Yamaha YZF-R125 2018 vs. Yamaha YZF-R6 2018

Yamaha YZF-R125 2018

Yamaha YZF-R125 2018

Yamaha YZF-R6 2018

Yamaha YZF-R6 2018

Loading...

Áttekintés - Yamaha YZF-R125 2018 vs Yamaha YZF-R6 2018

Yamaha YZF-R125 2018

Yamaha YZF-R125 2018

Yamaha YZF-R6 2018

Yamaha YZF-R6 2018

Műszaki specifikációk Yamaha YZF-R125 2018 szemben Yamaha YZF-R6 2018

Yamaha YZF-R125 2018
Yamaha YZF-R6 2018

Motor és Meghajtás

FuratFurat52 mmFurat67 mm
LöketLöket58.6 mmLöket42.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény15 HPMax. Teljesítmény118 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény14,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték12.2 NmMax. Nyomaték65.7 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény8,000 ford./percMaximális teljesítmény10,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.2 Kompresszióarány13.1
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásTranzisztorGyújtásTranzisztor
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat124.7 ccmLökettérfogat599 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaDeltaboxVáz típusaDeltabox

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége100 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége130 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,015 mmHosszúság2,040 mm
SzélességSzélesség660 mmSzélesség695 mm
MagasságMagasság970 mmMagasság1,150 mm
TengelytávTengelytáv1,355 mmTengelytáv1,375 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól818 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása13.8 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA1Jogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha YZF-R125 2018

Yamaha YZF-R125 2018

Az igazi szupersportmotorok barátai figyeljenek, mert a Yamaha YZF-R125 lehet a megfelelo motor az A1 osztályban. A Yamaha teljes mértékben a sportos megjelenésre koncentrál, ami nem csak az R6-osra emlékezteto külsoben mutatkozik meg, hanem az üléspozícióban is érezheto. A csuklók terhelése szupersportos, a térdszög pedig éles - a magas motorosok számára talán túlságosan is éles. Cserébe az YZF-R125 nemcsak vagány megjelenéssel, hanem egy nagyon eros motorral és egy magabiztos futómuvel is meghálálja, amely nagy kanyarsebességre hívogat.

eros motor

sportos üléspozíció

magabiztos vezetés

kiváló minoségu kivitelezés

Nem alkalmas magas lovasok számára

Kényelmetlenebb, mint a versenytársak

A fék lehetne mérgezobb is

Yamaha YZF-R6 2018

Yamaha YZF-R6 2018

Szinte úgy tunik, mintha a Yamaha YZF-R6 a versenypályán született volna. Könnyen belátható, hogy az R6 az YZF-R1 kistestvére. Legyen szó a formatervrol, az ergonómiáról, a fékezésrol vagy az elektronikus segédeszközökrol - a versenyzoi gének mindenhol ott vannak! Az R6 a 600 köbcentiméteres géposztály kiemelkedo mérnöki teljesítménye, és a preferenciáktól függoen valószínuleg a jelenleg kapható legjobb 600 köbcentis motor - legalábbis a versenypályán. A Yamaha hihetetlenül nagy pontosságot és visszajelzést ad a motorosnak az elso kerék és a futómu felett, ugyanakkor szuperül kezelheto! A motor rendkívül fordulatszám-kedvelo, de azt is akarja, hogy boldoggá tegyék. Kár, hogy az R6 legújabb változata az Euro 4 miatt veszített az erejébol... Ennek ellenére a legtöbbünk számára ez lesz a gyorsabb pályamotor. Ha pedig szükség van rá, egy nyitott kipufogórendszerrel (közúti homologizáció nélkül) és térképezéssel még néhány lóerot ki lehet csikarni a szupersportmotorból. Éles formatervezés és még élesebb alkatrészek találkozása - TOP!

TOP futómu - feszes és sportos

Rendkívül eros fékek az YZF-R1-bol

Hihetetlenül éles design!

Modern világítási rendszer - a LED köszön vissza!

Kiforrott elektronikai csomag a fedélzeten

Könnyen olvasható és világos kijelzofelület

Nagyon fordulatszám-élénk motor - Igazi "orgona-zenekar"....

...a motor a fordulatszám-tartomány közepétol egy kicsit több "ütoerovel" rendelkezhetne

egyértelmu árkülönbség a Kawasakihoz képest - de ez indokolt!

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha YZF-R125 vs Yamaha YZF-R6

Ár Yamaha YZF-R125

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha YZF-R6

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH