KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2017
KTM 890 Duke 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2017
Áttekintés - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 1290 Super Adventure R 2017
A KTM 890 Duke 2021 és a KTM 1290 Super Adventure R 2017 közötti különbségek számos területet érintenek. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Az 890 Duke egy soros motorral rendelkezik, míg a 1290 Super Adventure R egy V-motorral. Az 890 Duke-nak 115 lóerős maximális teljesítménye van, míg a 1290 Super Adventure R-nek 160 lóereje van. A maximális nyomaték tekintetében az 890 Duke 92 Nm-t kínál, míg a 1290 Super Adventure R 140 Nm-t. Mindkét motor rendelkezik injekciós üzemanyagrendszerrel és elektromos indítással. A véghajtás mindkét modell esetében lánc.
A felfüggesztés terén is vannak különbségek. Az 890 Duke-nak WP márkájú 43 mm átmérőjű fordított teleszkópos villa van az első felfüggesztésben, míg a 1290 Super Adventure R-nek 48 mm-es átmérőjű WP villa van. Az első felfüggesztés rugóútja az 890 Duke esetében 140 mm, míg a 1290 Super Adventure R-nél 220 mm. A hátsó felfüggesztés mindkét modell esetében lengőkar és WP márkájú monoshock. Az 890 Duke-nak 150 mm-es rugóútja van, míg a 1290 Super Adventure R-nek ugyancsak 220 mm.
A váz típusa mindkét modell esetében rácsos csőváz, de az 890 Duke-nak króm-molibdén váza van, míg a 1290 Super Adventure R-nek króm-molibdén váza van. A kormányzási tengely szöge az 890 Duke esetében 66 fok, míg a 1290 Super Adventure R-nél 64 fok. A kormányutánfutás az 890 Duke esetében 99 mm, míg a 1290 Super Adventure R-nél 123 mm.
KTM 890 Duke 2021
A fékek terén mindkét modell rendelkezik dupla lemezfékekkel és radiális technológiával. Az 890 Duke-nak 300 mm-es átmérőjű féktárcsái vannak, míg a 1290 Super Adventure R-nek 320 mm-es átmérőjűek. Mindkét modellnek négy dugattyús fékdugattyúja van az első fékeknél.
A segédrendszerek terén mindkét modell rendelkezik ABS-szel, utazási módokkal, kanyar-ABS-szel, Launch-Control-lal, Ride by Wire-el, kipörgésgátlóval és anti-wheelie-val. Az 890 Duke-nak nincs elektronikusan állítható felfüggesztése, míg a 1290 Super Adventure R-nek van. Az 890 Duke-nak nincs fűtött markolata, kanyarfényszórója és könnyen olvasható TFT kijelzője, míg a 1290 Super Adventure R-nek mindezek rendelkezésére állnak.
KTM 1290 Super Adventure R 2017
Az adatok és méretek terén az első gumiabroncs szélessége az 890 Duke esetében 120 mm, míg a 1290 Super Adventure R-nél 90 mm. Az első gumiabroncs átmérője az 890 Duke esetében 17 hüvelyk, míg a 1290 Super Adventure R-nél 21 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége az 890 Duke esetében 180 mm, míg a 1290 Super Adventure R-nél 150 mm. A hátsó gumiabroncs átmérője mindkét modell esetében 17 hüvelyk. A tengelytáv az 890 Duke esetében 1476 mm, míg a 1290 Super Adventure R-nél 1580 mm. Az ülésmagasság az 890 Duke esetében 820 mm-től, míg a 1290 Super Adventure R-nél 890 mm-től. A száraz tömeg (ABS-el) az 890 Duke esetében 169 kg, míg a 1290 Super Adventure R-nél 217 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása az 890 Duke esetében 14 liter, míg a 1290 Super Adventure R-nél 23 liter.
Végezetül, a felszereltség terén mindkét modell rendelkezik LED-fényszórókkal, de az 890 Duke-nak van csatlakoztathatósága és TFT kijelzője, míg a 1290 Super Adventure R-nek fűtött markolata és állítható szélvédője van.
Összességében az 890 Duke 2021 egy erőteljes naked bike, amely kiváló kezelhetőséggel és elektronikai csomaggal rendelkezik. A 1290 Super Adventure R 2017 pedig egy erős enduro motorkerékpár, amely kiváló terepjáró képességekkel és fejlett elektronikus funkciókkal rendelkezik.
Műszaki specifikációk KTM 890 Duke 2021 szemben KTM 1290 Super Adventure R 2017
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
KTM 890 Duke 2021
Már az elod 790 Duke is bizonyította, hogy a KTM tudja, hogyan kell középkategóriás, utcai naked bike-ot építeni. Az új 890-es puffadt mellel viszi tovább a fáklyát, és ismét méltó a szike becenevéhez. Lendületesen húzza a rádiuszokat, és egyfajta idegességet áraszt, ami vad karakterként értelmezheto. A felszereltség majdnem teljes - de csak majdnem. Miért kell felárat fizetni a gyorsváltóért, amikor az elodnél széria volt? Annál bosszantóbb, hogy a kuplung nélküli fel- és visszaváltás olyan simán muködik, mint a vaj, és az ember nem szívesen nélkülözné.
KTM 1290 Super Adventure R 2017
Az 1290 Super Adventure R állítólag a KTM Adventure kínálatának új off-road zászlóshajója - és ez így is van! Elképeszto, hogy milyen könnyu 240 kilót mozgatni terepen, teli tankkal. A terepjáró üzemmód is nagyrészt meggyozo. Másrészt az 1290 Super Adventure S-hez hasonlóan a teljes 160 lóero és 140 newtonméteres nyomaték, valamint az összes kényelmi funkció (az elektronikusan állítható felfüggesztésen kívül) az R változatban is elérheto: Négy teljesítmény üzemmód (Sport, Street, Rain és Offroad), kanyarstabilizáló ABS, kipörgésgátló, tempomat, kulcsnélküli versenyrendszer és a "My Ride" mobiltelefonos kezelés. Ez azt jelenti, hogy a KTM 1290 Super Adventure R tulajdonképpen négy motorkerékpárt egyesít magában - és ezzel igazolja büszke árát.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 890 Duke vs KTM 1290 Super Adventure R
Egy 2021-es KTM 890 Duke és egy 2017-es KTM 1290 Super Adventure R között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2017-es KTM 1290 Super Adventure R jelenlegi átlagára körülbelül 35%-al magasabb. A 2017-es KTM 1290 Super Adventure R motorkerékpárhoz képest több 2021-es KTM 890 Duke található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 22 2021-es KTM 890 Duke és 5 2017-es KTM 1290 Super Adventure R. A KTM 890 Duke eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 78 nap, míg a KTM 1290 Super Adventure R eladása 86 napig tart. A 2021-es modellévtől kezdve 11 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a KTM 890 Duke kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 19 a KTM 1290 Super Adventure R kapcsán a 2017-es modellévtől. Az első KTM 890 Duke beszámolója 2021.01.19.-én került közzétételre, és azóta több mint 37 800 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a KTM 1290 Super Adventure R, amelyenek a beszámolóját 2016.10.04.-én tettek közzé, 36 400 megtekintést kapott.