Yamaha MT-10 2019 vs. Yamaha R7 2021

Yamaha MT-10 2019

Yamaha MT-10 2019

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Loading...

Áttekintés - Yamaha MT-10 2019 vs Yamaha R7 2021

Yamaha MT-10 2019

Yamaha MT-10 2019

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Műszaki specifikációk Yamaha MT-10 2019 szemben Yamaha R7 2021

Yamaha MT-10 2019
Yamaha R7 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat79 mmFurat80 mm
LöketLöket50.9 mmLöket68.6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény160 HPMax. Teljesítmény73.4 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény11,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték111 NmMax. Nyomaték67 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,000 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12 Kompresszióarány11.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
GyújtásGyújtásTranzisztorGyújtásTranzisztor
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat998 ccmLökettérfogat689 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő41 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge66.3 fok

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,400 mmTengelytáv1,395 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)210 kgMenetkész tömeg (ABS-el)188 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása13 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha MT-10 2019

Yamaha MT-10 2019

A Yamaha MT-10 sok érzelmet sugároz a meno CP4 motorral, de nem feledkezik meg a gyakorlatias hasznosságról sem. Egy naked bike-hoz képest nagy kényelmet kínál a hosszú túrákon. Gyorsan megy, de mégis mindig kifinomult. A versenypályán a futómu nem elég precíz ahhoz, hogy legyozze a többi Powernakedet. Összességében azonban sokoldalúságával, radikális megjelenéssel és fantasztikus hangzással párosulva pontot ér.

nagyszeru hangzás

kellemes szélvédelem

kényelmes üléspozíció még hosszú túrákon is

remek motorreakció

kiegyensúlyozott összcsomag a radikális megjelenés és az ördögi hangzás ellenére is

Túlságosan inaktív üléspozíció a versenypályán

a futómu és a menetasszisztens rendszerek elegendoek a pályanapokra, de nem állnak a többi Powernakeddel azonos szinten.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Az ésszeru, 73,4 lóeros középmotor és a rendkívül agresszív, sportos megjelenés meglehetosen sajátos kombinációja ellenére az R7 korántsem farkasborbe bújt bárány. A teljesítmény, amely valahol az R3 és az R6 között helyezkedik el, a gyakorlatban sokkal erosebbnek bizonyult, mint azt a papíron szereplo tiszta értékek sugallnák, és a geometria, a futómu, a fékek és a gumiabroncsok tekintetében a Yamaha mérnökei valóban elvégezték a házi feladatukat. Ráadásul a Yamaha R7 minden adottsága megvan ahhoz, hogy egy olyan kompakt versenypályán, mint például a Pannoniaring, nagy beruházás nélkül is jól érezzük magunkat. De természetesen jobban érzi magát országúton, és véleményünk szerint elsosorban ott a helye. A teljes csomagot tekintve a vételár több mint tisztességes árú - így az sem baj, hogy a quickshifter nem jár hozzá, azt opcionálisan kell megvásárolni.

nagy nyomatékú CP2 motor

sportos üléspozíció

felfüggesztés beállítása

standard gumiabroncsok

jó belépo szintu pályamotor.

A széria Quickshifter jó lett volna.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha MT-10 vs Yamaha R7

Ár Yamaha MT-10

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha R7

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH