Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 vs. Kawasaki Vulcan S 2015
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Kawasaki Vulcan S 2015
Áttekintés - Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 vs Kawasaki Vulcan S 2015
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Kawasaki Vulcan S 2015
Műszaki specifikációk Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 szemben Kawasaki Vulcan S 2015
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Ha rákeresel a szótárban a bobber szóra, valószínuleg a Harley-Davidson 48-as képe fog megjelenni. A mi összehasonlításunkban a hosszú Sportster-történelemnek és az ügyes marketingnek köszönhetoen valószínuleg ez a legautentikusabb motor a négy tesztmotor közül. És ez az egyetlen, amelynek nevében nem szerepel a "bobber" kifejezés - mert nincs is rá szüksége. Semmit sem puhítottak rajta, hogy a kényelemre éhes vásárlók boldogok legyenek. Álló helyzetben a motorkerékpár vibrál, és a sebességváltó minden sebességváltásnál hangos "csattanást" ad ki. A Harley-Davidson 48 nyers, kompromisszumok nélküli és egyszeruen oldschool - és meno. Más gyártóknál elképzelhetetlen, a Harley-Davidsonnál normális - az okos marketingnek köszönhetoen! Ennek ellenére a Forty-Eight úgy vezet, mint egy viszonylag modern motor. A V2-es eroteljes nyomással rendelkezik, amit a fékek könnyedén kezelnek. Bár a futómuvet a kényelemre tervezték, meglepodtünk, milyen sportosan lehet mozgatni a Sportstert a kanyargós terepen.
Kawasaki Vulcan S 2015
A Vulcan S újjáéleszti a "kis" középkategóriás cruisereket - nemcsak egyedi kialakítása miatt, hanem azért is, mert nagyon könnyen vezetheto, és a kezdoknek szól. Az alacsony ülésmagasság és a keskeny nyereg segít a motorosnak, hogy biztonságosan álljon a földön, az alacsony súlypont pedig szintén könnyu és biztonságos kezelhetoséget biztosít. A motor is jól illeszkedik az egyszeru megjelenéshez, 2000-es fordulatszámtól tisztességesen felpörgetheto, és csak 10 000-es fordulatszám körül áll le - ilyenre még nem volt példa cruisernél. Az "Ergo-Fit" rendszer, amely az ülésmagasságot, a vezeto kormánytól való távolságát és a lábtartókat variálja, feláras, de a Vulcan S tulajdonosának is nagyvonalú testreszabási lehetoségeket biztosít.
