Energica Experia 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Energica Experia 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Áttekintés - Energica Experia 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

Energica Experia 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk Energica Experia 2022 szemben Ducati Multistrada V4 S 2021

Energica Experia 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Energica Experia 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Elektromos	Motor típusa	V
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	80 HP	Max. Teljesítmény	170 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	115 Nm	Max. Nyomaték	125 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	900 ford./perc	Maximális teljesítmény	8,750 ford./perc

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	Sachs	Márka	Marzocchi
Átmérő	Átmérő	43 mm	Átmérő	50 mm
Rugóút	Rugóút	150 mm	Rugóút	170 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Rugóút	Rugóút	150 mm	Rugóút	180 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Monocoque

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	330 mm	Átmérő	330 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Felvétel	Felvétel	Úszó féknyereg	Felvétel	Félúszó féknyereg
Technológia	Technológia	radiális	Technológia	radiális, Monoblock
Márka	Márka	Brembo	Márka	Brembo

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	240 mm	Átmérő	265 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	Utazási módok, Kanyar-ABS, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	Hegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,513 mm	Tengelytáv	1,567 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	847 mm	Ülésmagasság -tól	840 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	260 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	243 kg

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	Fűtött markolatok, LED-fényszórók, TFT kijelző	Felszereltség	LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Energica Experia 2022

Az Energica Experia elérheto közelségbe hozza az elektromos motorkerékpárral való utazást. Ez egy meglehetosen kiforrott, praktikus túramotor. Még mindig viszonylag magas az ára, és itt-ott van még mit javítani rajta, de összességében egy eros felkiáltójel - chapeau!

Kellemes reakció

lenyugözo gyorsulási teljesítmény

buja felszereltség

remek fékek

az egyetlen méltó e-túra kerékpár a piacon

hátrameneti fokozat

sikeres ergonómia.

nincs rögzítofék

a hátsó rugó elofeszítése nem állítható kézikerékkel

nagy súly

magas ár

Ducati Multistrada V4 S 2021

A múltban az exkluzív álommotorok általában a sportmotorok osztályából kerültek ki. Az új Multistrada-val azonban a Ducati egy igazi durranót szállít a túraendurók ligájában. A motor játékos könnyedséggel szeli át a sugarakat. Így tökéletesen alkalmas arra, hogy idonként kihasználja a bokezu erot. A nagyszeru élményt a szélesköru elektronikai csomag teszi teljessé, amely összességében nagyon magasra teszi a lécet.

Nagyszeru enduro-érzés okos eleganciával párosulva

nagyszeru fékek

lenyugözo, lenyugözoen eros motor

a motor teljesítménye a félelmetes reakció révén

csodálatosan irányítható

kellemes üléspozíció

praktikus ergonómia minden helyzetben

lenyugözo radarrendszer, amelyet az autópályán a gyakorlatban is öröm használni

nagyszeru szélvédelem

nagy stabilitás nagy sebességnél is

energiatakarékos és könnyen vezetheto

remek kezelhetoség.