Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Ducati DesertX 2022

A Suzuki V-Strom 1050 2023 és a Ducati DesertX 2022 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét modell V-motortípussal rendelkezik, de a V-Strom 1050 2023-nak nagyobb furata van (100 mm vs. 94 mm), ami azt jelenti, hogy nagyobb lökete van (66 mm vs. 67,5 mm). A V-Strom 1050 2023 teljesítménye 107 HP, míg a DesertX 2022-é 110 HP. A V-Strom 1050 2023 nyomatéka 100 Nm, míg a DesertX 2022-é 92 Nm. Mindkét modell elektromos indítással rendelkezik, és mindkét véghajtás láncos. Azonban a V-Strom 1050 2023-nak 2 hengere van, míg a DesertX 2022-nek is.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. Mindkét modellnek Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztése, de a DesertX 2022-nek nagyobb átmérője van (46 mm vs. 43 mm), és hosszabb rugóúttal rendelkezik (230 mm vs. 160 mm). Mindkét modellnek lengőkaros hátsó felfüggesztése van, de a DesertX 2022-nek hosszabb rugóútja van (220 mm vs. 160 mm).

Suzuki V-Strom 1050 2023

A váz terén is különbségek vannak. A V-Strom 1050 2023 alumínium vázzal rendelkezik, míg a DesertX 2022 acél vázzal. A V-Strom 1050 2023 váz típusa Twin Tube, míg a DesertX 2022 váz típusa rácsos cső. A kormányzási tengely szöge is eltérő, 64,7 fok a V-Strom 1050 2023-nál, míg 62,4 fok a DesertX 2022-nél. A kormányutánfutás is különbözik, 109 mm a V-Strom 1050 2023-nál, míg 122 mm a DesertX 2022-nél.

A fékek terén mindkét modellnek dupla lemezféke van az elülső részen. A segédrendszerek között szerepel az ABS mindkét modellnél, valamint a Ride by Wire és a kipörgésgátló is. Azonban a DesertX 2022 további vezetést segítő rendszerekkel is rendelkezik, mint például az utazási módok, a kanyar-ABS, a váltó asszisztens Blipperrel, a sebességtartó automatika és az anti-wheelie.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Az első gumiabroncs átmérője a V-Strom 1050 2023-nál 19 hüvelyk, míg a DesertX 2022-nél 21 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét modellnél 150 mm, de az átmérő a V-Strom 1050 2023-nál 17 hüvelyk, míg a DesertX 2022-nél 18 hüvelyk. A tengelytáv a V-Strom 1050 2023-nál 1555 mm, míg a DesertX 2022-nél 1608 mm. Az ülésmagasság mindkét modellnél állítható, de a V-Strom 1050 2023-nál minimum 855 mm, míg a DesertX 2022-nél minimum 875 mm. A menetkész tömeg (ABS-el) a V-Strom 1050 2023-nál 236 kg, míg a DesertX 2022-nél 223 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a V-Strom 1050 2023-nál 20 l, míg a DesertX 2022-nél 21 l. A maximális megtehető táv a V-Strom 1050 2023-nál 416 km, míg a DesertX 2022-nél 375 km. A kombinált üzemanyag-fogyasztás a V-Strom 1050 2023-nál 4,8 l/100 km, míg a DesertX 2022-nél 5,6 l/100 km.

Ducati DesertX 2022

A V-Strom 1050 2023 erősségei közé tartozik az erős motor, a kiváló minőségű elektronikai csomag, a kiváló ergonómia, a pazar alapfelszereltség, az elektronika intuitív kezelése, a hosszú távú kényelem, a kiváló szél- és időjárásvédelem, a jó gumiabroncs-felszereltség és a sikeres retro megjelenés. A DesertX 2022 erősségei közé tartozik a nagyszerű futómű teljesen állítható felfüggesztéssel, a kifinomult vezetési módok, az erős motor, az erős fék és a jól átgondolt részletmegoldások, valamint a széleskörű alapfelszereltség.

A V-Strom 1050 2023 gyengeségei közé tartozik a nagy súly és az ABS, amely nem kapcsolható ki vagy nem kapcsolható ki hátulról. A DesertX 2022 gyengeségei közé tartozik a motor egyenletes járása az alsó fordulatszám-tartományban, a felfüggesztés reakciója, amely kissé elmarad a villa reakciójától, a nagyon magas, nem állítható ülésmagasság, valamint a kevés hely és a kapaszkodók hiánya az utasülésen.