédelem lehetne jobb

csikorgó kipufogóhang

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

A BMW nagy tapasztalattal és szakértelemmel fejlesztette ki az új R 1300 GS-t, ami fejlett technológiájában és sokoldalúságában is megmutatkozik. A modell a tapasztalt és az új motorosok számára egyaránt vonzó, és a teljesítmény, a kényelem és a legmodernebb felszereltség lenyugözo kombinációját kínálja. Ez a modell a kompaktság, a teljesítmény és a luxus sikeres ötvözete, amely terepen és közúton egyaránt jól teljesít. Sajnos az új 1300 GS elso szériája néhány területen még nem 100%-ban kiforrott, ahogy azt több visszahívás és sérülékeny alkatrész is mutatja.

Eroteljes motor, nagyon sportos reakcióképességgel

Nagyon jó tapadás

Nagyon stabil kezelhetoség - a motor mégis agilis és kanyarodóbarát

A kézvédok jó szélvédelmet nyújtanak

Minimális felszereltséggel a motorkerékpár kompaktabbnak és sportosabbnak tunik, mint korábban

Jól integrált radaros sebességtartó automatika

Értheto kezelési koncepció

Könnyen leolvasható kijelzo

Ergonómiai testreszabási lehetoségek széles választéka

Jól muködo és feltunésmentesen integrált segélyhívó rendszer

Nagyon jó egyensúly a különbözo terhelési körülmények között

Nem minden kívánt konfiguráció lehetséges - néha szükségtelen extrákat kell választani

A felfüggesztés jó szinten muködik - azonban igazán hibátlan válaszadási viselkedés éppúgy kevés, mint az igazán széles beállítási tartomány

Az elso ütközésre figyelmezteto rendszer (FCW) durva mindennapi használatban bosszantó téves riasztásokat vált ki

A motorkerékpár egy kicsit túl kompaktnak tunik egy túraenduróhoz képest, ha magas motorosok vezetik, különösen hátulról

Az ABS rendszer túl sok visszajelzést ad a fékkarra sportos vezetés közben

Az oldalburkolat karcolásokra való érzékenysége durva terepen és durva csizmával való használat esetén

A beépített indexekkel ellátott kézvédok nem alkalmasak terepen való használatra

A beépített holttérfigyelo rendszerrel és szabadon hagyott vezetékekkel ellátott tükrök nem alkalmasak terepjáró használatra

Az üléskényelem a motoros és az utas számára hosszú utakon csak közepes - az üléspad túl puha! Az eros motor közvetlen reakcióképessége kissé fárasztó a hosszú utakon két emberrel

A GS magas árszintje ellenére egyes alkatrészek, például a muanyag váltókar minosége hagy némi kívánnivalót maga után.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW S 1000 XR vs BMW R 1300 GS

Egy 2015-ös BMW S 1000 XR és egy 2024-es BMW R 1300 GS között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2024-es BMW R 1300 GS jelenlegi átlagára körülbelül 80%-al magasabb. A 2024-es BMW R 1300 GS motorkerékpárhoz képest több 2015-ös BMW S 1000 XR található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 16 2015-ös BMW S 1000 XR és 4 2024-es BMW R 1300 GS. Egy BMW R 1300 GS eladásához kevesebb idő kell (15 nap), mint egy BMW S 1000 XR eladásához (93 nap). A 2015-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW S 1000 XR kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 11 a BMW R 1300 GS kapcsán a 2024-es modellévtől. Az első BMW S 1000 XR beszámolója 2014.10.21.-én került közzétételre, és azóta több mint 16 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW R 1300 GS, amelyenek a beszámolóját 2023.09.28.-án tettek közzé, 49 900 megtekintést kapott.

Ár BMW S 1000 XR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW R 1300 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH