Yamaha R7 2021 vs. Yamaha MT-09 2017
Yamaha R7 2021
Yamaha MT-09 2017
Áttekintés - Yamaha R7 2021 vs Yamaha MT-09 2017
A Yamaha R7 2021 és a Yamaha MT-09 2017 között számos különbség van. Először is, a Yamaha R7 2021 egy supersport motor, míg a Yamaha MT-09 2017 egy naked bike. Ez azt jelenti, hogy a R7 sportosabb üléspozícióval rendelkezik, míg az MT-09 kényelmesebb üléspozíciót kínál.
A motorok is különböznek egymástól. A Yamaha R7 2021 egy 689 ccm-es, két hengeres motorral rendelkezik, amely 73,4 HP maximális teljesítményt és 67 Nm maximális nyomatékot nyújt. Ezzel szemben a Yamaha MT-09 2017 egy 847 ccm-es, három hengeres motorral rendelkezik, amely 115 HP maximális teljesítményt és 87,5 Nm maximális nyomatékot nyújt. Tehát az MT-09 erősebb motorral rendelkezik, mint a R7.
Yamaha R7 2021
A felfüggesztések is eltérőek a két modell között. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával és lengőkaros hátsó felfüggesztéssel rendelkezik, de az MT-09 2017 egy Öhlins felfüggesztést kapott, amely extrém gazdagítást kínál. Ezzel szemben a R7-nek standard felfüggesztése van.
A vázak is eltérnek. A Yamaha R7 2021 egy acél vázzal rendelkezik, míg az MT-09 2017 egy alumínium vázzal rendelkezik. A kormányzási tengely szöge is különbözik a két modell között, 66,3 fok a R7-nél és 65 fok az MT-09-nél.
A fékek elöl mindkét modellben dupla lemezfékek találhatók. Mindkét motor ABS rendszerrel van felszerelve, de az MT-09 2017 további segédrendszerekkel is rendelkezik, mint például Quickshifter és kipörgésgátló.
Yamaha MT-09 2017
Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motornak 17 hüvelykes gumiabroncsai vannak, de a R7 előre 120 mm széles gumit használ, míg az MT-09 2017 előre 120 mm széles gumit használ. A tengelytáv is eltérő, 1395 mm a R7-nél és 1440 mm az MT-09-nél. A menetkész tömeg (ABS-el) is különbözik, 188 kg a R7-nél és 193 kg az MT-09-nél. Az üzemanyagtartály kapacitása szintén különbözik, 13 liter a R7-nél és 14 liter az MT-09-nél.
A Yamaha R7 2021 erősségei közé tartozik a nagy nyomatékú CP2 motor, a sportos üléspozíció, a felfüggesztés beállítása, a standard gumiabroncsok és a jó belépő szintű pályamotor. Az MT-09 2017 erősségei közé tartozik az Öhlins felfüggesztés, az Akrapovic által biztosított megfelelő optika és hangzás, a Magura HC3 radiális fékpumpa kiváló működése és a Carbon2Race borítások grandiózus optikája. A Yamaha R7 2021 gyengesége az, hogy hiányzik a széria Quickshifter. Az MT-09 2017 gyengeségei közé tartozik a pénzügyi ráfordítás, a sok munkaidő, a bizonyos alkatrészek bejegyzése és az ECU Flash, amely nem legális a közúti forgalomban.
Műszaki specifikációk Yamaha R7 2021 szemben Yamaha MT-09 2017
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Yamaha R7 2021
Az ésszeru, 73,4 lóeros középmotor és a rendkívül agresszív, sportos megjelenés meglehetosen sajátos kombinációja ellenére az R7 korántsem farkasborbe bújt bárány. A teljesítmény, amely valahol az R3 és az R6 között helyezkedik el, a gyakorlatban sokkal erosebbnek bizonyult, mint azt a papíron szereplo tiszta értékek sugallnák, és a geometria, a futómu, a fékek és a gumiabroncsok tekintetében a Yamaha mérnökei valóban elvégezték a házi feladatukat. Ráadásul a Yamaha R7 minden adottsága megvan ahhoz, hogy egy olyan kompakt versenypályán, mint például a Pannoniaring, nagy beruházás nélkül is jól érezzük magunkat. De természetesen jobban érzi magát országúton, és véleményünk szerint elsosorban ott a helye. A teljes csomagot tekintve a vételár több mint tisztességes árú - így az sem baj, hogy a quickshifter nem jár hozzá, azt opcionálisan kell megvásárolni.
Yamaha MT-09 2017
Összefoglalva, miután a szezon során többször is megálltam, nagyszeru eredményre tekinthetek vissza. Mind a teljesítmény, mind a kinézet tekintetében az MT-09 tökéletes. A felfüggesztés volt talán a legfontosabb kérdésünk. Ahol korábban gyors kanyarokban egyértelmuen (túl sok) mozgás volt hátul, most szemrebbenés nélkül kivasaltuk. Az STX 46 lengéscsillapító alapkiépítésben elég merev, de a mindennapokat is kényelmetlenül bírja, anélkül, hogy kényelmetlen lenne. A nagyvonalú beállítási lehetoségeknek köszönhetoen még mindig marad hely az egyéni preferenciáknak és felhasználási módoknak. A NIX 30 patron muködése szintén lenyugözo. A válaszadási viselkedés - különösen terhelés alatt - jelentosen javult. Fékezéskor is sokkal több tartalék áll most már rendelkezésre. Míg korábban az eredeti beállítással a villa blokkolásba ment és az ABS-t aktiválta eros fékezéskor, most a fékek egyszeruen tovább muködnek hatékonyan. Ráadásul az MT-09 most már úgy követi a tervezett vonalat a kanyar sugarában, mintha magától menne - ez tiszta öröm. Az Akrapovic komplett rendszer látványa és hangja szintén tiszta öröm, és az, hogy néhány lóerovel több teljesítményt produkál, hatékonyan érezheto, különösen a fordulatszám-tartomány felso harmadában. Az elso kerék még szívesebben lo a galériába 2. és 3. fokozatban.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha R7 vs Yamaha MT-09
Egy 2021-es Yamaha R7 és egy 2017-es Yamaha MT-09 között van egy pár különbség. Egy Yamaha MT-09 eladásához kevesebb idő kell (73 nap), mint egy Yamaha R7 eladásához (161 nap). A 2021-es modellévtől kezdve 9 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha R7 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 57 a Yamaha MT-09 kapcsán a 2013-as modellévtől. Az első Yamaha R7 beszámolója 2021.05.18.-án került közzétételre, és azóta több mint 92 800 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha MT-09, amelyenek a beszámolóját 2013.06.10.-én tettek közzé, 39 900 megtekintést kapott.
