Yamaha R1 2009 vs. Ducati 899 Panigale 2013
Yamaha R1 2009
Ducati 899 Panigale 2013
Áttekintés - Yamaha R1 2009 vs Ducati 899 Panigale 2013
A Yamaha R1 2009 és a Ducati 899 Panigale 2013 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Yamaha R1 2009-es modelljének furata 78 mm, míg a Ducati 899 Panigale 2013-as modelljének furata 100 mm. A Yamaha R1 lökete 52,2 mm, míg a Ducati 899 Panigale lökete 57,2 mm. A Yamaha R1 maximális teljesítménye 182 HP, míg a Ducati 899 Panigale maximális teljesítménye 148 HP. A Yamaha R1 maximális nyomatéka 115,5 Nm, míg a Ducati 899 Panigale maximális nyomatéka 99 Nm. A Yamaha R1 kompresszióaránya 12,7, míg a Ducati 899 Panigale kompresszióaránya 12,5. A Yamaha R1 lökettérfogata 998 ccm, míg a Ducati 899 Panigale lökettérfogata 898 ccm.
A felfüggesztés terén is vannak különbségek. A Yamaha R1 elől teleszkópos villával rendelkezik, míg a Ducati 899 Panigale elől Upside-Down teleszkópos villával van felszerelve. Mindkét modell hátsó felfüggesztése lengőkaros.
A váz típusa mindkét motoron alumínium, de a Yamaha R1-nél a váz típusa Deltabox, míg a Ducati 899 Panigale-nél Monocoque.
Yamaha R1 2009
A fékek elöl mindkét motoron dupla lemezesek. Az első és hátsó gumiabroncsok átmérője mindkét motoron 17 hüvelyk.
Az adatok és méretek terén is találunk különbségeket. A Yamaha R1 tengelytávja 1415 mm, míg a Ducati 899 Panigale tengelytávja 1426 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron hasonló, a Yamaha R1-nél 835 mm-től, míg a Ducati 899 Panigale-nél 830 mm-től. Az üzemanyagtartály kapacitása a Yamaha R1-nél 18 liter, míg a Ducati 899 Panigale-nél 17 liter.
Ducati 899 Panigale 2013
A Yamaha R1 2009-es modelljének erősségei közé tartozik a kifinomult hangzás, a jó érzés az erőátvitelhez, a könnyű kezelhetőség, a hidraulikus rugóelőfeszítés és a magas szintű kivitelezés. A Ducati 899 Panigale 2013-as modelljének erősségei közé tartozik a kellemes vezethetőség, az egyenletes teljesítményleadás és a játékos kezelhetőség.
A Yamaha R1 2009-es modelljének gyengeségei közé tartozik az optimálistól eltérő üléspozíció és a kissé nehézkes kanyarodás nagy távolságokon. A Ducati 899 Panigale 2013-as modelljének gyengeségei közé tartozik a közvetett fékezési viselkedés és a hiányzó külön ütés.
Ezek alapján láthatjuk, hogy mindkét motornak megvannak a saját előnyei és hátrányai. A Yamaha R1 2009-es modellje erősebb motorral rendelkezik, míg a Ducati 899 Panigale 2013-as modellje könnyebb kezelhetőséggel és egyenletesebb teljesítményleadással rendelkezik. A választás a vezetői preferenciáktól függ, hogy melyik modellt részesítik előnyben.
Műszaki specifikációk Yamaha R1 2009 szemben Ducati 899 Panigale 2013
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Yamaha R1 2009
Természetesen az új R1 motorja is átment a Yamaha kemény stressztesztjein, és ugyanazokkal a garanciákkal rendelkezik, mint a többi Yamaha motor. Mert eddig éppen a tartósság és a megbízhatóság kérdései akadályozták egy ilyen motor sorozatgyártását.
Ducati 899 Panigale 2013
Egy igazi feel-good szupersportkocsi, amely nagyon jól ötvözi a versenypályás teljesítményt és a hétköznapi alkalmasságot.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha R1 vs Ducati 899 Panigale
Egy 2009-es Yamaha R1 és egy 2013-as Ducati 899 Panigale között van egy pár különbség. A Yamaha R1 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 45 nap, míg a Ducati 899 Panigale eladása 63 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 80 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha R1 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 3 a Ducati 899 Panigale kapcsán a 2013-as modellévtől. Az első Yamaha R1 beszámolója 2003.04.28.-án került közzétételre, és azóta több mint 3 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati 899 Panigale, amelyenek a beszámolóját 2013.09.10.-én tettek közzé, 11 900 megtekintést kapott.
