Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Suzuki V-Strom 1050 2023
Áttekintés - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 2023
A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 és a Suzuki V-Strom 1050 2023 között számos különbség van. Először is, a Honda Africa Twinnek nagyobb a motorja, 1084 ccm lökettérfogattal rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom motorja 1037 ccm. A Honda Africa Twinnek nagyobb a furata is, 92 mm, míg a Suzuki V-Stromnak 100 mm. Az Africa Twinnek nagyobb a teljesítménye, 102 lóerő, míg a V-Stromnak 107 lóerő. Az Africa Twinnek nagyobb a nyomatéka is, 105 Nm, míg a V-Stromnak 100 Nm. Mindkét motorkerékpár elektromos indítással rendelkezik és lánc hajtással. Az Africa Twinnek két hengere van, míg a V-Stromnak is.
Az első felfüggesztés mindkét motorkerékpáron Upside-Down teleszkópos villa, de a Honda Africa Twin Showa márkájú, míg a Suzuki V-Strom Kayaba. Az Africa Twinnek nagyobb az átmérője, 45 mm, és hosszabb a rugóútja, 230 mm, míg a V-Stromnak 43 mm-es átmérője és 160 mm-es rugóútja van. Mindkét motorkerékpárnak lengőkar hátsó felfüggesztése van, de a Honda Africa Twinnek Monoshock lengéscsillapítója van, míg a Suzuki V-Stromnak is. Az Africa Twinnek nagyobb a rugóútja, 220 mm, míg a V-Stromnak is 160 mm.
A váz mindkét motorkerékpáron különbözik. Az Africa Twin acél vázzal rendelkezik, míg a V-Strom alumínium vázzal. Az Africa Twinnek dupla bölcső típusú váza van, míg a V-Stromnak Twin Tube típusú. Az Africa Twinnek 62,5 fokos kormányzási tengely szöge van, míg a V-Stromnak 64,7 fokos. Az Africa Twinnek 113 mm-es kormányutánfutása van, míg a V-Stromnak 109 mm.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Mindkét motorkerékpárnak dupla lemez fékek vannak elöl. Az Africa Twinnek több vezetést segítő rendszere van, mint a V-Stromnak. Az Africa Twin ABS, utazási módok, kanyar-ABS, Ride by Wire, kipörgésgátló és anti-wheelie rendszerekkel rendelkezik. A V-Stromnak csak ABS, Ride by Wire és kipörgésgátló rendszere van.
Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Az Africa Twinnek 21 hüvelykes az első gumiabroncs átmérője, míg a V-Stromnak 19 hüvelykes. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motorkerékpáron 150 mm, de az Africa Twinnek 18 hüvelykes, míg a V-Stromnak 17 hüvelykes az átmérője. Az Africa Twinnek hosszabb a tengelytávja, 1575 mm, míg a V-Stromnak 1555 mm. Az Africa Twin ülésmagassága 850 mm-től, míg a V-Stromnak 855 mm-től. Mindkét motorkerékpár menetkész tömege 236 kg ABS-el. Az Africa Twin üzemanyagtartálya 18,8 literes, míg a V-Stromnak 20 literes.
A Honda Africa Twinnek számos erőssége van. Nagy nyomatékú motorral rendelkezik, kifinomult elektronikus vezetési segédletekkel, csodálatosan működő DCT-vel, színes érintőképernyős kijelzővel és jó ergonómiával. Kiválóan alkalmas hosszú távú vezetésre és terepjárásra. A szélvédő tökéletes védelmet nyújt.
Suzuki V-Strom 1050 2023
A Suzuki V-Stromnak is számos erőssége van. Eros motorral rendelkezik, kiváló minőségű elektronikai csomaggal, kiváló ergonómiával és pazar alapfelszereltséggel. Az elektronika intuitív kezelése és a hosszú távú kényelem is kiemelkedő. A motorkerékpár rendelkezik kiváló szél- és időjárásvédelemmel, jó gumiabroncs-felszereltséggel és sikeres retro megjelenéssel.
Az Africa Twinnek is vannak gyengeségei. A kézvédők nem túl masszívak terepjáró használatra, és a bal kormányon lévő kapcsolók sokasága zavaró lehet. A szélvédő nem nyújt elegendő védelmet.
A V-Stromnak is vannak gyengeségei. Nagy a súlya, és az ABS nem kapcsolható ki vagy nem kapcsolható ki hátulról.
Műszaki specifikációk Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 szemben Suzuki V-Strom 1050 2023
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.
Suzuki V-Strom 1050 2023
Az 1050-es modellek átdolgozásával és bovítésével a Suzuki most már mindenkinek megtalálja a megfelelo nagy V-Stromot. Akik eleve tudják, hogy szinte kizárólag úton maradnak, azok számára a szériamodell megbízható útitárs, sot haver lesz minden napra; akik kevésbé akarják korlátozni magukat az útvonalak megválasztásában, és rendszeresen szeretnének aszfaltozatlan terepen is motorozni, azok számára mostantól a DE is jó választás. A fo érv azonban továbbra is ez a motor, amely 107 lóerejével és mindenekelott gazdag nyomatékával alig hagy kívánnivalót maga után.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Suzuki V-Strom 1050
Egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin DCT és egy 2023-as Suzuki V-Strom 1050 között van egy pár különbség. Az áraikat tekinve, a két motor jelenlegi átlagára gyakorlatilag azonos. A Suzuki V-Strom 1050 2023-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 38 Suzuki V-Strom 1050 2023-as és 4 Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-as. Egy Suzuki V-Strom 1050 eladásához kevesebb idő kell (80 nap), mint egy Honda CRF1100L Africa Twin DCT eladásához (118 nap). A 2020-as modellévtől kezdve 17 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda CRF1100L Africa Twin DCT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 10 a Suzuki V-Strom 1050 kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Honda CRF1100L Africa Twin DCT beszámolója 2019.09.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 109 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1050, amelyenek a beszámolóját 2020.01.30.-án tettek közzé, 104 400 megtekintést kapott.