KTM 1190 RC8 R 2011 vs. KTM 1290 Super Duke R 2017

A KTM 1190 RC8 R 2011 és a KTM 1290 Super Duke R 2017 között számos különbség van. A motor és meghajtás területén mindkét modell két hengerrel rendelkezik, de a 2011-es RC8 R-nek 1195 ccm lökettérfogata van, míg a 2017-es Super Duke R-nek 1301 ccm. A Super Duke R-nek nagyobb furata és lökete is van, ami azt jelenti, hogy nagyobb teljesítményt és nyomatékot képes előállítani. A Super Duke R-nek 177 lóerő és 144 Nm nyomatéka van, míg a RC8 R-nek 169 lóerő és 123 Nm nyomatéka van. A Super Duke R-nek kisebb kompresszióaránya van, ami lehetővé teszi a nagyobb teljesítményt.

Mindkét modellnek ugyanaz a felfüggesztése és váza. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik, amelyeket a WP gyárt. A váz mindkét modellnél króm-molibdénból készül, és rácsos cső típusú. A fékek elöl mindkét modellnél négy dugattyúsak, de a Super Duke R-nek radiális és monoblokk technológiával is rendelkezik. A fékek márkája mindkét modellnél Brembo.

KTM 1190 RC8 R 2011

Az adatok és méretek területén mindkét modellnek ugyanaz a gumiabroncs szélessége és átmérője. Mindkét motor 17 hüvelykes gumiabroncsokkal rendelkezik, ahol az első gumiabroncs szélessége 120 mm, a hátsó pedig 190 mm. A Super Duke R-nek hosszabb tengelytávja van, 1482 mm, míg a RC8 R-nek 1425 mm. A Super Duke R-nek magasabb ülésmagassága is van, 835 mm-től, míg a RC8 R-nek 805 mm-től. Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik, a Super Duke R-nek 18 liter, míg a RC8 R-nek 16,5 liter.

KTM 1290 Super Duke R 2017

A RC8 R-nek továbbfejlesztett rendszere és tisztán hangolt motorja van, ami optimális futást eredményez. A Super Duke R a legnagyobb adrenalinlöketet biztosítja, és számos konfigurációs lehetőséget kínál a vásárlóknak. A Super Duke R nagyszerű fékekkel és eredeti gumiabroncsokkal rendelkezik. Mindkét modellnek praktikus elektronikus funkciói vannak, de a Super Duke R-nél ezek nagyon sportosan és kikapcsolva is beállíthatók. A Super Duke R-nek nagyszerű üléspozíciója van a magas emberek számára.

A RC8 R-nek a kuplung kissé megerőltető lehet, míg a Super Duke R-nek a váltóasszisztense kicsit durva lehet más power nakedekhez képest. A Super Duke R vezetése kimerítő lehet, és a precíz löket nem mindig könnyű eltalálni. A Super Duke R a legveszélyesebb motor a vezetői engedélyhez a piacon.