KTM 1290 Super Duke R 2016 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Loading...

Áttekintés - KTM 1290 Super Duke R 2016 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022

A KTM 1290 Super Duke R 2016 és a Ducati Streetfighter V4 S 2022 között számos különbség és hasonlóság található. Mindkét motor naked bike kategóriába tartozik, de a Streetfighter V4 S a valaha volt legerősebb naked bike-nek számít, míg a Super Duke R is rendkívül erős és agresszív megjelenésű.

A motorok teljesítménye és nyomatéka között jelentős különbségek vannak. A Streetfighter V4 S 208 lóerővel és 123 Nm nyomatékkal rendelkezik, míg a Super Duke R "csak" 173 lóerőt és 144 Nm nyomatékot produkál. Ez azt jelenti, hogy a Streetfighter V4 S sokkal erősebb és gyorsabb lehet a Super Duke R-nél.

A motorok motorhengereinek száma is eltérő. A Super Duke R 2 hengerrel rendelkezik, míg a Streetfighter V4 S 4 hengerrel. Ez a különbség hatással lehet a motorok teljesítményére és karakterére.

Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésnél, de a Streetfighter V4 S esetében az Öhlins márka a választott. A hátsó felfüggesztés is az Öhlins márka mindkét motoron.

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

A váz típusa is különbözik a két motor között. A Super Duke R esetében króm-molibdén rácsos csőváz található, míg a Streetfighter V4 S alumínium monocoque vázzal rendelkezik. Ez a különbség hatással lehet a motorok súlyára és vezetési tulajdonságaira.

A fékrendszerek hasonlóak mindkét motoron, mindkettőnél négy dugattyús, radiális, monoblock Brembo fékek találhatók. Ez azt jelenti, hogy mindkét motor rendelkezik erős és hatékony fékrendszerrel.

A vezetést segítő rendszerek terén mindkét motor kiterjedt elektronikával rendelkezik. Mindkét motor ABS-t, kipörgésgátlót és más segédrendszereket tartalmaz. Azonban a Streetfighter V4 S további funkciókkal is rendelkezik, mint például az utazási módok, dinamikus felfüggesztés, kanyar-ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, kipörgésgátló és anti-wheelie rendszer.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek a két motor között. A gumiabroncsok mérete hasonló mindkét motoron, de a Streetfighter V4 S esetében a hátsó gumiabroncs szélesebb, 200 mm szemben a Super Duke R 190 mm-es gumiabroncsával. A tengelytáv is különbözik, a Streetfighter V4 S-nek 1488 mm, míg a Super Duke R-nek 1482 mm. Az ülésmagasság és a száraz tömeg is kicsit eltérő a két motor között.

Mindkét motor rendelkezik egy erős és agresszív megjelenéssel, de a Streetfighter V4 S-nek jellegzetes és jóképű megjelenése van. A Super Duke R-nek kiváló minőségű részletei és kiváló extrái vannak, míg a Streetfighter V4 S-nek kiváló, elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztése és brutális Brembo Stylema fékei vannak.

A Super Duke R-nek az automata váltója kicsit túl durva lehet, míg a Streetfighter V4 S-nek hangos kipufogóhangja van, és a teljes teljesítmény csak a felső fordulatszám-tartományban érhető el.

Összességében mindkét motor rendkívül erős és agresszív megjelenésű naked bike, de a Streetfighter V4 S a két modell között a legújabb és legerősebb. Mindkét motor rendelkezik kiváló minőségű alkatrészekkel és számos vezetést segítő rendszerrel, amelyek növelik a vezetési élményt és biztonságot.

Műszaki specifikációk KTM 1290 Super Duke R 2016 szemben Ducati Streetfighter V4 S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2016
Ducati Streetfighter V4 S 2022

Motor és Meghajtás

FuratFurat108 mmFurat81 mm
LöketLöket71 mmLöket53.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény173 HPMax. Teljesítmény208 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,870 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték144 NmMax. Nyomaték123 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény9,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.2 Kompresszióarány14
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat1,301 ccmLökettérfogat1,103 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaÖhlins

Hátsó Felfüggesztés

MárkaMárkaWPMárkaÖhlins

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaMonocoque

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételFix féknyeregFelvételFélúszó féknyereg
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége200 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,482 mmTengelytáv1,488 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól835 mmÜlésmagasság -tól845 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)189 kgSzáraz tömeg (ABS-el)178 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

A KTM nem ismer visszafordulást, és a KTM nem ismer kegyelmet. Ezért az új 1290 Super Duke R egy kicsit könnyebben kezelheto, mint elodje, de egy kicsit erosebb és gyorsabb is. Már 2500-as fordulatszámnál több mint 100 Nm áll rendelkezésre, a maximum 141, a csúcsteljesítményt 177 lóerovel adják meg. Ez lehet, hogy túl sok, de nem kell, hogy az legyen. Az elektronika továbbra is a mentoöv ebben a kategóriában, ahol a fejlesztés továbbra is eroteljesen halad elore. A KTM ott kezdte, ahol eddig nehézségei voltak, ez pedig a stabilitás volt. A geometrián és a futómuvön végrehajtott változtatások jelentosen javítottak ezen, így a fenevadon nemcsak gyorsabb, de biztonságosabb is lett az utazás. A kezelhetoség emiatt nem kevésbé radikális, és a supermoto gének sokkal jobban megmutatkoznak, mint bármely más naked bike-on. Csak egy Super Duke létezhet.

Hatalmas motor és nyomaték

széles fordulatszám-tartomány

kevés vibráció

eros fékek

kiterjedt elektronika

nagyszeru extrák

kiváló minoségu részletek

páratlanul agresszív megjelenés.

Kicsit túl durva az automata váltó

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Az Euro4-es motorral szerelt Streetfighter V4 S problémája, nevezetesen, hogy az alsó fordulatszám-tartományban nincs teljesítmény, de a felso fordulatszám-tartományban robbanásszeru a teljesítmény, az Euro5-ös frissítéssel nagyrészt orvosolva lett. Bár az undorító 208 lóero továbbra is csak 13 000-es fordulatszámon áll rendelkezésre, az SF V4 S most már alacsonyabb fordulatszámon is elfogadható. Az ergonómia és a kezelhetoség továbbra is jó, az elektronikus Öhlins felfüggesztés pedig a legjobb formáját hozza. A brutális Brembo Stylema fékberendezések ismét a versenypálya iránti vonzalmat ünneplik. Tökéletes pózermotor, amely most már országúton is muködik, és a versenypályán amúgy is. Egyedül a túl hangos hangot kellene egy kicsit visszafogni.

a valaha volt legerosebb naked bike

jó ergonómia

kiváló, elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés

brutális Brembo Stylema fékek

teljes elektronikai csomag

jóképu, jellegzetes megjelenés.

Hangos kipufogóhang

teljes teljesítmény csak a felso fordulatszám-tartományban érheto el

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S

Egy 2016-os KTM 1290 Super Duke R és egy 2022-es Ducati Streetfighter V4 S között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati Streetfighter V4 S jelenlegi átlagára körülbelül 87%-al magasabb. Egy 2016-os KTM 1290 Super Duke R egy év tulajdon után 306 650 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2022-es Ducati Streetfighter V4 S esetében 384 610 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2022-es Ducati Streetfighter V4 S motorkerékpárhoz képest több 2016-os KTM 1290 Super Duke R található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 25 2016-os KTM 1290 Super Duke R és 7 2022-es Ducati Streetfighter V4 S. A KTM 1290 Super Duke R eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 81 nap, míg a Ducati Streetfighter V4 S eladása 152 napig tart. A 2013-as modellévtől kezdve 65 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a KTM 1290 Super Duke R kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 17 a Ducati Streetfighter V4 S kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első KTM 1290 Super Duke R beszámolója 2012.11.08.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Streetfighter V4 S, amelyenek a beszámolóját 2020.03.26.-án tettek közzé, 73 600 megtekintést kapott.

Ár KTM 1290 Super Duke R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Streetfighter V4 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH