KTM 790 Adventure R 2019 vs. Ducati DesertX 2022
KTM 790 Adventure R 2019
Ducati DesertX 2022
Áttekintés - KTM 790 Adventure R 2019 vs Ducati DesertX 2022
A KTM 790 Adventure R 2019 és a Ducati DesertX 2022 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A KTM 790 Adventure R 2019 soros motorral rendelkezik, míg a Ducati DesertX 2022 V-motorral. A KTM motor furata 88 mm, míg a Ducati motoré 94 mm. A löket hossza a KTM-nél 65,7 mm, míg a Ducatinál 67,5 mm. A maximális teljesítmény tekintetében a Ducati DesertX 2022 erősebb, 110 lóerővel, míg a KTM 790 Adventure R 2019 "csak" 95 lóerővel rendelkezik. A maximális nyomaték szintén magasabb a Ducatinál, 92 Nm, míg a KTM-nél 88 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik, és lánc hajtja a hátsó kereket.
A felfüggesztés tekintetében mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésben. Azonban a KTM-nél a WP a gyártó, míg a Ducatinál a Kayaba. Az első villa átmérője a KTM-nél 48 mm, míg a Ducatinál 46 mm. A rugóút a KTM-nél 240 mm, míg a Ducatinál 230 mm. A hátsó felfüggesztés mindkét motoron lengőkaros, de a lengéscsillapító márkája is eltérő. A KTM-nél a WP, míg a Ducatinál a Kayaba. A rugóút a KTM-nél 240 mm, míg a Ducatinál 220 mm. A KTM-nél csak az előfeszítés állítható, míg a Ducatinál több beállítási lehetőség is van, beleértve a tömörítést, az előfeszítést és a visszapattanást.
A váz típusa is különbözik a két motor között. A KTM 790 Adventure R 2019 króm-molibdén rácsos csővázzal rendelkezik, míg a Ducati DesertX 2022 acél rácsos csővázzal. A kormányzási tengely szöge a KTM-nél 63,7 fok, míg a Ducatinál 62,4 fok. A kormányutánfutás a KTM-nél 110,4 mm, míg a Ducatinál 122 mm.
KTM 790 Adventure R 2019
A fékek elöl mindkét motoron dupla lemezfékek. A segédrendszerek között mindkét motor rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval. A KTM-nél további vezetést segítő rendszerek is vannak, mint például az utazási módok és a Ride by Wire. A Ducati DesertX 2022 további vezetést segítő rendszerei közé tartozik a kanyar-ABS, a váltó asszisztens Blipperrel, a sebességtartó automatika, az anti-wheelie és a kipörgésgátló.
Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Az első gumiabroncs átmérője mindkét motoron 21 hüvelyk, de a hátsó gumiabroncs szélessége a KTM-nél 150 mm, míg a Ducatinál nincs adat erről. A hátsó gumiabroncs átmérője mindkét motoron 18 hüvelyk. A tengelytáv a KTM-nél 1528 mm, míg a Ducatinál 1608 mm. Az ülésmagasság a KTM-nél 880 mm-től indul, míg a Ducatinál 875 mm-től. A száraz tömeg (ABS-sel) a KTM-nél 189 kg, míg a Ducatinál 202 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a KTM-nél 20 l, míg a Ducatinál 21 l.
A KTM 790 Adventure R 2019 néhány erőssége közé tartozik a magas minőségű alváz, a nagyszerű futáskultúra, a gazdag nyomaték és a tökéletesen méretezett teljesítmény. Emellett könnyen leolvasható kijelzővel és praktikus rally elektronikai csomaggal is rendelkezik. A radikális alváz ellenére is stabil, fordulékony és alkalmas a mindennapi közúti használatra.
Ducati DesertX 2022
A Ducati DesertX 2022 néhány erőssége közé tartozik a nagyszerű futómű teljesen állítható felfüggesztéssel, a kifinomult vezetési módok, az erős motor, az erős fék és a jól átgondolt részletmegoldások. Emellett széleskörű alapfelszereltséggel rendelkezik.
A KTM 790 Adventure R 2019 néhány gyengesége közé tartozik, hogy a gyorsváltó nem alapfelszereltség, az irányjelző kapcsoló körülményes, és az ülés hosszú túrákon kissé kényelmetlenebb lehet, mint a széria modellben.
A Ducati DesertX 2022 néhány gyengesége közé tartozik az egyenletes járás az alsó fordulatszám-tartományban, a felfüggesztés reakciója, a nagyon magas, nem állítható ülésmagasság, valamint a kevés hely és a kapaszkodók hiánya az utasülésen.
Műszaki specifikációk KTM 790 Adventure R 2019 szemben Ducati DesertX 2022
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
KTM 790 Adventure R 2019
Az Adventure R egy lépéssel tovább megy, mint az alapmodell. Itt a WP-s srácok végre teljes eroforrásaikból meríthettek, és megmutathatták, mire képesek. A magasabb minoségu futómu ellensúlyozza a hosszú rugóút hátrányait közúton, de terepen masszív tartalékokkal pontoz. A felár több mint indokolt. Az ülésmagasság valószínuleg némileg korlátozni fogja a vásárlóközönséget.
Ducati DesertX 2022
Sikerült a Ducati elso igazi endurója a modern korszakban - és hogyan! Szívet melengeto dizájn a 90-es évek dicso Dakar-motorjainak megjelenésében, de tele nemes alkatrészekkel és a legmodernebb technológiával. A kiváló minoségu és stabil futómu-koncepció igazán jól érvényesül mind terepen, mind terepen. A DesertX azonnal hihetetlenül magabiztos és biztonságos vezetési érzést közvetít. Az a feszesség, amit a Ducati a felfüggesztési elemekkel elért, szintén csodálatra méltó, akár terepen, akár országúton, egyszeruen jól érzi magát.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 790 Adventure R vs Ducati DesertX
Egy 2019-es KTM 790 Adventure R és egy 2022-es Ducati DesertX között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati DesertX jelenlegi átlagára körülbelül 55%-al magasabb. Egy 2019-es KTM 790 Adventure R egy év tulajdon után 701 010 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2022-es Ducati DesertX esetében 29 570 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2022-es Ducati DesertX motorkerékpárhoz képest több 2019-es KTM 790 Adventure R található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 8 2019-es KTM 790 Adventure R és 6 2022-es Ducati DesertX. A KTM 790 Adventure R eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 73 nap, míg a Ducati DesertX eladása 102 napig tart. A 2019-es modellévtől kezdve 9 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a KTM 790 Adventure R kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 21 a Ducati DesertX kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első KTM 790 Adventure R beszámolója 2018.10.06.-án került közzétételre, és azóta több mint 53 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati DesertX, amelyenek a beszámolóját 2021.12.09.-én tettek közzé, 71 700 megtekintést kapott.
