Yamaha XSR700 2017 vs. Fantic Caballero 700 2023

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 2023

Loading...

Áttekintés - Yamaha XSR700 2017 vs Fantic Caballero 700 2023

A Yamaha XSR700 2017 és a Fantic Caballero 700 2023 között számos különbség van. Kezdjük a motor típusával. Míg a Yamaha XSR700 2017 egy soros motorral rendelkezik, addig a Fantic Caballero 700 2023 egy soros forgattyústengely-eltolású motort használ. Mindkét motor ugyanazon a lökettérfogaton, 689 ccm-en működik, és mindkettőnek ugyanaz a maximális teljesítménye, 75 HP. Azonban a Fantic Caballero 700 2023 egy kicsit nagyobb maximális nyomatékot kínál, 69 Nm, míg a Yamaha XSR700 2017 csak 68 Nm-t. Mindkét motor rendelkezik folyadékhűtéssel és üzemanyagbefecskendezéssel.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. A Yamaha XSR700 2017-nek teleszkópos villa az első felfüggesztése, míg a Fantic Caballero 700 2023-nak Upside-Down teleszkópos villa. Mindkét motor hátul lengőkar felfüggesztéssel rendelkezik, és mindkettőnek monoshock lengéscsillapítója van.

A váz terén is eltérések vannak. A Yamaha XSR700 2017-nek acél váza van, míg a Fantic Caballero 700 2023-nak króm-molibdén váza. A fékek terén is van különbség. A Yamaha XSR700 2017-nek dupla lemezes fékek vannak elöl, 282 mm átmérővel, míg a Fantic Caballero 700 2023-nak egyetlen lemezes fék van elöl, 330 mm átmérővel.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

A segédrendszerek terén a Yamaha XSR700 2017-nek ABS rendszere van, míg a Fantic Caballero 700 2023-nak kanyar-ABS és kipörgésgátló rendszere van.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A Yamaha XSR700 2017-nek 120 mm széles első gumiabroncsa és 17 hüvelykes átmérője van, míg a Fantic Caballero 700 2023-nak 110 mm széles első gumiabroncsa és 19 hüvelykes átmérője van. A Yamaha XSR700 2017-nek 180 mm széles hátsó gumiabroncsa és 17 hüvelykes átmérője van, míg a Fantic Caballero 700 2023-nak 150 mm széles hátsó gumiabroncsa és 17 hüvelykes átmérője van. A tengelytáv terén is van különbség, a Yamaha XSR700 2017-nek 1405 mm, míg a Fantic Caballero 700 2023-nak 1460 mm. Az ülésmagasság terén is van különbség, a Yamaha XSR700 2017-nek 815 mm-től, míg a Fantic Caballero 700 2023-nak 830 mm-től. Mindkét motor üzemanyagtartálya 14 literes kapacitással rendelkezik.

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 2023

A Yamaha XSR700 2017-nek számos erőssége van. A motor csodálatos, a kivitelezés szilárd, a retro megjelenés menő, és rengeteg eredeti tartozék áll rendelkezésre. A motor remek automata váltóval rendelkezik, és sportos, feszes futóművel rendelkezik. A Yamaha XSR700 2017 könnyen vezethető, és örömet szerez mind a kicsiknek, mind a nagyoknak.

A Fantic Caballero 700 2023-nak is vannak erősségei. Az agilis és megbízható CP2 motor a Yamahától kiváló teljesítményt nyújt. Az üléspozíció kényelmes, és a mindennapos használatra alkalmas Pirelli gumiabroncsok jó tapadást biztosítanak. A Fantic Caballero 700 2023 gyönyörűen autentikus scrambler megjelenéssel rendelkezik, és kanyarodási ABS rendszerrel van felszerelve.

Mindkét motornak vannak gyengeségei is. A Yamaha XSR700 2017 kijelzője nehezen olvasható, a rendszámtáblatartó ízlés kérdése, és néhány tervezési részlet következetlensége hiányzik. A Yamaha XSR700 2017 koncepciójával összefüggően gyenge szélvédelem jelentkezhet gyors vezetésnél. A Fantic Caballero 700 2023-nak csak egy tárcsafék van elöl, és beállítási nyomaték jelentkezhet ferde helyzetben történő fékezéskor.

Műszaki specifikációk Yamaha XSR700 2017 szemben Fantic Caballero 700 2023

Yamaha XSR700 2017
Fantic Caballero 700 2023

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSoros forgattyústengely-eltolás
FuratFurat80 mmFurat80 mm
LöketLöket68.6 mmLöket68.6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény75 HPMax. Teljesítmény75 HP
Max. NyomatékMax. Nyomaték68 NmMax. Nyomaték69 Nm
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat689 ccmLökettérfogat689 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút130 mmRugóút150 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút130 mmRugóút150 mm

Váz

VázVázAcélVázKróm-molibdén

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő282 mmÁtmérő330 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő245 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekKanyar-ABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,405 mmTengelytáv1,460 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól830 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása14 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA2, A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Az XSR a tökéletes mindennapi motor számomra. Vizuálisan szemet gyönyörködteto, hihetetlenül nagy teljesítményu, mégis könnyu és mozgékony. Az üléspozíció lehetové teszi hosszabb túrákat, mivel a csomagokat gond nélkül lehet a hátulján cipelni. Maga az XSR még nem tudja pontosan, hogy most mi akar lenni. De én elég izgalmasnak találom az így kialakult keveréket. Szóval ha nem akar (vagy nem tud) különbözo motorokat tartani a garázsban, az XSR nagyon jó választás. Nagyon jól kiszolgált. Minden megvan benne, amit egy motorkerékpártól elvársz. Egy szállodában all-inclusive ajánlatról beszélnénk. Tökéletes Tökéletes a mindennapi útra az irodába, hétvégi kirándulásokra és kisebb túrákra délre. A motor még egy segédmotorossal is nagyon könnyen mozgatható. A Yamahától megszokott módon a motor nagyon masszív benyomást kelt. Itt egyszeruen minden muködik. A kipufogó kellemesen halk, de 5000-es fordulatszámtól nagyon tetszetos és torkos hangot ad ki. A hátsó rész ízlés dolga. Én személy szerint átépíteném a hátsót és eltávolítanám a muanyag elemeket. A széria tükröket is kicsit nagynak találom. A retró megjelenés itt nem egészen sikerült átültetni. Ez azonban nagyon megváltoztatható gyorsan és egyszeruen a sok tartozéknak köszönhetoen. A muszerfal alapvetoen jól leolvasható. Sok információ azonban hely. Itt a dizájn és a funkcionalitás egy kicsit ütközik. Egy mondatban összefoglalva: A tökéletes kerékpár minden kihíváshoz.

Csodálatos motor

Szilárd kivitelezés

Meno retro megjelenés

Eredeti tartozékok nagy választéka

Remek automata váltó

Sportos, feszes futómu

Könnyu vezetni

Örömosztó kicsiknek és nagyoknak egyaránt.

A kijelzo leolvashatósága

a rendszámtáblatartó ízlés kérdése

egyes tervezési részletek következetlenségének hiánya

a koncepcióval összefüggo gyenge szélvédelem gyors vezetésnél.

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 2023

A Fantic Caballero 700 egy kis csalás - de egy nagyon okos! Ennek az okos olasznak a motorja Japánból származik, ahol CP2 néven ismert, és olyan sikeres modelleket hajt, mint az MT-07 és a Tenere 700. Ennek megfeleloen a Fantic agilis és lendületes, 188 kilogrammos, menetkész súlyával. Ha ehhez hozzáadjuk a kellemesen könnyu kezelhetoséget és a kényelmes üléspozíciót, amelyhez egy elragadóan autentikus megjelenés párosul - akkor egy igazán jó scramblerrel van dolgunk. Mivel a gumik alapvetoen jól muködnek, és csak a nagyobb, 19 colos elso kerék akadályozza meg a még agilisabb kezelhetoséget, a scrambler stílushoz való ragaszkodás itt is tökéletesen rendben van.

Agilis és megbízható CP2 motor a Yamahától

kényelmes üléspozíció

jó, mindennapos Pirelli gumiabroncsok

Gyönyöruen autentikus scrambler megjelenés

Kanyarodási ABS

Elöl csak egy tárcsafék van

Beállítási nyomaték ferde helyzetben történo fékezéskor

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha XSR700 vs Fantic Caballero 700

Egy 2017-es Yamaha XSR700 és egy 2023-as Fantic Caballero 700 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2023-as Fantic Caballero 700 jelenlegi átlagára körülbelül 34%-al magasabb. A Fantic Caballero 700 2023-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Yamaha XSR700 2017-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 20 Fantic Caballero 700 2023-as és 7 Yamaha XSR700 2017-es. Egy Yamaha XSR700 eladásához (91 nap) ugyanannyinap kell, mint az amire egy Fantic Caballero 700 eladásához szükség van(91 nap). A 2015-ös modellévtől kezdve 26 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha XSR700 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 5 a Fantic Caballero 700 kapcsán a 2023-as modellévtől. Az első Yamaha XSR700 beszámolója 2015.07.22.-én került közzétételre, és azóta több mint 13 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Fantic Caballero 700, amelyenek a beszámolóját 2022.11.09.-én tettek közzé, 45 500 megtekintést kapott.

Ár Yamaha XSR700

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Fantic Caballero 700

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth