Ducati Monster 1100 Evo 2013 vs. BMW R nineT 2014

A Ducati Monster 1100 Evo 2013 és a BMW R nineT 2014 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Ducati Monster 1100 Evo 2013-nak 100 lóerős maximális teljesítménye van, míg a BMW R nineT 2014-nek 110 lóereje van. A Ducati-nak 103 Nm maximális nyomatéka van, míg a BMW-nek 119 Nm. Mindkét motor 2 hengerrel rendelkezik, de a Ducati levegőhűtésű, míg a BMW olaj-levegő hűtésű. A Ducati lökettérfogata 1078 ccm, míg a BMW-é 1170 ccm.

A váz típusa mindkét motoron hasonló, mindkettő rácsos csővázzal rendelkezik. A fékek elöl mindkét motoron dupla lemezesek és négy dugattyúsak. Mindkét motoron radiális féktechnológia található.

Ducati Monster 1100 Evo 2013

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor első gumiabroncsának szélessége 120 mm és átmérője 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége is azonos mindkét motoron, 180 mm, és mindkét motoron 17 hüvelykes a hátsó gumiabroncs átmérője. A tengelytáv a Ducati Monster 1100 Evo-nál 1450 mm, míg a BMW R nineT-nél 1476 mm. Az ülésmagasság a Ducati Monster 1100 Evo-nál 810 mm-től indul, míg a BMW R nineT-nél 785 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a Ducati Monster 1100 Evo-nál 188 kg, míg a BMW R nineT-nél 222 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Ducati Monster 1100 Evo-nál 13,5 l, míg a BMW R nineT-nél 17 l.

BMW R nineT 2014

Mindkét motornak megvannak a maga erősségei és gyengeségei. A Ducati Monster 1100 Evo-nak hatalmas nyomatéka van, és radikálisan kezelhető. A BMW R nineT-nek pedig erős optikája van, a motorja és a villa kiváló minőségű és a kivitelezése is kiemelkedő. Azonban a Ducati Monster 1100 Evo-n érezhetőek a terhelésváltozások, és a műszerek rosszul olvashatóak. A BMW R nineT-n pedig túl kevés a lengéscsillapítás a lengéscsillapítóban.

Összességében mindkét motor kiváló választás lehet, attól függően, hogy milyen szempontok a legfontosabbak az egyéni preferenciák alapján.