Kawasaki Z900 2018 vs. Ducati Streetfighter V2 2023
Kawasaki Z900 2018
Ducati Streetfighter V2 2023
Áttekintés - Kawasaki Z900 2018 vs Ducati Streetfighter V2 2023
A Kawasaki Z900 2018 és a Ducati Streetfighter V2 2023 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Kawasaki Z900 2018 egy soros motorral rendelkezik, míg a Ducati Streetfighter V2 2023 egy V2-es motorral. A Ducati Streetfighter V2 2023 nagyobb maximális teljesítményt kínál, 153 lóerővel, míg a Kawasaki Z900 2018 "csak" 125,4 lóerővel rendelkezik. A maximális nyomaték tekintetében a Ducati Streetfighter V2 2023 is előnyben van a Kawasaki Z900 2018-hoz képest, 101,4 Nm-vel szemben 98,6 Nm.
Mindkét motornak folyadékhűtése van, és mindkettőt üzemanyagbefecskendezés hajtja. A Ducati Streetfighter V2 2023 azonban két hengerrel rendelkezik, míg a Kawasaki Z900 2018-nak négy hengere van.
A felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben. A Ducati Streetfighter V2 2023 azonban több beállítási lehetőséggel rendelkezik, beleértve a tömörítést, az előfeszítést és a visszapattanást. A hátsó felfüggesztés mindkét motoron egy lengőkar és egy monoshock lengéscsillapító, de a Ducati Streetfighter V2 2023-nak több beállítási lehetősége van.
A váz terén is vannak különbségek. A Kawasaki Z900 2018 egy acél vázzal rendelkezik, míg a Ducati Streetfighter V2 2023 alumínium vázzal rendelkezik, amelynek típusa monocoque.
Kawasaki Z900 2018
A fékek tekintetében mindkét motor rendelkezik dupla lemezfékekkel az első keréknél. A Ducati Streetfighter V2 2023 azonban nagyobb átmérővel rendelkezik, 320 mm-tel szemben a Kawasaki Z900 2018 300 mm-es átmérőjével. A Ducati Streetfighter V2 2023 fékei radiális monoblock technológiával vannak felszerelve, míg a Kawasaki Z900 2018 fékei szirom technológiát alkalmaznak.
A vezetést segítő rendszerek terén a Ducati Streetfighter V2 2023 több opcióval rendelkezik, beleértve az utazási módokat, a kanyar-ABS-t, a Ride by Wire-t, a Quickshifter-t, a kipörgésgátlót és az anti-wheelie-t. A Kawasaki Z900 2018 csak ABS-szel rendelkezik.
Az adatok és méretek tekintetében mindkét motor hasonló gumiabroncsokkal rendelkezik, 120 mm-es szélességgel az első és 180 mm-es szélességgel a hátsó keréknél. A tengelytáv a Ducati Streetfighter V2 2023 esetében valamivel hosszabb, 1465 mm, míg a Kawasaki Z900 2018-nál 1450 mm. Az ülésmagasság tekintetében a Ducati Streetfighter V2 2023 magasabb, 845 mm-től, míg a Kawasaki Z900 2018 795 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-sel) tekintetében a Ducati Streetfighter V2 2023 könnyebb, 200 kg, míg a Kawasaki Z900 2018 210 kg.
Ducati Streetfighter V2 2023
A Kawasaki Z900 2018 erősségei közé tartozik az erős és sima motor, a nagyszerű hangzás, a futómű kiváló teljesítménye, az éles, sportos megjelenés, az alacsony üléshelyzet, valamint a könnyű kezelhetőség és manőverezhetőség.
A Ducati Streetfighter V2 2023 erősségei közé tartozik a magas fordulatszámú V2-es motor, a kiterjedt elektronikai csomag, a finom érzékenységű futómű, az erőteljes fékek, a precíz kezelhetőség, valamint a sportos és kifinomult megjelenés és az elérhető üléshelyzet.
A Kawasaki Z900 2018 gyengeségei közé tartozik a vonóerőszabályozás hiánya és a hosszú távú terhelés a magas versenyzők számára.
A Ducati Streetfighter V2 2023 gyengeségei közé tartozik a hiányzó üzemanyagmérő, a motor rángatása alacsony fordulatszámon, valamint a vezetőülés alatt felgyülemlett hő.
Műszaki specifikációk Kawasaki Z900 2018 szemben Ducati Streetfighter V2 2023
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Kawasaki Z900 2018
A forró versenyben a naked bike-ok szegmensében a Z900 az élen játszik. Motorja mindenekelott fantasztikus, hihetetlenül selymesen jár, és minden fordulatszám-tartományban gazdag teljesítményt kínál - ahogy az egy japán négyhengereshez illik. Sportos, agresszív megjelenése ehhez illeszkedik. Elbánik az elektronikus sallangoktól, mégis nagy magabiztosságot sugároz a kanyarok üldözésénél, a fékezéseknél és a kanyarokból való kigyorsításnál. Az alacsony ülés különösen elonyös a kisebbek számára, de a magasabbak talán hiányolnák a laposabb térdszöget a hosszú utakon. Az alacsony súly és a kompakt méret különösen fürgévé és könnyen kezelhetové teszi a Z900-ast. Egy sportos ágyú, amely árban is rendkívül vonzó
Ducati Streetfighter V2 2023
A Streetfighter V2-vel a Ducati átalakította a Panigale V2 szupersportmotorját, és alkalmassá tette a mindennapi használatra. A Streetfighter V4-hez való vizuális hasonlósága ellenére saját karaktere van, és olyan légieskedésekkel is rendelkezik, amelyek egyrészt kicsit megnehezítik, másrészt érdekessé teszik a vele való életet. Az alacsony fordulaton rángatózó motor azonban nyilván nem zavarja a Ducatistákat, helyette örülnek a 153 lóeronek, amely jól lóg a gázon, a finoman reagáló futómuelemeknek, a kiváló minoségu fékeknek és a teljes elektronikai felszereltségnek - csak az üzemanyagszint-mérot felejtették el. A Streetfighter V2-es azonban a menettulajdonságaihoz hasonlóan árban is a hiper-naked motorok irányába mutat felfelé.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Kawasaki Z900 vs Ducati Streetfighter V2
Egy 2018-as Kawasaki Z900 és egy 2023-as Ducati Streetfighter V2 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2023-as Ducati Streetfighter V2 jelenlegi átlagára körülbelül 97%-al magasabb. A 2023-as Ducati Streetfighter V2 motorkerékpárhoz képest több 2018-as Kawasaki Z900 található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 55 2018-as Kawasaki Z900 és 27 2023-as Ducati Streetfighter V2. Egy Ducati Streetfighter V2 eladásához kevesebb idő kell (71 nap), mint egy Kawasaki Z900 eladásához (112 nap). A 2017-es modellévtől kezdve 46 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Kawasaki Z900 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 12 a Ducati Streetfighter V2 kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első Kawasaki Z900 beszámolója 2016.11.11.-én került közzétételre, és azóta több mint 93 200 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Streetfighter V2, amelyenek a beszámolóját 2021.11.11.-én tettek közzé, 59 900 megtekintést kapott.
