Yamaha R1 2010 vs. Ducati 899 Panigale 2013
Yamaha R1 2010
Ducati 899 Panigale 2013
Áttekintés - Yamaha R1 2010 vs Ducati 899 Panigale 2013
A Yamaha R1 2010 és a Ducati 899 Panigale 2013 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Yamaha R1 2010-nek nagyobb furata van, 78 mm, míg a Ducati 899 Panigale 2013-nak 100 mm. A Yamaha R1 2010-nek hosszabb lökete van, 52.2 mm, míg a Ducati 899 Panigale 2013-nak 57.2 mm. A Yamaha R1 2010-nek nagyobb maximális teljesítménye van, 181 HP, míg a Ducati 899 Panigale 2013-nak 148 HP. A Yamaha R1 2010-nek nagyobb maximális nyomatéka van, 115.5 Nm, míg a Ducati 899 Panigale 2013-nak 99 Nm. A Yamaha R1 2010-nek nagyobb lökettérfogata van, 998 ccm, míg a Ducati 899 Panigale 2013-nak 898 ccm.
A felfüggesztés terén mindkét motor ugyanazt az Upside-Down teleszkópos villát használja az első felfüggesztéshez. A vázuk mindkét motoron alumíniumból készült, de a Yamaha R1 2010-nek Deltabox típusú váza van, míg a Ducati 899 Panigale 2013-nak monocoque típusú váza van.
Yamaha R1 2010
A fékek elöl mindkét motoron dupla lemez típusúak. Az adatok és méretek terén mindkét motornak ugyanaz a 120 mm-es első gumiabroncs szélessége és 17 hüvelykes első gumiabroncs átmérője. Azonban a Yamaha R1 2010-nek 190 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van, míg a Ducati 899 Panigale 2013-nak 180 mm-es. Mindkét motor hátsó gumiabroncsának átmérője 17 hüvelyk. A tengelytáv terén a Yamaha R1 2010-nek 1415 mm-es, míg a Ducati 899 Panigale 2013-nak 1426 mm-es tengelytávja van. Az ülésmagasság terén a Yamaha R1 2010-nek 835 mm-től, míg a Ducati 899 Panigale 2013-nak 830 mm-től kezdődik. Az üzemanyagtartály kapacitása terén a Yamaha R1 2010-nek 18 l, míg a Ducati 899 Panigale 2013-nak 17 l.
A Yamaha R1 2010-nek több erőssége van. Egy erős motort kínál, amelynek kifinomult motorkaraktere van. Emellett optimális fékrendszerrel rendelkezik és kényelmes üléshelyzetet biztosít a vezetőnek. A Ducati 899 Panigale 2013-nak viszont más erősségei vannak. Kellemes vezethetőséget nyújt, egyenletes teljesítményleadást és játékos kezelhetőséget.
Ducati 899 Panigale 2013
A Yamaha R1 2010-nek is vannak gyengeségei. Nem optimális felfüggesztési elemekkel rendelkezik, alacsony csúcsteljesítményt nyújt és kissé gyenge tapadást biztosít. A Ducati 899 Panigale 2013-nak is vannak gyengeségei. Közvetett fékezési viselkedéssel rendelkezik és nincs külön ütés.
Összességében a Yamaha R1 2010 és a Ducati 899 Panigale 2013 között jelentős különbségek vannak a motor és meghajtás, felfüggesztés, váz, fékek, adatok és méretek terén. Mindkét motornak megvannak a maga erősségei és gyengeségei, amelyeket figyelembe kell venni a választás előtt.
Műszaki specifikációk Yamaha R1 2010 szemben Ducati 899 Panigale 2013
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Yamaha R1 2010
Az R1 jelenlegi motorja mindenekelott összetéveszthetetlen hangjával, nagyon átlátható reakciójával és lineáris teljesítményleadásával szerez pontot. A csúcsteljesítmény tekintetében azonban a Yamahának egy kicsit vissza kellett vennie.
Ducati 899 Panigale 2013
Egy igazi feel-good szupersportkocsi, amely nagyon jól ötvözi a versenypályás teljesítményt és a hétköznapi alkalmasságot.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha R1 vs Ducati 899 Panigale
Egy 2010-es Yamaha R1 és egy 2013-as Ducati 899 Panigale között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 5 darab. A Yamaha R1 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 53 nap, míg a Ducati 899 Panigale eladása 63 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 80 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha R1 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 3 a Ducati 899 Panigale kapcsán a 2013-as modellévtől. Az első Yamaha R1 beszámolója 2003.04.28.-án került közzétételre, és azóta több mint 3 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati 899 Panigale, amelyenek a beszámolóját 2013.09.10.-én tettek közzé, 11 900 megtekintést kapott.
