BMW S 1000 RR 2016 vs. Ducati Panigale V4 2018

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Loading...

Áttekintés - BMW S 1000 RR 2016 vs Ducati Panigale V4 2018

A BMW S 1000 RR 2016 és a Ducati Panigale V4 2018 között számos különbség található. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A BMW S 1000 RR 2016 egy soros motorral rendelkezik, míg a Ducati Panigale V4 2018 egy V-motorral. A BMW-nél a furat mérete 80 mm, míg a Ducati-nál 81 mm. A löket mérete a BMW-nél 49,7 mm, míg a Ducati-nál 53,5 mm. A BMW-nél a maximális teljesítmény 199 HP, míg a Ducati-nál 214 HP. A maximális nyomaték a BMW-nél 113 Nm, míg a Ducati-nál 124 Nm. A BMW-nél a kompresszióarány 13, míg a Ducati-nál 14. Mindkét motor 4 hengerű és a BMW-nél a lökettérfogat 999 ccm, míg a Ducati-nál 1103 ccm.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. A BMW-nél teleszkópos villa található az első felfüggesztésnél, míg a Ducati-nál Upside-Down teleszkópos villa. A hátsó felfüggesztésnél a BMW-nél lengőkar van, míg a Ducati-nál egyetlen lengőkar.

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

A váz típusa mindkét motoron alumínium, de a BMW-nél Twin Tube váz, míg a Ducati-nál Monocoque váz.

A fékek elöl mindkét motoron dupla lemez, de a Ducati-nál radiális Monoblock technológiát alkalmaznak.

Az adatok és méretek terén is találunk különbségeket. Az első gumiabroncs szélessége mindkét motoron 120 mm, de a Ducati-nál a hátsó gumiabroncs szélessége 200 mm, míg a BMW-nél 190 mm. A tengelytáv a Ducati-nál hosszabb, 1469 mm, míg a BMW-nél 1425 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron magas, de a Ducati-nál 830 mm, míg a BMW-nél 815 mm. A menetkész tömeg (ABS-el) a Ducati-nál 198 kg, míg a BMW-nél 204 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a BMW-nél 17,5 l, míg a Ducati-nál 16 l.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

A BMW S 1000 RR 2016 erősségei közé tartozik a nagyon erős motor, kényelmes üléshelyzet és kiváló váltóasszisztens. A Ducati Panigale V4 2018 erősségei közé tartozik az erőteljes motor karizmával és remek modorral, kellemes felsőtest-pozíció (más szupersportmotorokhoz képest), a V4-ben kellően méretezett futómű az országúthoz, erőteljes, de nem tolakodó hang és jó szélvédelem.

A BMW S 1000 RR 2016 gyengesége, hogy kissé lassú a kanyarokban. A Ducati Panigale V4 2018 gyengeségei közé tartozik, hogy az ülés felmelegszik, különösen városi forgalomban, valamint a motor/kuplung kissé durvának tűnik szűk hajtűkanyarokban.

Műszaki specifikációk BMW S 1000 RR 2016 szemben Ducati Panigale V4 2018

BMW S 1000 RR 2016
Ducati Panigale V4 2018

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat80 mmFurat81 mm
LöketLöket49.7 mmLöket53.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény199 HPMax. Teljesítmény214 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték113 NmMax. Nyomaték124 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény10,500 ford./percMaximális teljesítmény10,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13 Kompresszióarány14
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat1,103 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaMonocoque

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége200 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,425 mmTengelytáv1,469 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól830 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)204 kgMenetkész tömeg (ABS-el)198 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17.5 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Az S 1000 RR az univerzális tehetség a szupermotorok között - ha ráülsz, azonnal kényelmesen érzed magad. Bár futómu és stabilitás tekintetében ehhez képest kicsit idegesnek tunik. Ezt azonban kellemesen könnyu kezelhetoségre váltja, és lenyugöz hatalmas motorerovel. Az elso kerék valóban különösen könnyu, és a kormánycsillapítóval kell megnyugtatni. Hihetetlenül sportos és ugyanakkor kényelmes funkció a fel- és visszaváltásnál alkalmazott váltóasszisztens - ez nyugalmat hoz a futómube, és Ön teljes mértékben a vezetésre koncentrálhat.

Nagyon eros motor

kényelmes üléshelyzet

kiváló váltóasszisztens

kissé lassú a kanyarokban

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

A Panigale a 2018-as V4-es változatban sokkal elérhetobb lett, mint korábban. A motor az elektronikai csomaggal együtt még mindig nem olyan hibátlan és steril, mint egy soros négyes, de a gyakorlatban igazi áldás a Ducatisták számára - és pozitív meglepetés a többi márka motorosainak. A Panigale V4 országúton is turheto menetkomforttal és kellemes stabilitással lepett meg. A fejlodés itt egyértelmuen jó irányba haladt. Az új V4 erosebb és gyorsabb, de könnyebb és kellemesebb is a motorozás.

Eroteljes motor karizmával és remek modorral

Kellemes felsotest-pozíció (más szupersportmotorokhoz képest)

A V4-ben kelloen méretezett futómu az országúthoz

Eroteljes, de nem tolakodó hang

Jó szélvédelem.

Az ülés felmelegszik, különösen városi forgalomban

a motor/kuplung kissé durvának tunik szuk hajtukanyarokban.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V4

Egy 2016-os BMW S 1000 RR és egy 2018-as Ducati Panigale V4 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2018-as Ducati Panigale V4 jelenlegi átlagára körülbelül 33%-al magasabb. Egy 2016-os BMW S 1000 RR motorkerékpárnál egy év alatt 6 780 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 214 600 HUF. Ellentétben, egy 2018-as Ducati Panigale V4 esetében az első évben 514 800 HUF míg a második évben 1 131 850 HUF veszteséget tapasztalunk. A 2018-as Ducati Panigale V4 motorkerékpárhoz képest több 2016-os BMW S 1000 RR található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 7 2016-os BMW S 1000 RR és 5 2018-as Ducati Panigale V4. A BMW S 1000 RR eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 69 nap, míg a Ducati Panigale V4 eladása 91 napig tart. A 2010-es modellévtől kezdve 135 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW S 1000 RR kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 18 a Ducati Panigale V4 kapcsán a 2018-as modellévtől. Az első BMW S 1000 RR beszámolója 2008.04.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Panigale V4, amelyenek a beszámolóját 2017.11.05.-én tettek közzé, 131 500 megtekintést kapott.

Ár BMW S 1000 RR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Panigale V4

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH